Beiträge von momo1949

Hallo willma .kann es sein das Du kleine Rollerräder verbaut hast ?

1104 und 1106 sollen identisch sein .Hauptdüse 44-031/86

So heute habe ich ein Bing Vergaser 17/15/1106 montiert , habe den im ebay gebraucht gekauft .
Es war mir einfach zu viel Geld um es auszuprobieren ob ich zufrieden bin .
Das mit den original Zügen geht auch ich habe die Einstellschrauben am Vergaser weggelassen ,an den Zügen habe ich ja noch zum einstellen.
Nach einer ausgiebigen Probefahrt kann ich sagen das der Motor weicher das Gas annimmt
Höchstgeschwindigkeit ist gleich
Startverhalten ist gut
Werde den Vergaser im Alltag testen und auch das Kaltstartverhalten.
Es ist nur bei uns noch nicht richtig kalt ( Minusgrade )

Also wenn die Anfahrt nicht so weit wäre ( 700 km ) Gerne
Aber nächstes Jahr möchte ich eine Deutschland Tour machen
Wer weis vielleicht sieht man sich

Wenn ich bei mir die Seitenverkleidung zumache kann ich immer noch gut schalten und kein Regen kommt durch und die Motorwärme merkt man auch

Da Sie sich ja so gut auskennen ( Schraubergott ) können Sie mir unwissender ( Fahrradfahrer ) bestimmt sagen was ich für ein Vergaser brauche.
Habe ein Sperber Motor mit 63 ccm Gebläsegekühlt , Vape und den 16N1-6 BVF verbaut .
Da der Vergaser durch den Kaltstart Ärger macht, bin ich auf der Suche nach einem Zuverlässigen Vergaser .(fahre jeden Tag ).
Bitte kommt mir aber nicht mit dem Spruch ich soll mir ein Japan Roller kaufen.
Ich schraube schon gerne ,aber nicht jeden Tag

Einfach bei Tante Google bing vergaser simson sperber eingeben ,erscheint ganz oben
Sorry weis nicht wie ich das da reinkopieren soll

Bei Ostrad habe ich einen Bing Vergaser gefunden der Speziell für Sperber und Habicht passen soll und Problemlos mit allen Anbau teilen montiert werden kann ( Ansaugstutzen, Seilzüge ) er soll auch schon voreingestellt sein . Das ganze für 93,76
Grummel, Grummel ,Bin da echt am überlegen.
Aus der Beschreibung geht leider nicht hervor was das für einer ist

Also mit einem Dreirad im Schnee zu fahren , mach nur mit einem Gespann richtig Spaß.
Wenn Fahrspuren im Schnee sind macht es mit der Duo kein Laune . Hinterräder sind zu eng beieinander und das mittlere Rad lauft im Schneehaufen , kann ich mir nicht so richtig vorstellen auf der Straße .
Ich habe auch vor das ganze Jahr durch zu fahren ,aber nicht bei Schnee. Schon wegen dem Salz nicht.
Ein Winter mit Salz ,da sieht das Duo im Frühjahr aus wie vom Müll . Das tu ich mir nicht an.
Wegen der Kälte gibt es gute Kleidung , muss ja nicht mal Regenfest sein
Heizung halt ich bei der Duo für Quatsch , da pfeift es sowieso aus allen Knopflöcher.
Wichtig ist Licht und das hell

Ja Nu und was ist das für ein Vergaser
Außerdem passen da die Züge noch .Hab mal so im Netz geschaut also mit den Seilzügen ist man dann bei fast 100 Euro , ist natürlich auch Geld

Naja, ich habe noch den Anreißhebel dran das geht dann gut in die Arme und bei 63 ccm muss man ganz gut zerren
Habe nichts im Netz gefunden über Bing mit 63 ccm .
Hat einer einen Tipp ?

Dann gib mir mal einen Tipp
Ich habe den original Vergaser drauf ,sollte für den 63 ccm Satz passen
Denke das es auch mit dem Choke zu tun hat ( Kaltstartverhalten )

Also für mich ist das Duo zwischenzeitlich zur Herausforderung geworden
Gestern wollte ich nach einem langen Wochenende ohne Duo von meiner Lebenspartnerin nach Hause fahren.
Ich an das Duo und nichts ,gar nichts . OK das übliche Zündkerze , Sprit , alles da ,mit dem Anreißhebel gezogen , gezogen und ich konnte nicht mehr . Gut Zündkerze raus und mit dem Feuerzeug warm gemacht , rein und lauft
Immer mit dem Gas gespielt bis der Motor warm war und dann los , bis zur Ampel und dann Bub aus .Hebel gezogen springt gleich an aber lauft nicht sauber .
Na ja bis nach Hause wird es gehen ,Pustekuchen auf freier Strecke bremst das rechte Rad ????????
Rechts ran und schauen, Bremse ist frei, Rad dreht ? Also weiter
Nach einem Kilometer rechtes Rad bremst , OK Seitenverkleidung innen abgeschraubt und siehe da ,der vordere Schutzblechhalter ist durchgebrochen und hat den Kotflügel zwischen Schwinge und Reifen geklemmt
Alles notdürftig befestigt und weiter mit schlecht laufendem Motor
Zwischenzeitlich hat der Feierabendverkehr angefangen ich Liebe das
Gut bis nach Hause bin ich gekommen ,erst mal ein Bier aufgemacht und tief durchgeatmet.
Da es schon Dunkel war und ich auch keine Lust mehr hatte an meinem dreirädrigem Monster was zu machen ,habe ich das heute in Angriff genommen .
Als erstes habe ich den Vergaser getauscht ,weil der Motor ist ja gelaufen, wenn auch schlecht und Tätä alles funzt wie es soll.
Werde diese Woche noch zu einem Freund fahren der mir den Halter schweißt
Ich lasse mich nicht von der , die , oder das Duo zum Behinderten mochen

Der Rollwiderstand bei so einem Stollenreifen macht bestimmt was aus

Booooh ! Hast Du schon Winterreifen aufgezogen ?

Das kann ich Dir auch nicht sagen ,aber was mir auf dem Bild in das Auge sticht ist das die alle vorne recht tief sind.
Ist das Original so ?

So gestern habe ich die Dreitausend - Kilometer geschafft und mit Unterbrechungen läuft das Duo zu meiner Zufriedenheit.
Der Anzug ist sehr gut. Höchstgeschwindigkeit 60 ohne Gegenwind in voller Kampfausstattung ( Werkzeug , Reserverad , Öl , Wagenheber, ) und 95 Kg Eigengewicht .
Die kleinen Unterbrechungen sind zum größten Teil durch die Vibrationen gekommen .
Schrauben mit Loctite sichern oder Stoppmuttern verwenden.
Als alltags Fahrzeug so wie ich es benutze, würde ich es nicht fahren wenn ich noch Berufstätig wäre, obwohl der Wetterschutz sehr gut ist und andere Verkehrsteilnehmer sehr achtsam sind ( Neugierde ? )
Alles in allem eine schöne Sache

Danke .Werde mich mit meinem dummen Geschreibsel in Zukunft zurückhalten

Kann mir mal jemand den Witz erklären .
Stehe auf der Leitung

Hallo Schmali1601 man hört Garnichts mehr !?