Beiträge von iTashi

@DMT Ja gut, das leuchtet ein. Dankeschön

Sandro Naja hast ja recht, nur finde ich, das ihr ein essentieller Teil des Vorhabens seid. Also wenn ich auf euch höre, dann wenigstens richtig

Ja das habe ich natürlich vor. WIe das mit dem Lego damals War, so wird es auch mit der Schwalbe sein: Einmal auseinander gebaut und schon hat man vergessen wie es zusammenkommt. Nur das mit dem Vorstellungsbereich müsste ich mir nochmal näher führen!

Ha, der feine Herr arbeitet doch in der Lagerlogistik als Lagerhelfer (Überbrückung bis zum Studium)! Da kann ich doch (mit Zustimmung vom Chef natürlich) allerlei Kartonagen entwenden- ähem erwerben!
Nein, mein Chef ist angetan von meiner Schwalbe, hat mir sogar erlaubt innerhalb des Lagers ab und zu mal diverse nützliche Werkzeuge, Kartonagen und andere Verpackungen zu entwenden. Echt Klasse der Typ

So, meine Wenigkeit packt sich jetzt hin, morgen wieder früh aufstehen angesagt. :wacko:

Cheers

Naja super nicht unbedingt. Die Arme hat unter mir und Vorbesitzer (wahrscheinlich aufgrund mangelndem Wissen beiderseits) extrem gelitten.

Das Richten klingt ja so leicht... habs versucht, nur ist das ganze ein wenig widerspenstiger als ich erwartet hab
Ich dokumentiere das morgen mal mit Bildern was ich meine.

Ha... ich Trottel vergesse vor allem die Bilder...

Leute, darf ich vorstellen? Bessie. (siehe Anhang, bin zu dämlich den Editor korrekt zu benutzen.)

Ja, der stylische Good-Year Aufkleber hat der Vorbesitzer angebracht. *würg*

Das Knieblech ist halt auf der Linken Seite derbst verbogen.. (krieg ich das als Laie wieder komplett gerade? )
Die Lampenmaske ist irgendwie "verbogen" (Ich hab keine Ahnung ob es mit ihr oder dem Lampenring zutun hat)
Der Rahmen weißt nur Oberflächenrost auf. Woher kommt der? Lustige Geschichte... Meine Batterie ist undicht. Säure läuft gelegentlich mal raus und das korrodiert dann.
Der Kabelbaum ist 100%ig nicht mehr original.
Manche Schrauben sitzen kritisch fest oder sind übersprüht, was dazu führt, das sich manche Teile nicht lösen lassen. (Rücklicht, Spritzschutz unter dem Tank... Vorallem wie bekomm ich die da raus ohne das Gewinde zu vergewaltigen? )
Der Tacho funktioniert nur sehr ungenau was Ortsdurchfahrten oder 30-iger Zonen zu einem echten Seiltanz werden lassen. (bin noch in der Probezeit, ich kann mir leider nix erlauben).
Die Felgen sind komplett Taub. Also das Chrom.
Bin kein Fan von Gepäckträgern, also sind dort wo die Abstandhalter einst saßen auch Dellen und Löcher im Blech.
Es sind DEUTLICH mehr Kratzer und Fehler im Lack als ihr sehen könnt.
Den Rest seht ihr ja

Also haben "wir" uns jetzt alle drauf geeinigt, dass ich meine Bessie schick herrichte? Gut

Tut mir leid, dass ich so lang nicht antworten konnte, der feine Herr war zu sehr mit Arbeit und besserer Hälfte beschäftigt..

So, mein lieber netter Arbeitgeber überweist mir morgen meinen Lohn, das heißt der Startschuss ist ja dann wohl gefallen.
Hab heute Bessie noch einmal ausgeführt und stelle jedesmal aufs neue Fest, wie viel Spaß man mit 3 PS haben kann. Nach den schlimmsten Tagen zaubert es mir immer wieder ein Lächeln ins Gesicht.

Jetzt geht es also an die Planung.
Könnt ihr irgendwelche Shops empfehlen? Ich weiß von AKF und TKM Racing, wobei ich TKM irgendwie bevorzuge.
Natürlich hab ich kein Plan wie ich anfangen soll. o.o
Weil das wichtigste sollte ja vorerst die Technik sein, das Bleichkleid zu lackieren kann ja noch im Nachhinein gemacht werden.

