Beiträge von Locke123

Für die s50/51 Serie gibts doch wenigstens 3 verschiedene Lampenringbreiten. Für die Tittenlampe den breiten (25 mm und 30 mm) und und für die anderen Lampen die schmalere Version (Breite 19 mm, gibt es da auch verschiedene Breiten?) Ich denke 2mm weniger als die Standard schmale Version sollte reichen.

Ich hatte mal einen, wo ich der Meinung bin, das dieser noch ein Müh schmaler war, als die "normale" schmale Version. Weil an diesem passte Das DDR-Scheinwerfergitter für Zusatzscheinwerfer, nachdem man dort eine Ecke ausgeklingt hat, richtig gut. Jetzt hält er immer nur mit 2, der 3 Einrastnippel.

Demnach denke ich, müsste es doch noch schmalere Lampenringe für Zusatzscheinwerfer geben, die auch an die Lampe der S51 passen. Leider hab ich bei Google nichts gefunden.

Weiß da jemand mehr und hat eventuell sogar eine Bezugsquelle? ... und es geht mir jetzt nicht darum, ob es nun zulässig ist, oder nicht.

Polyamid, dämpft fast genauso gut wie Messing.

deswegen ziehe ich die messerschleifsteine regelmäßig ab. Spass ist aber was anderes

Zitat von alfstingray

Die Endurogabel ist genauso lang wie die normale (bei der OR weiß ich es nicht genau).
Die SR50 Gabel ist länger.

Meist stehen den Räder mit Endurodämpfern auf der Erde wenn die Telegabelfedern erneuert wurden und dann nicht auf die Länge der Federn geachtet wird.
Die neuen Federn sind meist etwas zu lang.

Die OR hat ne längere Gabel, die vom Roller. Zumindst mit 19 Zoll vorne.

Ich frage mich gerade, warum eigentlich noch keiner auf den Trichter gekommen ist, ein Kettenkasten herzustellen, der größer ist. Wäre das so schwierig? Einige Nachwendemodelle mit großem Ritzel hatten ja auch keinen, bzw. durch die längere Schwinge waren dann die Kettenschläuche zu kurz. Diese gingen doch bestimmt auch ein paar cm länger.

Mit Gummistöpsel hatte ich auch mal einen, da ist ein Gumminippel verloren gegangen, dewegen wurde der gewechselt gegen einen mit Einrastnasen. Tja im welchen war nun das 37-er Ritzel? Aber wenn du sagst in dem mit den Nasen ist minimal mehr Platz, dann wirds wohl der gewesen sein.

Der mit den Nasen war kaputt und den mit den Gumminippeln hatte ich noch zu liegen, wurde der verbaut. Durch den Verlust des Gumminippels kam dann wieder einer mit Nasen rein, fällt mir jetzt wieder ein.

puuh, den Kettenkasten wechsel ich nicht alle Nase lang. Bin der Meinung dass ich immer die gleiche Variante hatte. Nun bin ich verunsichert.

Müsste so einer sein

Bakelit Kettenkasten für Simson S51 S50 Schwalbe Star, 17,95 €

Harter Kunststoff, kein Verklemmen der Kette bei Fehlern, Originalmaterial. Für alle Modelle ab Bj. 64 außer SR50 und SD50

kultmopeds.de

Ich glaube ja, eben Bakelit wie DDR.

Also ich hatte ein 37-Zahn, 420-er im Bakelitkettenkasten drin, das funzt, aber viel Luft ist dann wirklich nicht mehr. Das müsste von Ronge gewesen sein und wurde auch beworben mit "Kettenkastengeignet."

Ein überspringen der Kette und du hast an der Stelle nen Loch im Kettenkasten.

in den Kettenkasten passen auch noch 37 Zähne.

.... und ne Popoheizung

Hoffe da steht dann gleich vor der Rüstung nen Schuttcontainer, dann kann man alles schön reinschmeissen.

Zitat von Sausewind 0815

Mopeds rückwärts anschieben wurde früher gerne nach der Schule gemacht.

Ging am besten wenn die U-Zündung verschlissen war.

Genau, das geht auch ohne Vape.

Zitat von frogga76

....bei 11m Giebelhöhe?

klar, man kann im notfall och 2 sechser zusammenstecken, wenn man aufs bohren verzichten will

Mit Diagonalen abfangen ging nicht?

ist ein 70-er Motor

Kann ein Admin das vielleicht mal nach Tuning verschieben? Wäre nett.

Pxrnhub.com?

Na, die sollte doch Montag früh aufhören und nicht für ein Ticket am Montag sorgen.

Zitat von Simson_S51-B

Scheiß auf Urlaub

Die Männergrippe hat es mal in sich... Ich befürchte das es da sogar am Montag nen gelben Schein gibt

Moins,
Du kannst och nicht hören, wa?
Gute Besserung

Taugt der was?

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Zylinderkit ZT70N Stage 1 Die neuen Zylinderkits für die Simson S51 - S70 spiegeln den neusten Entwicklungsstand wieder. Eine sehr aufwendige…

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Bräuchte so langsam eine neue Garnitur. Wollte schon nen Nicasiler. Im Notfall wird der noch mal von aussen gestrahlt. Lieber wäre mir allerdings nen 2-Ringkolben (Glaubensfrage), da habe ich aber nichts gefunden.
21-RVFK ist vorhanden und nen 32-er RZT Vario mit allen Einsätzen. Sollte von unten gut kommen und stabile v.max. 80 km/h reichen mir.

Es gab ja mal bei den ZT-Zylindern das Problem mit der abplatzenden Nicasilbeschichtung, weil diese zum Kopf hin, teilweise leicht überstand. Wenn man den Kopf angezogen hat, ist da gerne was abgeplatzt. Ist das immer noch so?

Passt das so, oder doch lieber was anderes?