Genau.....wie schon geschrieben bekommt man die Deckel nicht mehr/ sehr selten und wenn dann für vllt so 80€ (rechter Deckel mit delle und originallack). Da macht Ebay auch leider keine Ausnahme. Das mit Vw werde ich mal in betracht ziehen, danke. Ich scheine ja eine gewaltige Lawine losgetreten zu haben bei den ganzen Beiträgen und verschiedenen Meinungen...
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Uiuiui...erstmal danke für wenigstens eine hilfreiche Antwort. miba weißt du denn überhaupt wie teuer und selten Enduro Deckel mit ori Lack sind? [emoji28][emoji28]
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Moin Moin,
Habe mir in Polen eine S51/1 Enduro (kein reimport) mit originalem Lackset gekauft.
Beim genaueren Betrachten fiel auf, dass sich im Bereich der Dämpfer und des Lacksets eine Moosschicht gebildet hatte. Die ist nun weg, nur leider gehen diese unschönen Dunkelgrünen/matten und hellgrünen streifen nicht weg.
Foto hängt an....hat jemand einen Plan wie sowas weg geht? Würde für das rauspolieren 50€ bei vw zahlen.
Gibt hoffentlich noch andere Möglichkeiten.
Danke im Vorraus [emoji6]
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Ok, ich werd es mal austesten....also nur das Braune Kabel gegen ein dickeres Tauschen?
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Danke für den tip. Reicht das vorhandene nicht aus? Das is ja schon dicker als die anderen.....
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Moin,
hier ein paar Bilder für diejenigen, die sich eine Vape Version3 (für Kr51) bestellt haben und diese ohne großen Aufwand in ihre Duo bauen wollen.[emoji3][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/cb144ffb90366209a507fc673b1a4be0.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/3900499f416768505762f7a87336ca93.jpg]
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Oha....könnt ihr was empfehlen? 76/2 kostet ja auch schon 315€ und ist "etwas mehr illegal" XD als ein 63er
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Danke erstmal....das mit den Anfahren ist schon klar, aber ich hatte überlegt, ob sich das mit einem 4 kanal zylinder ausgleicht....
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Und wenn man ein 63/4 (+dazugehörigen Vergaser) und ein 14er Ritzel (oder so) einbauen würde? Da wäre zwar die Drehzahl höher, mit der man besser anfahren kann und auch die Endgeschwindigkeit größer weil das Ritzel größer ist.... Oder hab ich da gerade irgendwas falsch zusammengegrübelt? 
Danke schonmal
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Danke, da könnte ich mal meinen Nachbarn fragen, der hat eine Autowerkstatt...
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Danke für die schnelle Antwort 
muss mal schauen,ob ich sowas da habe. Könnte damit klappen....
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Moin Moin,
da sich alle Gummis an der Spurstange langsam auflösten, wollte ich diese nun wechseln, nur muss ich dazu die spurstange abbauen....weiß jemand wie das geht oder hat das schon jemand gemacht?
Vielen Dank im Vorraus. Gruß[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170318/045a39acb4c6d1247a25227f2056790a.jpg]
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Soweit ich weiß, handelt es sich bei allen um Eigenbauten.....früher wurde sowieso das meiste in der Tasche hinter dem Sitz transportiert. Gruß
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Ich wollte das heute sowieso abbauen....vllt mach ich gleich ein paar Bilder und vermesse dies wird aber nicht vor 20:00.
Gruß
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Danker erstmal....Habe mir eigentlich extra ein 4/1 geholt, da mir die Schaltung gefallen hatte.
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Moin Moin, da ich meine Duo nun aufbauen möchte und einen ordentlichen Zylinder mit Bums suche, wollte ich nachfragen, welcher besser ist, ein 63/4 oder 76/2.....Hat jemand Erfahrung gemacht? bzw von welcher polnischen Seite bekommt man gleich nochmal die halbautomatik/4 gang wellen?
Gruß
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Bin gestern mal eine Runde gefahren....da hab ich noch einen riesigen Haufen Arbeit vor mir [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/91ff9aa071fdf483021608982632eddf.jpg]
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Check mal das durch, was ich geschrieben hatte....den Funke kannste du ja nebenbei mal ansehen, ob der stark ist.
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Wenn sie aus geht, solltest du mal den Vergaser reinigen, die Düsen kontrollieren, ob es die richtigen sind (steht irgendwo im inet) und das Gas einstellen.....der Motor scheint zu wenig benzin zu bekommen und nur mit extra mehr sprit zu laufen...
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Wenn der Motor angesprungen ist und die nächsten Sekunden "normal" läuft, kannst du ihn wieder zurückschieben und losfahren
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