Posts by HELparts

Also das geht ja mal überhaupt nicht, grauts in Hund mit samst dar Hüt

Es passen aber nur alle Streben auf den 13mm Durchmesser des Schwingebolzen wenn hier ein Bolzen mit längerem Zylindrischen Anteil verwendet wird

Reso 60 fährt aber schneller als 70 auch mit 14er Ritzel.

Ich würde auch zum ZT Zylinder raten, je nachdem wie viel mehr Leistung gewünscht wird.

Quote from uphill

So richtig wirtschaftlich sinnvoll ist das aber nicht oder? Das originale Schwimmernadelventil kostet ja fast das doppelte als der Temu VM16.

Schonmal geschaut, wie weit der Schwimmer im Temu-VM16 öffnet?

Zu der Zeit gab es den bei euch noch lange nicht und es war halt ein Versuch ob das Teil was taugt. Außerdem möchtest du doch jetzt nicht wirklich Hobby und Wirtschaftlichkeit in Zusammenhang bringen

Weiß nich mehr was die Ersatzteile bei Topham gekostet hatten aber teurer als der Vergaser wars nich.

Ich kann nur sagen, das Teil war erschwinglich und verrichtet Problemlos seinen Dienst

Also ich hatte auch vor ca 4 Jahren mal spaßeshalber so einen china vm16 an ein Wald und Wiesenmoped gesteckt, von Schwimmerproblemen kann ich absolut nichts berichten nur das Nadelventil hat Probleme gemacht. Das hab ich gegen ein originales getauscht.

rup LLD 48 is ja aber mächtig groß, mit was werden die original ausgeliefert?

Hatte Mopedstore auch mal eine Email Anfrage zu einem Tank zwecks Verfügbarkeit geschickt und nie eine Antwort erhalten

Vielleicht ist ja noch ein Wedi unten drunter, alles schon erlebt

Kann ja nur eine Undichtigkeit oder ein Fehler am Zylinder oder Auspuff sein. Kein Motor kann einfach so laut werden und sonst klingt er normal und alle Anbauteile sind in Ordnung

Auspuff kontrolliert? Schalldämpfer, Kalotte ?

Ja das ist nicht zu unterschätzen, durch schlechte Masse Zündspule defekt

Gegebenenfalls alles was nach hinten geht.

Bremsstange, Kettenschläuche und Kette

Wenn die Kupplung schon so aussieht lässt das nichts gutes erahnen.

Bei Kupplungen empfehle ich immer eine verstärkte Rückplatte und eine gefräste Druckplatte. Das macht schon einiges aus.

Mittlerer erster und kurzer zweiter wird auch quatsch, entweder oder.

Sekundär ist 14/36 die bessere Wahl.

Und wie schon gesagt mza 5gang mit kurzem 2. Gang wäre völlig ausreichend. Das fahr ich sogar im 85er seit Jahren

Sowas ist mir auch noch nicht passiert, da müssen sich doch die Schrauben der Krallen lösen.

Bei verstärkten Krallen kann sich ja eigentlich nichts mehr lockern

Sieht für mich eindeutig nicht nach DDR "Aufkleber" aus

2-3 karosseriescheiben und eine längere Schlossschraube

Pomme warum hast du eigentlich keine Kettenführung am hinteren Ritzel verbaut ?

Du siehst es doch auch ganz schnell am verbauten Regler. Da kommen nur 4 dick Kabel raus. 2x Schwarz in einen Stecker, rot und braun.

Sehr geiles Teil, ordentlich gemacht mit Supermoto Flair.

Zum Thema Kette,

Hast du den Motor schon etwas höher gelegt, zwecks Kettenverlauf ?

Ansonsten vorn und hinten mit den Ritzeln etwas größer gehen

Es gibt doch nun immer Beschreibungen oder Einstellhinweise für eine Zündung. Muss man halt mal bisschen suchen im Netz, alleine schon für was die Markierungen sind.

Meist linkslauf, rechtslauf mit definierten zzp für ein gewisses Fahrzeug bzw was der Hersteller vorgegeben hat.

Habe so einen Fall auch schon gehabt beim Besitzer einer 250er Honda mit Selettra.

Besitzer hatte auch ewig zwischen den Markierung hin und her gedreht und nichts ging.

Selber mit Uhr ne Markierung setzen beim Gewünschten zzp und wie schon gesagt wurde mit Zündlichtpistole und nem zweiten Mann der das Moped antritt die Zündung anblitzen.

Dann siehste auch ohne das die Kiste läuft wie deine Markierungen fluchten. Es muss sich aber halt schon was DREHEN beim abblitzen

Aber ganz ehrlich, da schweiß ich mir lieber die 2 Laschen an den Krümmer