Beiträge von HELparts

Logisch beeinflusst die HD den kompletten Bereich bis auf das leerlaufsystem.

Denn sobald die Nadel zuckt wird ja nun über die HD Kraftsoff freigegeben

Allein schon eine ordentliche und vorallem plane forder und Rückplatte bei der Kupplung zu verwenden, macht so manche stärkere Tellerfeder überflüssig

Mal mit anheben des Benzin Niveau probieren

Da nimmst du natürlich schon wieder einiges an Volumen.

Würde es mal damit versuchen den Kasten außen mit Alubutyl zu bekleben

Die Zahl über dem Typenschild hat keine tiefere Aussage und ist auch nicht bedenkenswert

Und wie ist der Lärm Effekt?

Mit was hast du gedämmt, mit schaumstoff oder butyl ?

Welches Luftfilter System hattest du verbaut ?

Grundplatte verdreht

Kann die neue obere Druckplatte von LT empfehlen, da muss man sich keine Gedanken mehr um das Außenmaß der Tellerfeder machen.

Diese ist dort außen nicht mehr von einem Bund begrenzt und liegt frei auf.

Mit Senfglas oder Klarsich Vergaserwanne einstellen, da braucht es keine Schwimmermaße. Funktionieren muss es

Konntest du Nebenluft bei deinem Stinozylinder ausschließen?

So viele Veränderungen und keine Reaktion, das kann nicht sein. Du musst ein Fehler vorliegen.

Vielleicht hängt wirklich der choke

Lautstärkemäßig wird die ja gleich auf mit ZT und PL liegen, ist ja quasi alles sehr ähnlich.

Hat da nochmal jemand Angaben zur Lautstärke?

Aoa Umbau der alten Schule und weiter geht's

Nein es liegt nicht am Zylinder das der Motor überfettet. Es liegt einfach am Vergaser und jeder andere Zylinder würde auch überfetten.

Aber du bist schon auf der richtigen Spur, Schwimmerstand ordentlich einstellen. Ich halte mich immer am unteren Ende der Werksangabe auf. Quasi flacheres Benzinniveau.

LLD fahre ich mit einer 30er immer ganz gut.

Großes Problem ist ein Schwimmernadelventil zu haben das auch wirklich dicht ist wenn es geschlossen ist. Leider sind das die wenigsten und so steigt im Stand dein Benzinpegel bei geschlossenen Nadelventil trotzdem weiter an = höherer Schwimmerstand = überfetten.

Ansonsten auf Freigängigkeit aller Kanäle und Löcher achten, vorallem LLD und eine 09er BVF Nadel ist auch immer gern gesehen.

Und seit wann braucht man solche Motorhalter? Is doch nur show and shine.

Meine Empfehlung, Motor PU Buchsen und Schwinge PA Buchsen.

Außerdem ordentliche Innenrohre die auf dem Schwingenbolzen nicht klappern wie sonst was

Also ich fasse mal zusammen, 21er Gaser mit 100er HD, helle Kerze - deine Schlussfolgerung, HD is aber klein, bekommt bestimmt zu wenig Luft.

Erklärung, macht kein Sinn so ein großer Vergaser wenn zu wenig Luft und deswegen so kleine HD

"100er HD am 21er Vergaser ist aber klein"

"...und dann viel zu kleine HD fahren muss"

Und jetzt nochmal meine Frage, wer sagt denn das er die 100er HD fahren MUSS, wie kommst du auf die Idee das zu wenig Luft anliegt und nicht die HD zu klein ist ?

Meine Schlussfolgerung, auch aufgrund der Kerze, HD größer und gegebenenfalls Nadel runter. Dann schauen wies läuft.

Was ist denn ein verstärkter Motorhalter ?

Und jetzt erklär mal woher deine Schlussfolgerung stammt das er eine 100er HD fahren MUSS ?

Das ist ja ne lustige Schlussfolgerung.

Und wenn ich jetzt ne 120er rein schraube bekommt sie mit einmal genug Luft ?

Wie wärs mal mit ner 105er HD und dann schauen ob alles noch sauber läuft, gegebenenfalls würde ich eher die Nadel noch eins tiefer/magerer stellen.

Anhand der ZK läuft das Moped sicherlich nicht zu fett