Beiträge von OSZ-Factory

Grüße..

Also wenn es ein normaler Straßen 85er werden soll, dann muss es unterm Strich nicht das beste und teuerste sein.. ich finde aber beim Getriebe und vorallem der Kurbelwelle sollte man nicht sparen unbedingt.
In meinem Straßen 85er damals hatte ich ein ganz normales 5-Gang-Getriebe der Marke „ML“, ohne verstärkten 2. Gang. Aber das kommt dann darauf an, wie viel Nm dein Zylinder dann haben soll.
Bezüglich Kurbelwellen kann ich dir nur JW-Sport ans Herz legen. Damit haben wir bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht.
Kupplung musst du selbst entscheiden, ein normaler 5-Lamellen Umbau kostet aber nicht die Welt. Primärtrieb reicht der ganz normale, je nach dem wie hoch der Verschleiß schon ist.
Zwecks Zylinder kommt es ganz drauf an, was du willst. Am günstigsten wirst du wohl preis-/leistungsmäßig beim Privatmann wegkommen.

Mfg

Das kann schon sein, Verdichtung habe ich aber dazu angegeben, sollte also die selbe sein. QK stimmte auch, weshalb ich es jetzt nur auf Kontur schieben kann. Naja vielleicht liegt der Fehler ja woanders, aber probieren kann man es ja mal... mfg

Genau so sah die Kontur aus... mein Kopf hat eine wie schon beschrieben gewölbte Kontur, womit es besser lief.
Lässt dir mal einen anderen Kopf noch drehen.. mfg

Grüße.. ich habe das selbe motorkonzept mit Zylinderkit vom Privatmann. Nachdem ich meinen Zylinder damals bei rzt zum schleifen hatte, kam von ihnen auch ein neuer Kopf mit, welcher eine andere Brennraumkontur besaß. Den habe ich dann auch erstmal drauf gebaut. Im Gegensatz zu vorher lief das Moped dann aber wie ein Sack Nüsse, kam nicht aus dem arsch und beschleunigte ganz komisch. also alten Kopf wieder drauf und alles prima.
Probier das mal.. mfg

Grüße..

Könnt ihr mir eventuell ein paar schöne Fremdzylinder für meinen Rumpf empfehlen? Ich habe eine Kurbelwelle mit 50mm Hub und 90mm Pleul (Rzt-Rennwelle). Ich hoffe es gibt was mit einer vernünftigen Basis, am liebsten wäre mir mit Membran.

Danke schonmal, bis dahin!

Das klingt alles ziemlich nach einer nicht eingestellten Zündung. Stell sie einfach mal mit einer Messuhr auf 1,5 oder 1,6mm v. OT und Blitz am besten nochmal ab, dann sollte es passen. Zieh die Krallen der Grundplatten wieder richtig fest, dass sich die Grundplatte nicht wieder verschiebt.

Ich finde es beachtlich, dass schon mit einem beinahe Serienkrümmer (Aoa 1.5) fast 12 PS bei schöner Drehzahl am Rad anliegen. Da sieht man mal das Potenzial von dem Zylinder, wenn du bereit bist das Geld auszugeben, wieso nicht... ?