Das doch ne RZT Kupplung, ich glaube das ist bei der normal so.
Haben die bei RZT auch gesagt, aber das Paket sitzt so nicht ordentlich im Kupplungskorb. Nach kurzer Fahrt sitz dies schief im Kupplungskorb.
Das doch ne RZT Kupplung, ich glaube das ist bei der normal so.
Haben die bei RZT auch gesagt, aber das Paket sitzt so nicht ordentlich im Kupplungskorb. Nach kurzer Fahrt sitz dies schief im Kupplungskorb.
Danke für die Antworten.
Wenn ich den Kupplungskorb abnehme und das Kupplungspaket einlege, passt es perfekt rein, hängt nicht und liegt hinten an.
Ich habe schon alles genau geprüft und komme einfach nicht drauf, wieso der Abstand im eingebauten Zustand so groß ist.
Hat hier jemand noch einen Tipp?
Hallo zusammen,
mein eigentliches Problem steht bereits oben.
Ich haben mir einen neuen Kupplungskorb gekauft sowie ein 4-Lamellen Kupplungspaket.
Egal was ich nun mache, ich bekomme das Kupplungspaket nicht ganz in den Kupplungskorb. Es bleibt ein deutlicher Abstand nach hinten.
Hab auch mal ein Bild davon gemacht.
Danke Euch für die Hilfe.
wie ist den das verhalten wenn du ausm standgas plötzlich vollgas gibst. Bleibt er kurz weg oder dreht er langsam und quälend hoch?
Müsste ich nachprüfen, würde aber eher auf erstes tippen.
Ist ein ZT Tuningluftfilter für die Schwalbe. Hab es aber auch bereits mit dem Originalluftfilter sowie ganz ohne probiert.
Hallo zusammen,
ich habe bei meiner Schwalbe (KR 51/1 S) ein kleines Problem beim Anfahren.
Die Schwalbe läuft richtig gut, beim Anfahren will diese jedoch kaum losfahren. Man braucht am Gasgriff viel Gefühl und muss warten bis man einige Meter gerollt ist, bevor man mehr Gas gibt. Ansonsten geht sie sofort aus bzw. röhrt (Geräusch wie von einem Elch
) vor sich hin.
Das Problem tritt selbst auf einer ebenen Straße an der Ampel auf. Da hat man bei jedem Berg Angst anzuhalten.
Verbaut ist ein 63ccm Satz von LT, Sportluftfilter und 21N1-11 von ZT.
Ab der Anfahrt läuft die Schwalbe ohne Probleme, alles top.