Beiträge von Drehbank

Re: Mein 63ccm Zylinder...

Sehen sie wirklich nicht... wenn er diese SZ hat kann er doch garnicht so "giftig" gehen.

Du brauchst kleinere Fräser, deine einlass/ spüler Kanäle sind von der Kanalform am ein/austritt in die Zylinderbohrung mit radien versehen die von ober bis unterkante reichen. Dadurch verschenkst du einiges..

Re: Drehmomentbereich verschieben

Zitat von Teknix

Wenn du die Kraft in höhere Drehzahlen verlegst, hast du bei deinen 2 Gängen vielleicht keinen Ganganschluss mehr

Genau. Wenn er schon so gut durchzieht lieber länger übersetzen statt kaputt frisieren...

Re: MZ TS bei Galileo vergewaltigt

Irgendwie tut mir das Moped auch leid, aber die Aufnahmen wo sie durch die Luft fliegt... das hat doch was

Da gab es doch auch mal ne Flying Simson vom Jan Schäffer. Vielleicht mag er das Bild ja hier zeigen

Wer hats gesehen?

Die Zeitlupe war krass... und Emmen können doch fliegen

Re: Rasseln im Zylinder durch unpassenden Püff?

Durch vergrößern des Auspuffvolumuen sinkt die Abgastemp., durch magereres Gemisch steigt sie.
"HD muss größer" ist in diesem Fall wie eine Wettervorhersage. Kann aber muss nicht stimmen, vor allem wenn man garnicht weiss wie er vorher abgestimmt war.

Re: Prüfstand selbstgebaut ?

Die P4 Prüfstände messen nicht die leistung an der Kurbelwelle sondern können nur die Leistung messen die an der Kupplung anliegt, und das auch nur dann wenn die Kupplung 100% sauber trennt. Ich habe noch kein Moped gesehen bei dem das der fall war...

Richtig aussagekräftig ist da nur die Hinterradleistung, aber das verkauft sich natürlich nicht so gut...

Re: Wie lang dauert es in den Schleifereien?

Sehr gerne, es macht umso mehr Spaß wenn man merkt das die Arbeit in gute Hände kommt.

Re: Überströmer bearbeiten >Spülwinkel<

Den Alubuckel wegzumachen ist garkeine gute Idee, der ist sehr wichtig für eine schöne Gasführung. Macht man ihn weg, gibt es am der stelle eine große Ablösung (Wirbel) welcher die Strömung stark einschnürt.

Hab früher auch weggemacht, aber man kann ihn stehen lassen wenn man schön lange Fräser hat. Oder noch besser eine Winkelfräse.

Re: Fremdzylinder für M53 Gebläsemotor

Wenn du einen richtigen Reso fährst ist das große Kurbelgehäuse doch nur von Vorteil. Das müsstes du aber eigentlich mitbekommen haben.
Wer braucht schon Pumpwirkung.

Re: Fremdzylinder für M53 Gebläsemotor

Ja jetzt verzähl doch noch mal wasde genau gemacht hast, das ist ein Athena 63cc Yamaha DT Zylinder mit Membran? Platte drunter und am Zyl selbst noch nichts gemacht? und Kopf?

Re: Vergaser und Zylinderkopf aus bzw abdrehen, Vorrichtung?

Wer oder was ist jetzt gemeint? Und wie und wo und warum und überhaupt?

Re: ZMT MTX 120

Die Überströmer sind bei dieser Steuerzeit bestimmt nicht zu klein. Ich würde auf jeden Fall noch Nebenauslässe reinzimmern, diese dann vielleicht etwas später öffnen lassen. Hauptsache es kommt noch etwas Vorauslasszeitquerschnitt dazu. So wie er jetzt ist verschenkst du Potenzial...

Re: 70ccm³ Alomt, 4 Kanal, Projekt

Spüler dürfen schon etwas größer... Kommt ordentlich Saft rein
Ne mal im ernst, wenn man es richtig macht bringt es Leistung und streckt das Band nach unten.

Re: Wie lang dauert es in den Schleifereien?

Zitat von CNC-Style

Die Frage des Einbauspiels entscheidet sich auch etwas nach der Konizität des Kolbens!

Jenau, und auch sehr stark nach der thermischen Belastung. Je mehr Leistung um so mehr Hitze wird produziert.
boratommi wenn dein 70er mit der kleinen Bohrung von Anfang an ordentlich läuft würde ich sagen hast du entweder einen dementsprechenden Kolben oder die Leistung ist sehr gering. Oder beides etwas?

Re: Fremdzylinder für M53 Gebläsemotor

Na dann...
Machst aber nen gescheiten Reso drann oder?

Re: Fremdzylinder für M53 Gebläsemotor

Wieso mit 10mm Kolbenbolzen?
Und wieso nicht gleich 70cc?

Re: Pulsrohr

Man könnte fast sagen ein Pulso ist der Zweitakter unter den Strahltriebwerken

Re: Pulsrohr

Das sind reine Helmholtzresonatoren, es ist also eine Sache der kompressibilität und Massenträgheit des Gases.
Je höher der Staudruck am Einlass um so effektiver, ist ja klar. Aber ineffizient würde ich nicht sagen, der Zweitakter läuft auch hauptsächlich nach diesem Prinzib.
Ab Mach 0,9xweiss nicht mehr braucht man dann nur noch ein Kanal in den man Sprit reinbläst. Dieses Teil hat so einen Antrieb:
http://%22http//en.wikipedia.org/wiki/NASA_X-43%22

Re: Spaltmaß, Quetschkante

Der 60er hatte mit 0,7mm Quetschmaß 12,5:1 soviel weiss ich noch. Den 70er weiss ich es nicht mehr hab den dann gleich aussortiert.

Es müsste da unterschiedliche Hersteller geben, auf jedenfall sind die Nachbauköpfe nicht alle gleich.
Da gibt es Köpfe die extrem ranzig gegossen sind, bei denen ist meist ein ALMOT schriftzug eingegossen. Und dann welche von so wunderschöner Beschaffenheit mit seidenmatter ebener Oberfläche und wenig Einschlüssen. Da steht dann nichts drauf. Aber schlecht entgratet sind sie alle, und überdrehen würde ich auch bei allen machen.

Re: Spaltmaß, Quetschkante

Zitat von smu

Drehbank hat geschrieben:
.... am besten zwischen 0,6 und 0,8mm ....

Ja, bei den besagten 60cc Nachbauköpfen. Getestet und läuft gut so.
Nur bei den 70cc Nachbau hat es ab 0,8mm furchtbar genagelt: Quetschfläche winzig und sich öffnende Quetschspalte mit um die 20° Öffnungswinkel...