Beiträge von _nico

  • S51 B2-4 | Vollgas bei gezogener Kupplung oder Leerlauf - Bautenzug, Vergaser, etc.

    Hallo Community und danke RenaeRacer und Martin2209 für eure Tipps.

    Ich möchte meine neuen Erkenntnisse mit euch teilen und hoffe auf weitere Tipps! ;)

    Bei der weiteren Fehlersuche ist mir aufgefallen, dass wenn ich die Gasschieberschraube / Standgasschraube fast rausschraube, habe ich das o.g. Problem NICHT! Ich kann das Problem, wenn ich die Schraube wieder etwas reindrehe und am Gashahn drehe provozieren und beliebig oft reproduzieren. Daraufhin habe ich mir den Schieber und die dazugehörige Schraube genauer angesehen:


    Somit habe ich einen neuen Schieber und eine neue Schraube bestellt.
    Ich dachte, damit wäre das Problem gefunden und gelöst. Pustekuchen...

    Problem besteht exakt so weiterhin und kann mit der Gasschieberschraube / Standgasschraube verhindert oder reproduziert werden. Ich möchte nicht 100%ig ausschließen, dass ich beim Einfädeln des Schiebers nicht richtig die Nut treffe. Selbst wenn es mal daneben geht, merkt man es spätestens wenn die Gasschieberschraube / Standgasschraube sich nicht "richtig" anziehen lässt... das passiert mir nicht 10x hintereinander, so oft hatte ich jetzt mindestens schon den Schieber draußen... :hammer: vor allem wenn ich vor dem Einfädeln die Gasschieberschraube / Standgasschraube reindrehe - kann ich die Nut nicht verfehlen. :D

    BTW: Aufgrund des fehlenden stabiles Standgases, habe ich die Nebenluft gefährdeten Stellen, beim Vollgas, mit Bremsenreiniger eingesprüht. Der Motor ging nicht aus, ob das an der hohen Drehzahl lag, kann ich nicht beurteilen.

    Ideen / Tipps für mich?

  • S51 B2-4 | Vollgas bei gezogener Kupplung oder Leerlauf - Bautenzug, Vergaser, etc.

    Hallo Simson-Kollegen,,

    ich habe mal ein Video (2 Minuten) für euch vorbereitet. :D
    Wenn meine S51 warm / heiß ist, gibt sie teilweise bei gezogener Kupplung oder im Leerlauf Vollgas.
    Am Freitagmorgen, als die Nacht so kalt war (7°C), war es nach 10 Minuten fahrt, besonders schlimm - da ist auch das Video entstanden.

    Link zum Video

    Ihr seht im Video wann ich am Gasbautenzug ziehe, den Gashahn habe ich zu keiner Zeit des Videos betätigt.

    Was meint ihr? Was ist das Problem? Was soll / kann ich tun?

    Danke & viele Grüße
    Nico

  • S51 B2-4 - bringt ca. eine Stunde, nach einer Fahrt, nicht an

    Zitat von jason1;2845172

    Ich denke mal da liegt ein thermisches Problem an. Dein Polrad wird mit Sicherheit zu warm.
    Das Polrad darf keinerlei Luft/Spiel haben. Der Luftspalt zwischen den Kernflächen der Spulen u. dem Innendurchmasser des Polrades (Megnetsegmente) sollte "allseitig" 0,4...0.6 mm betragen.
    Hast du es schon mal "ohne" Licht probiert? Dadurch wird die Lichtspule nicht mit belastet. (weniger Energibedarf u. somit weniger Wärmeanstieg an der GP)

    Hi Jason, das klingt für mich bisher am Logischsten.
    Ich probiere das mal ohne Licht - melde mich dann.

    Zitat von efka;2845230

    huhu nico , das mit der stunde problemlos laufen ; bezieht sich doch, auf daueran oder?

    Hi Olli, jop daueran.

    Zitat von efka;2845230

    frage an jason1 , würde dat moped denn eine stunde laufen und danach nichtmehr , mit einem zu warmen polrad?

    ... ich denke, dass durch den Fahrtwind das Gehäuse etwas gekühlt wird, durch die Drehungen des Polrad wird auch etwas gekühlt. :strange: Dann macht es auch Sinn, weil wenn ich sie gleich wieder an'kicke' läuft sie ja. Wenn ich aber 2 Minuten warte, d.h. wsh. mehr Wärmeentwicklung, da keine "Kühlung". Naja, schauen wir mal... :crazy:

    Zitat von efka;2845230

    ach sach mal , die kerze hast du generell auch schon mal gewechselt oder ? ich hatte auch schon mal ne kerze da is der funke mal unten gekommen und mal einfach seitlich ins leere ....

    Jop, habe schon mehrere probiert. ;)


    DANKE

  • S51 B2-4 - bringt ca. eine Stunde, nach einer Fahrt, nicht an

    Servus Simons-Kollegen,
    mein Dad und ich haben meine Simson S51 B2-4 (Elektronikzündung) wieder "flott" gemacht - stand ca. 7 Jahre im Schuppen. :crazy:

    Läuft eigentlich, wenn Sie "länger" gestanden hat, super - springt sofort an, läuft problemlos - auch längere Strecken.
    So nun ist es so, wenn man 10 Minuten gefahren ist, sie dann aus macht, gleich wieder an'kickt', springt sie gleich wieder an.

    Wartet man nun noch 2 Minuten und versucht sie dann anzumachen - keine Chance!

    • nach ca. 30 Minuten geht sie auch gleich an - aber nach ca. 1-2 Sekunden gleich wieder aus

      • dann wieder keine Chance mehr
    • nach ca. 60-90 Minuten kein Problem mehr (wie oben beschrieben)


    Nach dem Zündfunken haben wir geschaut - sieht gut aus.
    Simmering haben wir soeben getauscht - ohne Erfolg.

    Wie denken an das Steuerteil (Elektronikbaustein), die Grundplatte, Kerzenstecker oder Zündspule.
    Kerzenstecker oder Zündspule denken wir nur, weil eventuell die Kerze unter Druck dann doch nicht zündet?!
    Erwähnenswert wäre noch, dass wenn wir die Kerze rausdrehen, ein paar Mal ins "leere" Treten, dann noch 2 Minuten warten, sie dann komischerweise auch wieder anspringt - man muss zwar etwas mehr Gas geben damit sie nicht ausgeht, aber es geht.

    Was haltet ihr nun für das Wahrscheinlichste? Was meint ihr?

    Gruß Nico

    PS: Sollte ich mich irgendwo ungenau ausgedrückt haben, entschuldigt das - ich bin eigentlich IT'ler. :D