Plan war, den Motor bei TKM Racing regenerieren zu lassen. Ich wollte diese noch einmal anschreiben, ob sie das Getriebe gleich mitmachen könnten, dabei Teile wie neue Motorschrauben (oh gott bitte kreuzigt mich nicht wenn es nicht so heißt ) verwenden können. Hier einmal das Angebot für euch kenner: http://www.tkm-racing.com/artikel-11553.htm
Sagt mir bitte, ob ihr das Angebot für vernünftig haltet.
Zusatz: Finde ich irgendwie schade das machen zu lassen, da ich gerne lernen mag, wie man das macht, was gemacht wird und vor allem was in meinem Motor passiert

Habt ihr einen besseren Plan womit ich anfangen sollte? Habt ihr ein besseres Angebot?

Grüße,

das Wieselchen.

Vorerst vielen Dank für den überwältigenden Support!

Also ich werde mir die Vorschläge sicher zu Herzen nehmen! Ich bin halt am hin und herüberlegen wie ich sie mache.. :x

Sirko

Ich gebe dir völlig recht, das wäre Auftrag genug! Ich dachte mir nur, dass wenn ich einmal dabei bin, dass ich dann gleich mal mehr machen kann. Die 500 € kann ich guten Gewissens ausgeben, verdiene knapp das doppelte und komme somit noch über die Runden. Zudem hatte ich nicht vor mehr als 1500€ reinzustecken. Und ich möchte, wenn ich sie auf Offroad trimme trotzdem bei dem Originalmotor bleiben, nur halt das Fahrwerk, die Kupplung, das Getriebe und derart optimieren. Alles andere ist meiner Meinung quatsch, da ich mir sonst gleich eine Cross oder S70 kaufen können, verstehst du?

Ob sie dann noch legal sein soll? Gute Frage. Kann, sehr gern sogar, muss aber nicht angesichts der Tatsache dass ich auch anderweitig mobil bin.

An alle anderen: Bin gerade auf Arbeit und nehme mir Nachmittags Zeit

Hallo Forum!

Ich, 18J und stolzer Schwalbe Besitzer hat sich entschieden sein Gefährt zu reparieren und zu restaurieren.

Nur hab ich folgendes Problem. Ich habe nahezu 0 Ahnung. Alles was ich weiß über die Technik meiner Schwalbe kommt entweder von meinem Großvater, Vater oder Google.
Kleine Dinge wie zum Beispiel die Funktionsweise eines Vergasers hab ich mir auch selber beibringen können aber essentielle Sache fehlen mir trotzdessen. Ich habe mir anfang letzten Jahres eine KR51/1 gekauft, hatte meinen Spaß damit, ein bisschen zu viel Spaß und hatte einen Unfall. Ich bin aufgrund Wildwechsel ins Schleudern gekommen und hab mich auf die Seite gepackt. Neben meinem Knie und Ellbogen hatte auch meine Bessie (Schwalbe) gelitten. Knieblech und Trittbrett auf der linken Seite extrem verbogen, Krümmer (fragt mich nicht wie) leckt und meiner Meinung nach wird mehr Ölkohle produziert als vorher, die Lampenmaske hat sich verwunden und mein Getriebe hat heftig gelitten, so derb, dass ich bei neigung nicht schalten kann weil sonst der Gang rausspringt. Trotzdem hat mich meine Schwalbe immer sicher von A nach B gebracht, deswegen kann ich sie nicht so einfach aufgeben.

Also wurde Plan nach Plan gemacht, welchen ich aus Geldgründen und fehlendem Wissen immer wieder über den Haufen werfen musste. Von einer kompletten Restauration zum radikalen Trimmen auf Gelände (ihr werdet euch Wundern was die Schwalbe aller so kann im Gelände). Nun frage ich euch nach eurer Meinung. Was haltet ihr für gut? Was ist mit 500 Euro im Monat umsetzbar? Was lohnt sich?

Hatte überlegt, die Schwalbe auf Zentralfederung umzubauen, den Motor von TKM komplett regenerieren zu lassen, den Rahmen und Blechkleid komplett strahlen und lackieren zu lassen, in einem schönen Schwarz-Metallic spritzen lassen, neuer Sitz und so weiter. Halt komplett neu zu machen. Nur hab ich Angst, dass ich aufgrund fehlendem Wissen mit einer halbfertigen Schwalbe ende. Denkt ihr ich würde das hinbekommen?

Ich persönlich möchte einfach, das meine Schwalbe aus der Menge sticht, praktisch wie die Lambo-Schwalbe oder die Safari-Schwalben. Ich möchte nicht aussehen wie jeder dahergelaufene Trottel mit Tuningvergaser, aufgebohrten Motor und lauten Auspuff. Ich will etwas komplettes, was einzigartiges, vorallem etwas, was nicht verpfuscht ist.

Gott, ich klinge wahrscheinlich wie ein Möchtegern. Sorry

Ich könnte auch Bilder machen wenn das hilft!