Re: Probleme PVL an BB3
bei reichtuning ist es einfach nur anders beschrieben von sinne her aber gleich.habe noch nen 5kohm stecker dran den mach ich heute mal noch weg.werd dann mal versuchen zündung in richtung spät zu verschieben mal sehen obs besser wird
Re: Probleme PVL an BB3
reichtuning beschreibt das ja wieder ganz anders aber versuchen werd ich es dann mal.
das klopfen ist echt lästig...bekommt der kolben da zu sehr gegendruck wenn gezündet wird oder was?
Re: Probleme PVL an BB3
also hab das jetzt nochmal so wie bei LT beschrieben gemacht mit der neuen markierung habe die zündung minimal verstellt aber geht noch genauso wie vorher.
das von reichtuning versuch ich nochmal
hallo liebe simsonfreunde:)
da meine vape nicht mehr so wollte und ich nicht unbedingt licht brauche habe ich mir ne PVL von Langtuning zugelegt.Zündung ist bereits eingebaut und habe heut den ersten testlauf gemacht aber bin nicht so wirklich zufrieden irgendwas scheint noch nicht richtig zu passen.
fakt ist das der bb3 vorher ordentlich gelaufen ist.
nun zur sache:
das einzig schöne zur zeit ist die feine und schnelle gasannahme.da ich leider keine uhr oder feinzeiger habe zum zzp einstellen habe ich das mit nen digitalen messschieber gemacht.ist nicht perfekt ich weiß, aber besser wie 10mal grob versuchen das einzustellen.habe bei OT messschieber genullt und schwungmasse nach links zurück gedreht damit ich mit messschieber auf 1.4 vor OT gekommen bin.(war 1.37)habe das noch 3mal kontrolliert habe vom stator die rechte untere markierung genommen.
Moped ging beim ersten tritt dann an, funke ist gut da, ABER
beim fahren spürt man leistungsverlust, im stand läuft er gut und dreht schnell hoch.fährt man, dann stottert der motor leicht in unteren drehzahlen, wenn er im drehzahlband ist nicht.im oberen drehzahlband dreht er aber irgendwie schlechter hoch mit auch weniger durchzug als vorher.Außerdem wird motor recht warm und kolben klopft beim gaswegnehmen leicht nach.bin noch nicht so wirklich zufrieden mache dann auch mal ein bild für euch um vielleicht schon den Fehler zu sehen. würde mich freuen wenn das thema viele glückliche PVL besitzer interessiert, denn ich will auch einer werden 
Bild zündkerze(sieht leicht braun aus eig in ordnung finde ich)
http://%22http//s7.directuplo…ndc537os.jpg%22
Bild von zündung
http://%22http//s1.directuplo…8o3igejl.jpg%22
Re: bb3 kolben??
hallo an alle. 
also ich habe selber noch einen auf reserve aber trotzdem was man hat das hat man.
komisch also 3 jahre ist das noch nicht her wo ich das bei lt gesehen habe aber na gut.wer weiß^^
Wern
sorry die angabe in meiner signatur ist schon recht alt bin wieder auf nen beschichteten bb3 umgestiegen gefällt mir einfach besser von haltbarkeit und so.suche also stino bb3 kolben.
ist schon schade das die kolben nicht mehr hergestellt werden der 97ccm is einfach ein feiner zylinder und zu schade den net mehr fahren zu können nur weil es keine kolben mehr gibt...naja gibt halt zu wenige abnehmer.
mfg
Re: bb3 kolben??
das wäre natürlich schade...kennt vielleicht jemand nen anderen kolben der passen würde?ich mein fenster rein machen ist ja kein problem.
mfg
Re: bb3 kolben??
das kann aber nicht sein habe doch letztes jahr noch welche im langtuning shop gesehen.
schreibt mal bitte was
gibt es eig noch die bb3 kolben zu kaufen?hatte bei lt nix gefunden...
mfg
hallo mein bb3 lief bisher sehr gut, habe ne vape und gestern ging das moped während des fahrens aus und nicht wieder an!nach einer weile springt es dann gleich beim ersten kick an und läuft 2-3 sekunden dann geht es wieder aus und springt wieder ne weile nicht an und das immer und immer wieder.
habe heut genauer nachgeschaut und folgendes festgestellt.
