Möchte kein neues thema aufmachen. ich habe jetzt bei tkm en kolben bestellt für meine s70 und da steht in dem kolben TKM drin. die werden wohl nicht eigene kolben produktion haben, weiß jemand wo her die kommen?
Beiträge von R19
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ja werd mir mal ein suchen der ne ordentliche kamera hat:-), mal ne andere frage: hab noch ein Zylinder da, den hab ich vor kurzem ausmessen lassen, und die passende Kolbengröße wäre 45,48. Kann man da auch einen mit 45,47 fahren? Würde das 1 hunderstel was aus machen?
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woher erkennst das, durch das "loch" zwischen den zahen? allso heißt das quallität zwischen megu und mza? hatte mal was gelesen drüber das die gar nicht so schlecht sein solln
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oder A für Astrein
von innen bekomm ich kein bild hin mit meiner scheiß kamera spiegelt sich alles[Blockierte Grafik: http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/imgp00250w93v4ni16.jpg]
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nein kein planschliff, A steht ohne viereck
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hi, habe beim aufräumen ein Simson Kolben gefunden (45,22), nun meine Frage: Wer ist der Hersteller?, es steht kein Megu oder MZA drauf, innen ist nur ein A und 3 Zahlen 465 gaube ich.
Mfg
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Re: Drezahlmesser Antrieb
Wollt eigl. Wissen ob das auch funktioniert weil das antriebsrad sieht ja gleich aus, bei mir um die ecke kostet es 13,50€
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Hi. Was ist der Unterschied zwischen Drezahlmesser und Tachoantrieb jetzt rein vom Zahnrad Antrieb.? Weil finde das es zumindest optisch gleich ausschaut, bin auf der Suche nach einem Drezaahlmesserantrieb finde aber nur solche setzt wo das Zahnrad für die Kurbewelle mit dabei ist und dann auch dementsprechend mehr kostet. Und da dachte ich das man ein Tachoantrieb vielleicht auch nehmen kann. Kann mir da einer helfen?
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Hallo, demnächst will ich meinen S 70 Zylinder neu schleifen lassen, will aber nicht unbedingt so ein MZA Kolben haben. Nach der Weile fangen die an zu rasseln. Gibt es da ne höherwertige Alternative? Von den Einringkolben bin ich aber auch nicht so von überzeugt.
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Re: schwalbe elektronik problem
ja ist aber auch schwierig zu erklären, sorry.
hatte die 2 und 31 vertauscht jetzt funktioniert es auch. nur von der belegung 31 kann der strom auf das gehäuse des Zündschlosses übergehen und das wird wohl kaum richtig sein? sonst bräuchte man ja kein massepunkt mehr. -
Re: schwalbe elektronik problem
von der sekundärzundspule gehen der kabel weg, 1. zum baustein 2. Masse und 3. zündschloss an die 31 glaub ich wenn ich das zündschloss auf pos. 0 habe geht der strom direkt über das zündschloss wieder zu masse. so soll es ja sein, habe aber rausgefunden das die 31 am zündschloss verbindung zum gehäuse besteht somit geht der strom direkt wieder zur Masse. Allso Zündschloss defekt.
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hallo, und zwar wenn ich das kabel von der zündspule an die nummer 31 vom Zünschloss anschließe und das Massekabel an die zwei funktioniert alles einwandfrei Pos. 0 kein Funke, Pos 1... Funke, schraube ich nun die 3 kleinen schrauben rein die das Zünschloss halten geht der Funke direkt über das Gehäuse zu Masse.
Ist das da Zündschloss defekt? oder darf das Zünschloss das Gehäuse nicht direkt berühren? (schützt da der lack davor das der Strom nicht auf das Gehäuse übergeht? Was ich mir aber nicht richtig vorstellen kann, lakiert ist zwar alles nur vom zusammenbau sind schon en paar abgeriebene stellen.
bin echt radlos
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Re: Elektronik Geber messen?
komisch ist nur das ich letzte woche den Vergaser sauber gemacht habe, weil kein sprit mehr kam und kurze zeit später kommt sowas, wohl sie in den letzten drei Jahren in der Ecke stand.
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Hab heut den Elektronik geber gemessen, und sieh da kamen keine Wiederstandswerte, allso wird der Geber auf der Grundplatte gefekt sein. oder irre ich mich da?
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Hallo, bin jetzt wieder dran meine Schwalbe nach drei Jahren Standzeit in die Gänge zu bekommen. Und zwar bei der S 51 gibt es so ein Außenliegenden Bremslichtkonakt, mit so ner ner kleinen Feder die am Bremsgestänge hängt. Finde das echt ne gute Sache, gibt es sowas für die Schwalbe in irgendeiner Form?
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Re: Unterschiede der Bing Vergaser
genau so dacht ich mir das, Danke
