Beiträge von StarFK

Alles klar, Danke nochmal für deine Hilfe.

Mir fällt noch was anders ein. Ich habe zwei Stare. Bj. 74 und 69. Einer hatte glatte Kupplungsscheiben und die dazugehörigen Bleche waren aufgeraut. Die Scheiben waren 3,6 mm dick. Ich habe es nicht hinbekommen die Kupplung so einzustellen das sie anständig trennt, obwohl sie beim ankicken drüber rutschen. Dann habe ich die alten Scheiben und Bleche des anderen eingebaut und es funktionierte. Hier waren die Bleche glatt und die Kupplungsscheiben waren mit "Hochpunkten" versehen. (so wie ich das bisher kannte)
Hast du schoneimal was davon gehört?

MfG

Danke, für deine Antwort.

Dann werd ich mal sehen wo ich eine Ladeanlage herbekomme.

MfG

Hallo, Ich habe ein Problem mit meinem Rück- und Bremslichtlicht beim Star.
Es funktioniert, wenn ich den Kontackt am Zündschloß mit an das Vorderlicht halte (natürlich sehr schwach). Also müsste die Verdrahtung i.O. sein.?
Kann das an einer defekten Ladeanlage liegen, oder evt. an der betreffenden Lichtspule?
Es muss aber Spannung angelegen haben, da mir die neu eingesetzte Tacholeucht (bevor ich die Kontakte tauschte) sofort durchbrannte. Soweit ich weis liegt das alles an einer Lichtspule.
Ich tippe also auf die Schlusslichtdrossel.
Spannung lässt sich nicht sicher bestimmen, da ich kein geeignetes Messmittel habe. (es zeigte mal um die 3V an)
Als ich begonnen habe zu restaurieren ist mir aufgefallen, das eine 12 V Birne verbaut war, also hatte mein Vorbesitzer das Problem möglicherweise schon erkannt!?

Danke im Voraus
MfG

Hallo, Danke für eure Ideen.

Ich habe meinen Fehler endlich gefunden. Es lag nur am Zündkerzendtecker, der zwar unten auf dem Sechskant der Zündkerze straff drauf ging, aber die Klemme, die die Elektroden er Kerze kontaktiert war nicht eng genug. Bei Wärme dehnte sie sich aus und hatte so keinen guten Kontakt mehr.

Warum habe ich nicht als erstes danach geguckt, bevor ich alles auseinander nehme, aber Hauptsache sie läuft jetzt tadellos.

MFG

Moin Moin,
Ich bin ganz neu angemeldet und brauche dringend Hilfe von einem Simson - Bastler bzw. Fachman. Bisher konnte mir leider niemand helfen.
Ich habe einen Star mit zwangsgekühlten Motor, originalen Vergaser und Unterbrecherzündung. Zündung und Unterbrecher sind genau eingestellt (1,5-1,6 vor OT). Sie springt im kaltem Zustand beim ersten Tritt an und läuft sehr sauber und ist recht "spritzig". Allerdings nach ca 5 km Vollgas bei Betriebstemperatur fängt sie an abzutouren, wenn sie nicht mit mindestens Halb- oder Vollgas bei Laune gehalten wird. Ca. 10min abkühlen lassen, und sie springt nach dem Treten, manchmal aber auch erst nach Schieben wieder an, und läuft und läuft,.. und geht wieder aus sobald man ihr das Gas wegnimmt. Zündkerze sieht rehbraun und trocken aus (Ich denke ganz leichte schwarze Kontakte sind normal !?). Habe schon den Kondensator im Verdacht gehabt und getauscht. Keine Besserung. Sprit läuft auch.

Bitte gebt mir Tips zur Fehlersuche bzw. Eingrenzung.

Ich tippe ja auf die Zündung. Vielleicht Zündspule an sich?