funke ist manchmal da und manchmal nicht, halt immer in den abständen wie oben beschrieben.habe nix am zundschloss verändert wegen anklemmen, zündung sitzt noch fest, keine der spulen auf grundplatte ist locker,keil zündungsseitig noch da, also nicht abgedreht.konnte auch keinen geruch feststellen das es manchmal irgendwas zerraucht hat.weiß nun auch ne weiter...scheint entweder an zündspule zu liegen oder an grundplatte aber vielleicht hatte jemand von euch schonmal das problem und kann mir vielleicht weiter helfen, also wäre schön:)
Re: shit..nadellager!?
also soweit ich weiß war bei den ganzen LT motoren die ich bereits hatte ein kunstofflager verbaut,will aber ah ken mist erzählen aber dacht schon!naja gut dann bau ich das jetzige rein!
wie siehts wegen den anlaufscheiben aus!?
ach und die INA lager waren doch die originalen stimmts`!?
hi,
hab ma ne wichtige frage zwecks nadellager und anlaufscheiben bei mein bb3.baue ihn grade zusammen und hab mein altes nadellager verloren...es hatte nen kunstoffkäfig und glaub 9 nadeln also schon so ein rennlager...ich habe nur noch eins was auch 9 nadeln hat allerdings nen Metallkäfig...weiß nicht ob dieses es auch mit macht, ist aber nicht so eins wie bei stino-Motoren verbaut war!
die andere frage bezieht sich auf die anlaufscheiben bei mir waren vorher 4 stück verbaut,links und rechts zwei(je 1mm dick) mach ich jetz alle 4 rein hab ich nur noch minimal spiel nach links und rechts!vielleicht zu wenig!??aber bei nur 2 scheiben ist schon wieder zu viel spiel denk ich!?weiß halt nicht mehr genau wie es vorher mit den alten lager war...leider
könnt ja mal eure lösungen äußern...^^
thx
mfg tobias
Re: Krümmerwinkel Mallossi vs simson
ich hatte glaub ne gesagt das er auf simsonwinkel umgearbeitet wurde sondern nur das ein malossigewindestück angeschweißt wurde und diese halten ja bekannter weise besser...zum winkel weiß ich leider nix
Re: Motor umbau
wenn du es bissl billiger haben willst dann kauf dir nen stino 60er-70er je nachdem was du willst die kanäle und alles bissl entgraten und er rasselt schonmal nicht SO schlimm und zeigt sich auch bei der Haltbarkeit.um minimal bissl mehr rauszuholen kannste je nachdem ob 60er oder 70er nen 16er BVF vergaser auf 17-18mm erweitern das merkt man schon minimal einlass anpassen und ne größere hauptdüse will er dann auch!ich denke das sollte jeder hin bekommen wenn nicht sag bescheid 
mfg Tobias
Re: Zylinder tuning seite
des is doch ständig verschoben worden vielleicht neujahr 2011 oder so....
Re: Zylinder tuning seite
ja des is zum kotzen...da steht scho ewig das sie bald wieder geht aber geht garnix....
Re: Zylinder tuning seite
bei den bb3 zylindern sieht man net viel ansonsten haste recht mich würden aber halt ah ma paar andere bilder interessieren so von athena 80ern,waküs,malossi 70er ...halt ne auf simsonzylinderbasis...bei simmipage gabs da ja jede menge aber die is ja schon ewig in bauphase... 
tach,
gibts denn irgend ne seite wo so bilder von bearbeiteten zylindern drauf sind!?also so bb3 bb1 wakü...gab ja ma sowas bei simmipage aber die gibts ja ne mehr wirklich...
mfg tobias
hallo hab mir bei ebay(ebayshop) fürn 80er audi paar dayline tagfahrlicht scheinwerfer gekauft.habe auf überweisung und per email angegeben das ich alles iin größe H4 benötige nun schicken mir die trotteln alles in h1 
zerhaut es mir da irgendwas wenn ich trotzdem versuche diese anzuschließen!?!?anschlüsse passen ja alle is nur halt ken h4 sondern h1 jetz....zum kotzen
Re: bb3 zylinderkopf nochmals abdrehen!?bitte helfen...
hmm dann wird wohl en neuer her müssen hoffentlich hat der dann bissl mehr dampf noch ^^ich denk so wie der jetz is wird er schon bissl leistungsverlust haben...
Re: bb3 zylinderkopf nochmals abdrehen!?bitte helfen...
ja wird das beste sein einfach was abdrehen is vielleicht ne der bringer und wenn er dann zuviel verdichtung hat(kleiner brennraum)kriegt vielleicht noch die kurbelwelle nen schaden!wer ihn gefertig hat weiß ich nicht hab den motor mal so gekauft zylinder sieht sehr sauber aus ist auch von hilscher denke den rest wird sich jemand selber zusamm gepfuscht haben^^
