Posts by Gym

Ach so,also hat dein Motor und die Anbauteile, garnichts mit meinen gemeinsam und man kann die Übersetzungen , garnicht miteinander vergleichen.

Mein Arbeitsmoped mit dem ZT90TGL, ist auch noch nicht fertig abgestimmt.Da wird noch einiges, mit der Zeit getestet. Das 14 Ritzel hatte ich am Anfang verbaut,weil ich einen 1.Langen Gang habe und noch nicht wusste,was der Zylinder mit dem Setup leistet.Bis jetzt bin ich erstma sehr zufrieden,der Motor drückt schön von Unten raus und das mit "Originalen" Anbauteilen.Und das ist der richtige Weg ,den ZT mit Ihrer TGL Serie eingeschlagen hat. So macht Moped fahren,in der Heutige Zeit noch Spaß, wenn man Unauffällig unterwegs sein kann.

@Drehmoment- Ernter

Welches Setup fährst Du an deinem LT85 Sport?

Meine Anbauteile sind:

-Original 16er BVF Vergaser mit 80er Hauptdüse

-ZT Filterpatrone tuning

-"Original "Auspuff von Sachsenmoped/Germoto

-5Gang Getriebe

-14er Ritzel

-S70 Primär

-Vape

Bei einen 4 Gang Getriebe(je nach Fahrzeug und Fahrer Gewicht) sollte man bestimmt ein 15er Ritzel verbauen,sonst überdreht der Motor zu stark.

Kann denn ZT 90 TGL auch sehr empfehlen!Bin mit dem jetzt schon ca. 1500km gefahren. Der hat mit fast Originalen Anbauteilen ordentlich Drehmoment und macht richtig Spaß!Mit 4Gang Getriebe +S70 Primär und 14er Ritzel erreichst Du deine gewünschten 70kmh immer.

Grüße!

Das LT90Reso Zylinderkit,würde bestimmt,zu deinen Wünschen passen.

Würde den Heidenau K43 Reifen empfehlen. Den fahre ich schon seit vielen Jahren ,als Altagsreifen und habe keine schlechten Erfahrungen damit gemacht.Der ist als "Motorradreifen", stabil aufgebaut und hat eine Ordentliche Profiltiefe.

MfG!

RZT hatte doch mal erwähnt,das Canschmidt sich einer Prüfung, mit der Duples Bremsanlage unterzogen hatte!?

Für mich ist das Dosierungsproblem, der RZT R7 Kupplung,leider überhaupt noch nicht gelöst! Habe die CPK Kupplungsscheiben ,von RZT umarbeiten lassen und wieder verbaut. Die Kupplung trennt jetzt im Kalten und anderen Zuständen, wie man das von einer solchen Kupplung erwarten kann.Leider ist der Dosierbereich, immer noch viel zu gering und das benutzen der Kupplung, bringt somit überhaupt keine Freude am Fahren.

Ich kann nur hoffen,daß RZT an dem Problem dran bleibt und eine Lösung dafür findet!

Für dieses Zylinderkit ,reicht doch das Addinol Pole Position 2T Öl,völlig aus. Bei diesem Öl, kann man mit dem Mischungsverhältnis,auch "weit" runter gehen und man ist noch mit Sicherheitsreseven unterwegs.Und wenn das Öl mal im Angebot ist,bekommt man es zu nem guten Preis.

MfG!

AlexING

Könntest Du die Dämpfer bitte mal wiegen!?

MfG!

Hallo!

Das ist ein YAMAHA YZF 1000 R1 RN01 Federbein, der Älterer Generation.So um die 1997-99 .

Es hatte doch mal jemand hier im Forum geschrieben.Das Ronge auf Anfrage, seine 420 Ritzel/Kettenblätter auf 415er Maß umarbeiten würde.Ist vielleicht Gewichtsmäßig nicht das Optimalste,aber eine Option.

Am Vorderrad hatte ich beim BT39 80/90 SS Reifen,

um die 1 Bar Luftdruck drauf. Beim dem geringen Luftdruck, solltest Du darauf achten,wie sich das Reifenbild und Fahrgefühl ändert.Und je nach dem,den passenden Luftdruck für Dich raus fahren.

So könnte man ,das Problem mit der Abreißenden Lasche auch Lösen.

Der BT39 F 80/90 ist eigentlich ein guter Reifen für die T85 Klasse.Wenn Du mehr Reserven haben willst,könntest Du doch den Reifen ,mal eine Nummer Größe probieren.

BRIDGESTONE 90/80-17 46S (VORDERRAD) BT39SS

Bei meiner RZT R7 Kupplung,gibt es auch die aufgezählten Probleme.Hab das MTL 80W Getriebeöl drin.

Hatte mich vor dem kauf,so auf eine leichtgängige und gut Dosierbare Kupplung gefreut.Aber das war ein echter Reinfall!

Ja das ist schon Gewaltig,was für Preissprünge die Telegabeln gemacht haben,seit dem die auf dem Markt sind.

Die ZT Telegabeln mit und ohne Aufnahme für Scheibenbremse,sind jetzt wieder lieferbar.

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zt-tuning.de

Grüße!

https://zt-tuning.de/ZT-Tuning-Set-…Variante-Silber

Ja die Marzocchi Telegabeln, sind komplett zu. Da gibt es keine Entlüftungs Löcher.