Beiträge von Fussel-Fuchs

Bremsbeläge zu weit abgefahren, Distanzbleche beim Nocken unterlegen oder neue Beläge kaufen.

Du kannst mit den Messchieber deine Beläge messen, sie sollten 124mm haben in der Trommel eingebaut.

Zb:

SET: 6x Bremsbackenzwischenlage 1,0 - 1,5 - 2,0, 9,88 €

- wird zwischen den Nocken und die Bremsbacke geklemmt - Lieferumfang: 6 Stück - 2x 1 mm - 2x 1,5 mm - 2x  2 mm - passende Modelle: alle Typen - original Si

www.ostoase.de

Keine Werbung, nur veranschaulichung.

Zitat von Mischerfabrik

...sagt mal ich möchte mir zwei Seitengepäckträger für die s51 kaufen. Die gibts ja von diversen Herstellern, MZA, FEZ, Samo, No-Name etc. Zu verschiedenen Preisen von ca. 45 bis 90,- Euro. Von den Bildern her sehen die ja alle gleich aus. Weiß jemand ob es da tatsächlich Unterschiede in der Qualität gibt? Oder sind das alles die selben und diese werden nur unter verschiedenen Namen, zu verschiedene Preisen verkauft?

MZA und Sachsenmoped sind dieselben.

Viel Spaß beim nachbiegen des Halter zur Haltestrebe zum Obergurt, der passt nie

Zitat von 2radverzweifler

Also ich fahre 1:40 mit Super+ und Motul 800 gibt Was gibt es eigt für mineralische Öle

Fährst du einen originalen Zylinder oder Tuning, oder warum fährst du das Motul 800 auf 1:40?

Das erklärt das ölige Gewinde zb

Das sind Fälschungen, vom Stempel auf jeden Fall.

Zudem das Baujahr nicht eingetragen worden ist.

Du musst die Kabel wie die Bowdenzüge der Enduro Variante nehmen.

Возможно, лучше, чем с завода!

Kommt auf deinen Vergaser und Auspuff, wie Luftfilter an.

Ich würde eher kucken w wenn Blinker und Hupe nicht gehen, ob durch das Zündschloss das Rot/Grüne Kabel an Klemme 30 auf das Schwarz/weiße an 15 Strom durchlässt.

Schlagschrauber oder Haltewerkzeug V012

Ich Stelle mal die Frage nach dem passendem Luftfilterumbau

Ohne den, arbeitet auch der große Vergaser nicht ordentlich.

Da der TE seinen Motorblock anscheinend nicht spindeln lassen hat, ist die 70-105ccm Welle aufgrund der Wuchtung eh außenraus.

Die Renner Felgen sind echt nicht der Renner,

bei meinem Bekanntenkreis hat jeder nach spätestens 1500km sich neue gönnen dürfen

Wenn du Angst um deine Kupplung hast, tendiere ich zum 5 Lamellen Umbau.

In meinem M500 laufen die alten Reso Beläge von 2016, wenn auch mit 50ccm originaler, mittlerweile 56tsd km ohne Probleme.

Kontrolliere das Braun/weiße Kabel auf Klemme 2.

Ich geh jetzt mal von der S51 aus bei dieser Angabe.

Auf Stufe 0 schaltet das Zündschloss hier Masse durch, sprich die Zündenergie wird vernichtet.

Die Qualität ist je nachdem welche du aus der Kiste gegriffen bei den Händlern erhälst, mal besser und schlechter.

Oder ich empfehle einfach eine originale kaufen und aufarbeiten.

Speaking for myself, If the old engine has a crate or eg, some old paperwork or stickers on it, i would pay more than for a new one.

Could you send us one picture, that we can consider its condition?

Zitat von Icybear

Die /1 hat den m53 motor drine, bei dem wird der antrieb nur über ein gebogenes blech gemacht. Orginal ist da auch nur ein 14er ritzel drauf somit zeigt dein tacho ca 7kmh zu langsam an. Da kannst du nur auf nabenantrieb umbauen, sofern das bei der kr geht, oder auf elektronischen tacho.

Bei der KR51/x und SR4-x Reihe ist das nicht möglich mit dem Nabentachoantrieb.

Einen Reserveschlauch, die gehen prinzipiell nach Ladenschluss bei mir kaputt.

Zitat von Ick

Hole das Thema mal wieder hoch.

Hab gestern mal den Tank an KR 51 /1 ausgebaut und feststellen müssen das der ganz schön angerostet ist innen( Stand 30 Jahre fast leer rum).

Benötige mal Eure Einschätzung ob sich das entrosten und versiegeln noch lohnt oder besser neuen Tank kaufen.

Bild ist leider nicht sehr scharf geworden.

Hab keine Erfahrung damit, deshalb frage ich Euch….

Einfach in den Discounter (mein nähester ist Lidl und hat für 3€ gut 250g Citronensäure)

Und gut 125-150ml auf 5-6L mischen mit warmen Wasser.

Stopfen in den Tank und 24h warten.

Sowas muss gebaut und kann nicht gekauft werden.