Beiträge von Zuesidreh

Wie kann das mit Dreck zusammen hängen? Habe den vergaser gereinigt, habe auch mal den schwimmer gebogen nach unten und auch nach oben aber der vergaser macht einfach nicht zu. Es läuft als weiter Benzin raus

Servus!
Habe mir vor ca 2-3 Monaten für meine vom motor her originale S51 mit vape Zündung einen BING vergaser gekauft da mein Vater mit dem Moped eine längere Tour machen wollte und der BVF vergaser seine besten Tage hinter sich hatte. Hatte bis dato eigentlich nur gutes zum bing gelesen und ihn deswegen bestellt. Hatte dann den BING dran geschraubt, eingestellt laut Datenblatt, 2 mal reingetreten und das Moped lief. Vorher beim BVF musste ich immer ca 10-15 mal treten. Bin dann eine ausgedehnte runde gefahren ohne Probleme, Kerze rehbraun. Nächsten Tag kurz bei uns im Ort eine runde gedreht und zur Bank, als ich fertig war sprang das Moped ums verrecken nicht mehr an, erst als sie wieder abkühlte. Habe das meinem Vater gesagt und der ist damit dann los am nächsten Tag. So nun zum eigentlichen Problem: Vater fährt los, so nach ca 20km läuft Sprit aus dem vergaser unten am überlauf. Hat dann den Schwimmer Deckel runter gemacht, gesäubert(war schwarzer Dreck drin, ähnlich wie Gummi laut ihm), Deckel wieder drauf und weitergefahren ohne Probleme so ca 80 km. Am nächsten Tag dann das selbe problem, Sprit läuft aus dem Überlauf. Haben dann einen Tag später das Moped mit dem Busschen geholt.
Habe den vergaser schon zerlegt und gereinigt, eine neue schwimmerdüse eingebaut, Schwimmer ist leichtgängig und hakt nicht. Weiß jemand was das sein könnte? Bin langsam echt am verzweifeln

Schon mal danke an alle

Also halten wir fest: bei so nem Umbau lieber 17 Zoll, aber bei breite 1,6 bleiben vorne und hinten
Würde aber eh falls es dazu kommt noch mal alles separat auflisten damit meine restlichen doch sehr zahlreichen fragen beantwortet wären

Grüße toni

Ist ja bis jetzt alles nur Spinnerei, aber wären 20 ps und damit Motorrad Zulassung machbar? Hab mal was von 17.. ps gelesen im Eintragungs thread

Grüße toni

Bei mir ist am motor alles Serie bis auf 32er krümmer und auspuff von ner offenen 50er zündapp sowie ein vergaser Kit von ich glaube tkm? Oder zt?
Überlege nur den Motorrad führerschein zu machen und dann was entsprechendes mit tüv aufzubauen also mit 20 ps. (Richtiges motorrad ls mir nix) Würde das aber noch mal in nem seperaten Thema ausführen falls es soweit kommt.

Grüße toni

Hm dachte wenn man nen dicken motor fährt wären bisschen Breitere reifen/Felgen auch gut. Deswegen der Gedanke mit 1,85/2,15.

Grüße toni

Top antwort danke dir
Weisst du wie das mit nem breiteren hinterrad aussieht?
Also wenn man vorrangig auf Straße fahren will und stärker motorisiert wäre vorne 17x1,85 und hinten 2,15x16 gut oder ?

Ja das ist klar
Die ganzen Enduro Mopeds also yamaha DT und so Sachen haben ja alle vorne größer wie hinten, die supermotos gleich groß und kleiner als bei den Enduros..
Also könnte man doch sagen das beispielsweise 19/17 Zoll eher nix für die Straße ist oder ? Aber wie begründet sich das ?

Grüße toni

Servus, bin neu hier und hätte gleich mal ne Frage.

Wie wirkt sich die Größe der Räder auf das Fahrverhalten aus? Serie sind ja 16 Zoll vo/hi. Wie würde sich das Moped fahren wenn ich beispielsweise 17 Zoll vorne und 16 hinten mache? Merkt man das? Oder was "bringt" das ?
S53 ist doch Serie vorne 19 und hinten 17 Zoll wenn ich nicht irre?

Grüße toni

Zitat von 2stroke fanatic

Lass dich nicht durch irgendwelche Möchtegern Tuner verunsichern, ich habe auch schon die tollsten Dinger gehört. "17er Ritzel am 50er und mein moped läuft jetzt 85kmh" und ähnliches. Selbst ein AOA1 lies sich an MEINEM DDR 50er bescheiden fahren. (hab einiges getestet) also AOA3 wird definitiv nicht gut gehen.
Wenn es wirklich ein MZA 60/4 ist dann lass deinen 50er wieder raufbauen oder lass den 60/4 nacharbeiten und mit ordentlichen Kolben ausstatten. Der Zylinder ist wirklich nicht das gelbe vom Ei.

Schon mal nen zündapp auspuff in Verbindung mit 32er Krümmer mit Kalotte probiert ?