Beiträge von goodmayes

Zitat von KrueG78

Fahr ich in meinem SR50, Zt120 N Zylinder mit 54er Welle ….

Haben Sie den Zylinder in irgendeiner Weise verändert oder lediglich eine 1 mm dickere Dichtung eingebaut?

Zitat von KriZ

Dann hast du wohl noch nicht die Neuheit aus dem Hause Reich gesehen? 145ccm im Simsonkühlkörper, 58mm Kolben mit 54mm Hub. Ein echter Rennmotoren-MTX-Killer, wie er betitelt wird.

Ich habe ein paar Sachen von Meister Reich gekauft.
Wenn ich ihn persönlich treffen würde, würde ich ihm die Arme brechen, damit er nichts mehr anstellt

Schade, dass sie den 54 Hub nicht gebaut haben. Das wäre der größte Hubraum für Simson gewesen,
53 x 54 = 119 cm³.

Die progressive Zündung funktioniert hauptsächlich bei sehr hohen Drehzahlen. Um eine Überdrehzahl zu erreichen, ist eine sehr leistungsstarke Abgasanlage erforderlich.
Sie können einen Höchstgeschwindigkeitstest durchführen und vergleichen, ob das Fahrzeug bei 75,4 schneller ist als bei 7,1.
Wenn ja, dann funktioniert die progressive Zündung.

Dieser Auspuff ist nicht besonders aggressiv, daher bringt eine progressive Zündung nichts.
Ich denke, 8.1 und ein Zündzeitpunkt von 21 Grad (2.2 mm) sind das Beste, was man machen kann.

Zitat von Toni_04

goodmayes Darf ich fragen welches Programm du dort benutzt hast zum Darstellen der Gangsprünge und Drehzahlen?

Motorcycle Gearing Analyzer Shift Tracer

Um die größtmögliche Genauigkeit zu erreichen, benötigen Sie den Umfang des Rades.

specs-sheet-18-Rev.1.pdf

Der fünfte Gang sieht seltsam aus.

PZ ist jetzt auf 404,60 € reduziert.

Schmitt 359,10 € bei AKF

Zitat von Tuning_by_ml

Bist du dir sicher, dass die Übersetzung identisch mit dem Ronge Semi-Renn ist?

Das Ronge Semi-Renn Getriebe wurde zunächst von PZ kopiert und wird heute unter dem Namen Schmitt vertrieben.

Ich weiß nicht, wer es hergestellt hat, aber die Situation ähnelt den unter anderen Marken vertriebenen ZT Getrieben.

10/36, 15/38, 16/30, 18/28, 18/24

Das Ronge Full-Renn hat außerdem eine bessere Ronge Abtriebswelle und einen längeren 5 Gang 18/23.

Schauen Sie sich das Schmitt Sportfreund Getriebe an.
Es ist das gleiche Getriebe wie das PZ Tuning, nur günstiger.
Die Übersetzungsverhältnisse sind die gleichen wie beim Ronge Semi-Renn.

Schmitt Sportfreund 5-Gang Getriebe lang für S51, KR51/2, SR50, 395,00 €

Dies sind alle verfügbaren Paare von 4 Gang

18 / 28 = 1,555
22 / 34 = 1,545
18 / 27 = 1,5
22 / 32 = 1,45
23 / 32 = 1,39
25 / 31 = 1,24
26 / 30 = 1,15
25 / 29 = 1,074

RVFK verwendet einen Amal Nadel. Es stehen drei Nadel zur Auswahl. Am besten alle kaufen und ausprobieren.

Ich meinte nicht, wo die mape beginnt, sondern wie schnell sie ansteigt.
Ich habe die 15 Grad RZT map bis 3000 U/min ausprobiert.
Bis 3000 U/min gibt es eine große Verzögerung und keine Leistung.
Vape maps steigen schneller an und bieten von Anfang an Leistung.
Deshalb denke ich, dass RZT maps nur für das Internet gedacht sind.

Ich glaube nicht, dass Heiko die echten Mape zeigt. Er will immer einen Vorteil gegenüber dem Standard Vape.

Maps beginnen nicht bei 15 Grad.
Auf dem diagramm sind zwei Vape Spulen abgebildet Z71 wie bei Simson und Z102 mit progressivem mape. Ich denke, man kann dies als Startpunkt für jedes mape bis 1500 rpm verwenden.
Das erleichtert das Starten des Motors.

Es sollte mit MVT funktionieren, da es auch ein Vape ist.

Nein, ich habe genau dasselbe gemacht.
Die Software speichert alle 16 Maps, sobald man nur eine hochlädt.
Alle Maps sind im Anleitung enthalten. Ich verwende auch Delta Maps.
Es dauert eine Weile, bis man die Bedienung versteht

Auf den Seiten 8 und 9. Auch das habe ich nach ein paar Stunden gefunden.

Die Software ist im Anleitung unter dem QR-Code versteckt.
Das Anleitung ist auch auf der SIP-Website versteckt.

Software funktioniert nicht mit Windows 11
Eine Art tschechische Komödie

SIP_anleitung_zuendeinheit_VAPE_DE_EN_online_2025-03-04.pdf

PX206 ist neuer als PX200

In Spanien ist es billiger als SIP und sie haben es mir schnell zugeschickt.

Steuerteil CDI Vespa programmable ignitions Vape SIP