Posts by Icybear

Er muss doch den motor dann eh spalten und das gehäuse spindeln wenn er auf mehr als 60ccm geht

Bau die normale mza welle ein (nicht diesen sport quatsch) die ist auch bei mehr leistung noch ausreichend und tausendmal besser als eine orginale welle.

Getriebetechnisch bleib doch einfach bei der normalen abstufung, wie oft musst du den im ersten ein berg hoch fahren wo der 2te kein gangschluss bekommt?

Orginal s50 hatte solche

Schau dir auch die kabel am kondensator an. Wenn da eins kontakt zum polrad bekommt (durch den neueinbau vom kondensator) hast du auch kein funken.

Dann leg doch mal von der batterie das plus direkt auf den blinkgeber. Wenns dann blinkt liegt der fehler zwischen batterie und blinkgeber, eventuell auch das zündschloss. Wenn es dann immernoch nicht blinkt hast du ein problem nach dem blinkgeber. So kannst du stück für stück den fehler eingrenzen

Bei uns hat es freitag angefangen mit schnee und es schneit immernoch. Freitag und samstag vormittag war mal paar stunden rzhe aber seit dem durchgängig.

Nachher gibts rippchen ausm dutch, schön im schneeregen.

Von zt hab ich auch einen kolben liegen, der in etwa das kompressionsmaß von einer s50 oder s70 hat, mit kolbenmaß 40,97. der sollte ursprünglich in einen 60er kommen.

Das die Fin nach zeit x aus der fahndung genommen wird, wurde mir auch so von der polizei und der zulassungstelle gesagt. Von der zulassungsstelle wirde das mir im bezug auf ein tp28 auftrag gesagt.

Das ganze projekt ist sehr interesant. Auch die arbeiten am fahrwerk.

Er fährt doch mit bvf und wollte eventuell auf mik gehen. Also was soll jetz der 40er anschluss beim bvf?

Zum thema pilz: wenn du es versauen willst dann brauchst du das teil.

Willst du es vernünftiger machen dann lass die matte von lt drine, stimm den motor so ab das er die beste leistung hat. Vernachlässige erstmal das kerzenbild, hör auf den motor. Klingt er komisch oder fährt sich immer mehr teigig, unwillig, dann wirds wohl in richtung zu mager gehen. Was wichtig ist dabei, hab die hand an der kupplung!!!
Achja, wenns wieder sommerlich wird kann deine abstimmung jetz wieder voll vorn arsch sein.

Quote from Ronny_S51

Aber auch mit LTM85? Selbst mit dem AOA2.5 hatte ich eine 110, und die Kerze war rehbraun, wie es im Buche steht..

Im buch ist auf mineralisches öl bezogen, hast du synthetisches drine ist das kerzenbild heller, von daher seh ich es wie Björn Heinze hd mal kleiner probieren und auf den motor hören.

Quote from Simson_S51-B

Moin

Beste Grüße aus dem ersten Urlaubstag

Dito!👍

Marquis naja die das hobby schon länger betreiben werden ihre „schäfchen im trockenen“ haben und sind nicht groß aus auf neues. Aber ist echt heftig was die preise angeht in den letzten jahre.

ckich bin voll deiner meinung

Nein ist sie nicht, waren ca 1,5cm unterschiedlich

Um missverständnisse zu umgehen: der abstand von holm zu holm ist ca 1,5 cm mehr beim sr50 gabelbrille im gegensatz zur s51

Für mich gehörst du zur „RonnyFamilie“ hast in deinen kommentaren immer mehr gezeigt.
Das thema is „gso50 oderlt51pro“ und nicht 85er gegen 60er. Wieder meilenweit am thema vorbei. Hauptsache sich gegen ichgebeauf stellen wobei er nur zum topic ermahnt hat.

Ja ist wieder offtopic, muss aber mal gesagt werden.

Und 4gang fürs m53?🤩

Quote from oel666

Also gib deinem arroganten Geist n Groschen

Jetz fass dich mal an deine eigene nase!!!! Kommst ins forum und benimmst dich wie die axt im walde.
Sorry für noch mehr offtopic aber oel und smart geht garnicht mehr

das sind nur anschlagschrauben die den weg des schaltmechanismus begrenzen. Nicht zu vergleichen mit den m500 getriebe. Wenn da also was im haken ist, dann muss das getriebe zerlegt werden.