Beiträge von Frankenstein

  • Simson S51 Probleme bei der Schaltungseinstellung

    Hallo,

    ich hab ein ähnliches Problem: Bei meinem M 531 musste die Schaltung justiert werden. Ich hab also den ersten Gang eingelegt und mit dem Spezialwerkzeug im Viertelumdrehungsrhytmus vorsichtig justiert.

    Beim nächsten Test hab ich dann den Fehler gemacht und bei der weiteren Justierung nicht zurück in den 1. Gang geschlatet. Im Leerlauf ging natürlich nichts mehr.

    Also den Seitendeckel auf, die Ziehkeilwelle in den ersten Gang gezogen und auch kontrolliert ob die Schaltwalze richtig sitzt. Danach wieder zusammengebaut, und bei geöffnetem Seitendeckel wieder die Schaltung eingestellt. Dabei hab ich festgestellt, dass die Mutter welche ich von rechts immer beim Schaltungseinstellen auf und abschrauben muss, durchdrehte. Habe also bei Ostoase neue bestellt, das Gewinde des Lagerwinkels (https://www.ostoase.de/Lagerwinkel-Sc…lung-Simson-S51), mal mit einem M8 Gewindeschneider greinigt.

    Wieder beim Einstellen der Schaltung stellte ich fest, dass die Schaltwege... Leerlauf - 1. Gang - 2. Gang super funzten, ich aber dann um in den Dritten hoch zu kommmen, den Schalthebel noch mal kurz ganz minimal runter tippen musste um in den 3. Gang hoch zu kommen.

    Also habe ich im Schaltapperat mal alle Federn neu bestellt und auch mal die Ziehkeilwelle mit der "Pinselstiel von rechts einschieben und so die Kugel drin belasse Methode" ausgebaut. Sie war in der Rille für den dritten leicht abgerundet, also hab ich eine neue verbaut.

    Beim Gang einstellen hatte ich auf einmal einen Glücksmoment und alles klappte auf Anhieb flüssig.

    Also Kupplungsgedöns eingebaut, Deckel drauf, Öl rein und Probefahrt:

    Vom Leerlauf in den ersten Gang hoch in den zweiten und schließlich in den dritten alles gut. Auch runter ging wieder alles. Dann allerdings kam ich nur noch vom Leerlauf in den ersten Gang und wieder hoch in den Leerlauf. Der Zweite blieb mir verschlossen. Als ob sich wieder alles von alleine verstellt hätte.

    Die Mutter war fest drauf, es muss also irgendetwas im Schaltgetriebe durch sein. Kann es an dem Schalthebel Motor innen, den ETHS oben erwähnt hat liegen? Dass der bei der Schaltwalze nicht richtig greift? Irgendwo ist der Schaltweg von der Kupplungswelle zur Ziehkeilwelle gestört und ich finde nicht wo?

    Hat jemand Ideen?