Dremel wäre ja da. Aber leider kein Winkelfräser. Also könnte ich nur Einlass und Auslass selber bearbeiten. Die Überströmer werden dann aber nix... Oder müssen die für die Traktorbearbeitung nicht angepasst werden?
Beiträge von Jensen86
-
-
Was kostet denn eigentlich ein 63er mit Megu-Einringkolben, angepassten Zylinderkopf und Traktorsteuerzeiten und was benötigt der noch? Vergaser? Auspuff? Ansaugkanal?
-
Hab aber keinen M 541 herum liegen. Daher würde da noch ein Motorkauf hinzu kommen. Das sind schnell Mal 500 euro. Das wäre mir zu viel.
Bohrung und Hub sind identisch bei den Beiden ja. Aber die Gestaltung des Einlass, Auslass und überströmer sollen ganz anders sein.
-
Ich weiß was du meinst. Und nein dieser Zylinder ist es nicht.
Ob ein Umbau auf S50 Zylinder sich nicht lohnt weiß ich nicht. Die S50 waren im Durchzug schon bedeutend besser wie die KR51/1 und das trotz 3-gang Getriebe. Das soll wohl mit den breiteren Flächen und anderen Steuerzeiten zusammen hängen. Im Grunde hat eine S50 besser durchgezogen, dafür obenrum relativ schnell zu gemacht. Und für den Krümmer gäbe es ja den hier:
-
Erstmal vielen Dank für die vielen Antworten.
Also....
ckich - nein ist kein dreiecksflansch. Hat den Standardflansch für den 16er BVF-Vergaser.
Die Empfehlungen mit den Großen Zylindern und Kurbelwellen sind sicher die mit der meisten Leistung. Aber auch ganz schön teuer🙄.
Also wenn ich den originalen DDR-Zylinder nehmen will macht die Sportbearbeitung keinen Sinn... Würde es denn Sinn machen im Auslass das überstehende Material von der Laufbuchse weg zu schleifen? Also bevor man ihn zum Schleifen und Hohnen schickt.
Den Umbau auf einen M541 habe ich auch schon überlegt. Ist aber auch eine ganz schön aufwendige und kostenintensive Geschichte. Da wäre ein Umbau auf S50 Zylinder mit Sperberzylinderkopf und Seitendeckel deutlich einfacher und günstiger. Am einfachsten wäre ein M54 Motor zu nehmen (ist aber auch teuer).
Die Idee von lasernst finde ich jedoch schon interessant. Also wenn die Geschwindigkeit "seriennah" ist, wäre es vielleicht überlegenswert...
-
Du meinst Sportzylinder und dann ein 13er Ritzel vorn drauf?
-
Also mir würden echte 65-70 reichen. Aber halt mit etwas besseren Durchzug.
Ich kenne die 63er, gehen echt gut. Aber so viel brauche ich nicht.
Die Schwalbe wird hauptsächlich genutzt um mit den Kindern eine schöne Runde über die Dörfer zu drehen.
Ich bin mir bewusst das ich nicht jeden Berg im dritten hoch komme mit 50ccm. Aber wenigstens das der Motor nicht bei leichten Steigung anfängt abzutouren und ab 50 kmh im dritten schon Sterben will. -
Grüße,
Nein natürlich nicht. Die bestell ich auch neu.
-
Hallo alle zusammen,
Ich schreibe heute zum ersten Mal in den Forum, da ich nicht das richtige über die Suche finde.
Ich bin jetzt dran den Motor meiner KR51/1 BJ:68 zu Regenerieren. Der Motor wird anscheinend jetzt zum ersten mal regeneriert.
Er hat noch DDR-Lager, Kurbelwelle mit Messingbuchse und den DDR-Zylinder im 40,00mm Schliff verbaut.
Lager, Wedi's Braun, Schrauben- und Dichtungssatz sind schon bestellt.
Ich habe den M53/1 3-Gang-Motor und würde jetzt eigentlich den Zylinder zu RZT schicken wollen zum auf das nächste Maß schleifen lassen und einen neuen Kolben dazu nehmen. Dabei würde ich gleich die Sportbearbeitung dazu bestellen.
Nun zu meiner Frage:
Ist die Sportbearbeitung überhaupt zu empfehlen für den gebläsegekühlten Zylinder wenn man meist mit 100kg + unterwegs ist? Oder sollte man da bei Standardzylinder bleiben?
Wenn ich mir den Zylinder soweit angeschaut habe sind die Öffnungen für Überströmer und Auslass in der Laufbuchse nicht bündig zu denen im Zylinder (Öffnungen in Laufbuchse kleiner).
Ich erwarte keine Wunder von dem Zylinder. Aber nen bisschen mehr.... Wie soll ich es sagen.... Widerstand gegen den Geschwindigkeitsverlust an leichten Steigungen wären traumhaft. Das geht bei dem Zylinder bisher gar nicht. OK der hat auch gerade mal noch 8,5 bar Druck auf der Messuhr gebracht.
Ich möchte keine 63ccm haben, es sollte schon bei den legalen Schleifmaßen bleiben.
Vielen Dank schon mal vorab.
Gruß