Hallo zusammen,
dann möchte ich auch mal meinen Senf zum VM16 von PZ dazu geben. Ich habe an meinem Star einen 63cm³- Zylinder von RZT. Leider ist es mir bisher nicht gelungen, diesen Motor mit einem Vergaser RVFK18 CS von RZT vernünftig zum Laufen zu bringen. Deshalb nun der Versuch mit dem PZ VM16. Mit den Hinweisen von tobiasgt , Hiceteaund derfremdehab ich jetzt den Vergaser so vorbereitet, daß er tatsächlich meine 1000m Proberunde ohne große Probleme überstanden hat. Zu mehr war ich wegen der Hitze und fehlender Zeit noch nicht im Stande. Ich habe jetzt einen Kupferring unter dem Düsenstock, eine 72er Hauptdüse, die 33er Leerlaufdüse und die Nadel in der 3. Kerbe. Der Schwimmer steht, wenn das Ventil offen ist zwischen 28 und 29mm. Als Luftfilter habe ich eine Airbox von Simopti an welchem im Moment drei Kanäle noch verschlossen sind. Als Gasbowdenzug nutze ich einen von RZT mit zusätzlicher Längen-Einstellmöglichkeit nach dem Gasdrehgriff. Nach dem Einbau fing der Vergaser erst einmal an, ein wenig Inkontinenz zu zeigen. Aber es war in diesem Fall nicht ein klemmender Schwimmer sondern die Dichtung der Hauptdüse. Nach einem beherzten Dreh mit dem Schraubenschlüssel konnte dieses Problem beseitigt werden. Für den Gebrauch am Star ist diese Art der Düsenbefestigung überflüssig, da nicht genug Platz ist, den Düsenwechsel ohne Komplettabbau des Vergasers zu realisieren. Aber an Nutzer des Vergasers für einen Star hat man beim Bau des Vergasers wahrscheinlich eh nicht gedacht. Wenn das Wetter in den nächsten Tagen wieder etwas angenehmer wird, werde ich mal eine längere Fahrt unternehmen und dann hier berichten. Achso, den 63er Zylinder hab ich nicht, um Rennen zu gewinnen sondern nur, um den alten dicken Mann etwas komfotabler um die Kurven zu bringen.