Beiträge von hydro_FX_

Zur Vorgeschichte ich habe mir einen neuen Zylinder (ZT 60N Stage 2) gekauft und auch auch verbaut nach ungefähr 1000km ist mir das untere Nadellager der Kurbelwelle gebrochen. Diese Teile haben sich dann durch die Laufbuchse gezogen und kaputt war er ... nun meine frage ist der Zylinder an sich noch gut bzw kann man ihn mit neuem Zylinderkopf und Kolben so weiter fahren oder was kann man da tuen da dies ja ein beschichteter Zylinder ist ? (An einem Kanal ist ein kleines Stück abgerbochen, wie könnte man diese Unebenheit beseitigen? )
Mfg.

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Zylinder ist ein SM 85 GS 2018

Hallo,

Ich stehe momentan vor der Frage welcher Auspuff es denn nun werden darf. Ich habe mich auf den Ltm85 oder den ZT-Reso spezial beschränkt.
Meine Frage: Was sind die Unterschiede (da sie ja Optisch fast gleich sind)
Der Zt ist für 5.500 - 10.000 rpm aber in welchem Bereich liegt der Ltm?
Gibt es sonst vom Fahrverhalten her unterscheide oder sonstiges?

Mfg.

Guten Tag,

Ich möchte in das Thema Tuning einsteigen und wollte euch dazu folgendes fragen.

Ich habe 2 Arten von Auspuffen entdeckt:
einen der sich optisch nur durch eine "Blase" vom original abhebt bsp. (Ltm85 oder Zt Reso spezial)
einen der einem Rennauspuff gleicht bsp. (PZ-Rennauspuff oder Zt-Hydro)

durch einen Rennauspuff hat man meist eine höhere Drehzahl, mehr Motorleistung aber hat man dadurch auch eine höhere Endgeschwindigkeit oder ein stärkeres Anzugverhalten?
Bzw. was sind die Vor- und Nachteile beider Auspuff Varianten?

Mfg