Beiträge von Patrick Kem

  • Probleme mit der Kupplung

    Also ich habe echt ein sehr geringes Axialspiel. So wie laut Lehrvideo.

    Ich habe jetzt noch mal Fotos gemacht wo das Paket ab war. Dort ist zu sehen wie die Anlaufscheibe sitzt und dann habe ich mal den Korb abgenommen. Mit und Ohne Scheibe mal fotografiert.
    Vielleicht könnt ihr dort etwas sehen. Habe eben den Korb begutachtet, die verzahnung sieht es spitz aus. Wie gesagt beide scheiben haben eine Dicke von 1.6mm ich teste mal andere sobald die
    Post endlich mal liefert.

  • Probleme mit der Kupplung

    Also die Ausgleichsscheiben sind beide 1.6mm Dick. Ja das ist auch mein Gedanke, mit Öl müsste es besser laufen. Klappt aber praktisch ohne Öl besser. Ich kaufe mal einen neuen Korb und Ritzel wenn Geld ist und hätte dann wenigstens ein Problem weg. Die Druckstangen sind vollzählig. Ich teste mal weiter.

  • Probleme mit der Kupplung

    Danke für die Information. Problem bei der Geschichte ist, dass fahren unmöglich gemacht wird sobald Öl drin ist. Kupplung trennt auf biegen und brechen nicht egal auf welcher Einstellung. Ein reinigen der Lamellen und Öl nur soweit einfüllen das nichts an die Kupplung kommt dann trennt alles wieder sauber ist aber sehr unvorteilhaft. Muss ich mir dann mal in nächster Zeit bestellen.

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  • Probleme mit der Kupplung

    Das Paket ist neu, daher wundert mich das absolute nicht trennen. Kann es sein, dass nur durch die Tellerfeder das problem entsteht? Ohne Öl trennt das perfekt. Mit Öl gar nicht.
    Kupplungskorb neu? Woran sieht man das? An den Zähnen? Ja das mit den Sicherungsblechen weiß ich war heute nur provisorisch um es zu testen.
    Ist der Abstand also der kleine Hohlraum zwischen den Lamellen und Korb den in Ordnung?

  • Probleme mit der Kupplung

    Hallo danke für die Antwort,

    bei dem Öl handelt es sich um das Addinol SAE GL 80W. Hintereinander sind keine Verbaut, es wurden insgesamt jetzt 3 verschiedene Pakete verbaut alle jeweils mit einer Tellerfeder von 1.5mm Stärke. Selber effekt.
    Bei einem Freund eingesetzt, dort läuft es komischerweise. Also der Hebel ist nicht gespannt, steht aber permanent im 90° Winkel zum Motor. Druckstangen sind so entlastet und erst beim ziehen fängt die Kraftübertragung an.
    Spiel habe ich auch etwas im Handhebel. Druckstangen + Hebel am Motor sind auch neu gekommen, da ich mit meinem Wissen am ende war. Alter Hebel hatte einen Druckpunkt durch die abnutzung.

    Im betätigten Zustand ist ein hin und her schieben nicht möglich der Lamellen im Korb. Dachte es liegt an den Kanten durch die Produktion aber auch ein entgraten brauchte nichts.

    Wenn ich kein Öl an dich Kupplung lasse, trennt sie sauber und ohne probleme da lassen sich die Lamellen auch bewegen nur mit Öl sitzt das bomben fest.
    Eventuell könnt ihr mit den Fotos etwas anfangen im Anhang.

    Ist der Abstand vom Korb zur ersten Lamelle denn so in Ordnung? Im Lehrvideo waren die sehr nah aneinander.

  • Probleme mit der Kupplung

    Hallo,

    habe mir eine S51 2-4 zugelegt. Hatte die Kupplung mal kontrolliert und festgestellt, hebt einseitig ab + total verschlissen. Also neues Kupplungspaket bestellt.
    Problem bleibt bestehen. Ok, das einseitige abheben stört mich nicht wenn es trotzdem klappt (sollte nicht sein oder?) jedoch sobald die Lamellen Öl sehen trennt da nichts mehr.
    Habe den Kupplungskorb abgenommen und festgestellt die Scheibe hat eine Dicke von 1,6mm die darauf folgende ebenso (Schlimm?) Das Axialspiel ist anscheinend
    noch gegeben. Also ich weiß nicht mehr weiter und so gut wie alle Suchergebnisse haben gute Tipps geliefert führten, jedoch nicht zum Erfolg.

    Druckplatte + Kupplungspaket ist neu (selbes problem bei den alten bauteilen)

    Woran könnte das alles liegen? Bitte helft mir, will fahren :)