Beiträge von Evolution

Suche jemanden der mir hilft die Vape zu verbauen und einzustellen. PLZ ist 87650.

Gruß Dom

So sah sie aus als ich sie gekauft habe [Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161123/2beac22135f9321add59ae07d9118f09.jpg]

Zitat von Hubraumsuchti

Die Karre höher gelegt und Radlager hinten gewechselt. Dabei bemerkt das die Bremsen hinten runter sind. Also alles neu. Nur is fertig. 2 Jahre vis zun Exitus

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Vorher/Nachher[Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161119/1934ec4977fa013c061af60fda7836a2.jpg]

Jetzt noch nen wrx Motor rein und Spaß gehabt

Aso. Ja die Reifen sind mir noch ein Dorn im Auge. Ich fahr die aber noch runter oder Wechsel wenn ich mal Lust hab. Die Fahren sich eh sehr ich sage mal rau. Evtl im Winter wenn sie eh dauerhaft steht. Bin beruflich gerade sehr eingespannt da fahre ich lieber wenn ich mal zeit hab.

Was für ver Rubbers? Das was noch so ging wurde übernommen.

Nach 2 Jahren Besitz und 1 Jahr Bauzeit stell ich nun auch mal meine Schwalbe vor. Eigentlich war es eine 64er mit 3 Gang Handschaltung. Leider waren 3 große Rostlöcher im Rahmen was zum Tot dieses Rahmens führte. Ich konnte nach einiger Zeit einen 68er von einer KR51 ergattern welcher auch nun verbaut ist. Erworben habe ich dir Schwalbe in einem eher schlechten Zustand. 63ccm Zylinder der Motor Suppte überall raus, Sitzbank defekt, keine Blinker, Stoßdämpfer kaputt und die Farbe war Dosen Schwarzmatt und Türkis.

Alle Panzer Teile wie auch der Rahmen kamen nun zum Sandstahlen und wurden danach mit Epoxy 2K Grundierung grundiert. Ich konnte vorher unter dem Dosenlack die Ursprüngliche Farbe erkennen. Atlantikblau und der Rahmen in Senffarbe. Diese lies ich vom Doc Nachmischen da er bei mir um die Ecke seinen Laden hat. Motor schickte ich zur Regeneration zum Dumcke der auch den Zylinder wieder auf Original zurückrüstet da ich lieber original wollte. Leider Waren kaum noch Originalteile verbaut. Das was ich auf die schnelle bekam kaufte ich. Preis spielt bei mir eine eher untergeordnete Rolle. Die Felgen waren ebenfalls in einem schlechten Zustand. Ein Freund Polierte sie etwas und ich speichte sie danach neu ein. Der Tank wurde entrostet und versiegelt. Schrauben wurden alle ersetzt. Der Auspuff kam komplett neu. Die Sitzbank wurde neu bezogen. Die Zündung wurde mal auf Außenliegende Spulen umgebaut ich entschloss mich sie erstmal zu fahren werde sie aber demnächst gegen eine Vape ersetzten. Die Stoßdämpfer baute ich quasi nach. Ich kaufte Verchromte und lies von meinem Lackierer den oberen Teil lackieren. Vergaser ist ein 16N1 den originalen gibt es ja nur mit Glück. Die Seilzüge und Hebel verbaute ich trotzdem sie gehören ja an dieses Modell. Sobald ich den Krümmer ganz dicht bekommen habe kommt auch die Knieblechstrebe dran. Diese liegt bereits lackiert im Lager.
Im Moment bin ich 566km gefahren ohne ein Problem. Mit mir (1.90m und 90kg) läuft sie 60/65 .

Hab auf dem Handy leider nicht mehr alle Bilder, werde aber die vorher Bilder nachreichen.
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Grüße Dom

Sie lief bei den ersten 10x ohne probs. Hatte sie da mal 10-15 min im Stand laufen lassen. Richtig heiß war sie natürlich nicht aber auch nicht kalt.

KR51 BJ68 Handschalter.
Problem ist das sie Bei kalt und warmstart sofort hochdreht und ausgeht. Motor von dumke revidiert inkl neuem Vergaser. Wurde vom vorbesitzer umgebaut auf aussen liegende Zündung.

Bei den ersten 10 Starts war alles tutti. Bin mal 20m in der Halle gefahren.

Suche jemanden im Allgäu der sich mal die Motor Probleme meines Vogels anschaut. Natürlich nicht umsonst. Beruflich bedingt habe ich einfach keine Zeit genauer auf die Suche zu gehen was das Problem ist.

Grüße Dom

Heute mal Kaltstart getestet. Dreht ebenfalls hoch und verabschiedet sich dann. Kann sie nicht mal warm laufen lassen. Es Suppt nix und sonst sieht auch alles gut aus. Selbst wenn ich gleich anfahren will geht sie aus. Wie soll ich auf nebenluft testen wenn der Vogel nicht 2 sec an bleibt.

Würde den Vogel ja zu jemandem mit mehr Kenntniss stellen aber keiner in meiner Nähe...

Motor wurde neu von Dumke gemacht noch nicht mal eingefahren.

Und wieder was neues. Der Vogel möchte nicht an bleiben. Zuerst läuft er normal (kalt) mit dem drang zum ausgehen aber mit Gas bleibt er an. Sobald der Motor wärmer wird ging sie immer aus wie als würde sie absaufen auch wenn ich am Gas gedreht habe. Dann kam das nächste sie ging an drehte hoch wie blöd und ging sofort aus. 10x kicken 5x das selbe, mit Gas bleibt sie auch nicht an.

Und das zweite. Es hört sich so an als würde die Kette im alu Kettenkasten schleifen. Gibt es da Abhilfe oder g
Schleift es immer etwas.

Erledigt war ein kabelbruch beim Rücklicht. Danke dir.

Meine wurde umgerüstet auf Außenliegende Spule

Je nachdem wie ich es anschließe. 59 bringt ja den Strom zumindest geht ohne garnix den Rest versuche ich die tage

Mal wieder eine neue frage. Ich komm mit der Elektrik des Rücklichtes einfach nicht klar. Entweder leuchtet es bei jeder Schlüssel Stellung oder garnicht. 58 ist auf grau 54 auf den neben 59 laut plan. Wie ist da was geschalten
Das Rücklicht selbst ist so verkabelt.[Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/56dcd196ca940da353e8f48aa7b16935.jpg]

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Sommer Felgen geshoppt

Sehr schön. Hast den selben Ton wie ich. Auch vom Doc? Kommt super.

Werde beides versuchen sobald ich wieder Zeit finde. Danke euch.

Blinker links und rechts nutzen den selben Massepunkt. Blinker und Birnen sind neu ebenso wie die Kabel bis zum Schalter. Kontakte sind fest.