Posts by goodmayes

  • MTX freiprogrammierbare Zündung

    Quote from Verwalter

    Gibt es ein Diagramm zur Zündkurve der MVT? Ist die so unpassend?

    MVT ist lediglich ein Verkäufer und stellt keine technischen Daten bereit.
    Vape ist der Hersteller und verfügt über die technischen Daten.
    Die Kennfeldoptimierung im Premium Modul ist flach, wie Sie im Diagramm sehen können.
    Das Direct Digital Modul ist progressiv und sehr sportlich.

  • PZ VM22 Vergaser

    Es hat ein paar Tage gedauert, bis ich alle kraftstoffbeständigen FPM-Dichtungen zusammenhatte.

    Paul hat das seit anderthalb Jahren nicht mehr gemacht.

    Er hat es nicht getan, weil er weiß, dass er es nicht muss. Es gibt Ieute in diesem Forum, die ihn verteidigen werden. Schließlich will niemand Paul verärgern.

    Eure Antworten haben das Problem nicht gelöst; sie waren überhaupt nicht hilfreich.

    So ist die Gesellschaft heutzutage in Deutschland. Die Leute haben Angst, ihre Meinung zu sagen, aber vielleicht ist das gut so, denn sie haben ja nichts zu sagen.

    Das Problem mit der nicht funktionierenden Gemischschraube wird durch die choke dichtung verursacht.

    Sie ist im Werk falsch herum eingebaut. Dadurch kann die Dichtung die Düse nicht richtig abdichten
    Nach dem korrekten Einbau lässt sich alles problemlos einstellen, und die Düse muss nicht ausgetauscht werden.

    Die unten angebrachte choke düse ragt 0,3 mm über das Vergasergehäuse hinaus. Da die Düse auch einen Schlitz für einen Schraubendreher hat, kann sie nicht mit einer flachen Dichtung abgedeckt werden.



    Der flache Teil der Dichtung passt außerdem nicht zum Durchmesser der Öffnung, die sie abdichten soll.

    Die Öffnung hat einen Durchmesser von 8,6 mm, die Dichtung hingegen nur 7,7 mm. Auf der anderen Seite, der richtigen Seite, ist die Dichtung 8,5 mm breit und hat eine konkave Form, die verhindert, dass die Düse herausrutscht.



    Auf allen Fotos des Vergasers ist die Dichtung falsch herum eingebaut, was auch bei meinem Exemplar der Fall ist. Ich habe diesen Vergaser als Erster gekauft und ihn erst kürzlich eingebaut. Es ist möglich, dass die Dichtung bei späteren Chargen korrekt eingebaut ist.

    Falls ihr FPM-O-Ringe benötigt, hier die Größen:
    Düsenstock 2x 4x1
    Schwimmerkammer 55x1
    Gasschieberkappe 22x1
    Leerlaufgemischschraube/Standgasschraube 2x 4x1
    Schwimmernadelventil 10x1

    Und um zu beweisen, dass ich mit dem O-Ring Recht hatte, hat Paul die VM16 einfach mit einer Dichtung anstelle eines O-Ring

  • PZ VM22 Vergaser

    Quote from ckich

    Sei es drum, nur zwei von 30 haben das bemängelt und hier bisher du, scheint daher kein generelles Problem sein.

    Die O-Ringe in jedem verkauften Vergaser sind defekt, und du hast geschrieben, dass nur 2 von 30 Leuten das gemeldet haben, also gäbe es kein Problem.


    Diejenigen, die noch nicht wissen, dass man einen geöffneten Vergaser nicht wieder schließen kann, zählen also einfach nicht.


    Jeder O-Ring ist defekt, nicht nur 2 von 30. Aber Vorsicht, Paul wird sich angegriffen fühlen.


    Vielleicht trauen sich die Leute ja irgendwann und es gibt eine neue #MeToo-Bewegung :D

  • PZ VM22 Vergaser

    Paul verkauft seit über einem Jahr einen defekten Vergaser und zeigt keinerlei Rücksicht auf seine Kunden, weil ihm Geld wichtiger ist als sein guter Ruf.

    Um ihn zu kritisieren, müsste ich alle Kriterien erfüllen und mich fragen, ob Paul das nicht persönlich genommen hat.

    Eigentlich müsste ich mich bei ihm entschuldigen, dass ich das hier überhaupt schreibe.

  • PZ VM22 Vergaser

    Nichts ist anonym, und die Welt lässt sich nicht in gute Verkäufer und schlechte Kunden einteilen.

    Ich möchte keine O-Ringe von Paul und brauche auch nicht seine Hilfe.

    Ich habe O-Ringe von FPM gekauft.

    Jeder sollte wissen, dass er für seine Produkte verantwortlich ist.
    Kritik ist in diesem Forum unerwünscht. Kaufen und sich freuen, wenn es nicht funktioniert.

  • PZ VM22 Vergaser

    Quote from ckich

    Der erste der sich bei diesen Vergaser darüber beschwert......

    Junge jung, ne Dichtung, die man eh erneuern sollte...........

    Ist ja auch nicht so das da beim BVF nicht die eine oder andere Schwimmer-Gehäusedichtung auch ihre Form verlieren, heißt nicht das ich dies ok. finde.

    Wenn man sich sachlich an Paule wendet und nicht gleich so im Netz breittretet, ist wahrscheinlich die Antwort, ich schicke dir zwei neue raus.

    Aber bei so ein Auftritt ...... Recht am eigenen Bild ;)

    Der Vergaser wurde ausgepackt und eingebaut.
    Die Gemischschraube zeigte keine Reaktion. Der Vergaser wurde geöffnet, um die Düse von 35 auf 32 zu wechseln. Dies ist die übliche Einstellung für einen neuen Vergaser. Leider hat die Düse ein anderes Gewinde und kann daher nicht ausgetauscht werden.
    Der Versuch, den Vergaser wieder zusammenzubauen, ist unmöglich, da der O-Ring nicht mehr passt. Wo liegt mein Fehler?



    Nun sehe ich, dass Paul das Problem schon seit über einem Jahr kennt.

  • PZ VM22 Vergaser

    Der Preis für den größten Idioten des Jahres geht an Paul Zienicke.

    Nach dem Kontakt mit Kraftstoff dehnt sich der O-Ring so stark aus, dass der Vergaser nicht mehr geschlossen werden kann.

    Herzlichen Glückwunsch, das hast du dir redlich verdient!

  • Abstimmung/Kerze 85m

    Ich habe die besten und teuersten verfügbaren Öle verwendet.
    Immer mit sehr hoher Verbrennungstemperatur und sehr dickflüssigem Öl.
    Motul 800 schnitt am schlechtesten ab.
    Das beste Öl ist meiner Erfahrung nach Yamalube 2R.
    Es bietet eine bessere Leistung als Motul 800 und ist sehr sauber.

    Zylinderkopf nach 3000 km mit Yamalube 2R