Grüße,
ich hatte exakt das selbe Problem wie Ritto beschrieben hat: Bin mit meiner S51 4 Gang rumgefahren, wollte runterschalten und plötzlich ging der Schalthebel ganz durch ohne zu schalten. Kupplungsgehäuse geöffnet, und festgestellt, dass a) der Schalthebel innen gebrochen war und b) die Ziehkeilwelle abgebrochen war, mit Kratzspuren am Ende des Ziehkeils und an den Nieten des Kupplungskorbes. Die Teile zu tauschen ist erstmal kein Problem, aber die Problemursache ist dadurch ja noch nicht gefunden, denn die beiden Teile sollten ja eigentlich nicht einfach so brechen. Jetzt stellen sich folgende Fragen, vielleicht kann mir hier jemand helfen:
1. Wie hängen die beiden Defekte zusammen? Angenommen der Ziehkeil bricht weil er am Kupplungskorb reibt während der Fahrt, kann dass dann auch bewirkt haben, dass der Schalthebel innen abbricht (dieses Teil: http://www.zweiradteile-shop.de/motor/getriebe…NHwqxoCVAfw_wcB ist an der oberen "Nase" abgebrochen)?
Oder ist es anders rum wahrscheinlicher, dass aus irgendeinem Grund der Schalthebel bricht und dadurch der Ziehkeil an Spiel gewinnt und am Kupplungskorb reibt, wodurch dieser abbricht? Ich bin nach dem Bruch des Schalthebels noch ohne Gangschaltung ca. 1 km nach Hause gefahren, kann es sein, dass dadurch dann erst der Ziehkeil rausgerutscht ist und gegen den Kupplungskorb gerieben und abgebrochen ist?
2. Ritto meinte oben, dass bei ihm der Ziehkeil gebrochen ist wegen zu viel Spiel in der Schaltwalze, und dass er das Problem durch eine "neue Ausgleichsscheibe" beheben konnte. Wie kann ich überprüfen, ob das bei mir die Ursache war, und um welche Ausgleichsscheibe hat es sich da gehandelt?
Hier mein Post in einem anderen Forum, da konnte mir aber leider niemand helfen: http://www.simsonforum.de/wbb/index.php/…us/#post1414162