Beiträge von miami_tec_nec

  • Von Schrott zu Mod :) Mein 2009 Projekt!!! S51 Enduro

    Re: Von Schrott zu Mod :) Mein 2009 Projekt!!! S51 Enduro

    Bei einer Firma im Nachbarort ...
    Die machen nicht nur Pulverbeschichtung, sondern Eloxiert auch Aluteile für günstiges Geld und das obwohl ich da nicht mal einen speziellen Kontakt habe ... :)

    Columbo
    Mhh ... Dann haben die von KBA die Betriebserlaubnis falsch ausgestellt ... Steht dort nämlich alles genau so drin ...
    Aber trotzdem danke für die Info!!!

    Mhh ... Original soll sie schon werden ... Nicht so ein hochgezüchtetes Monster wie man sie manchmal sieht ...
    Aber nur Original ist auch ein bisschen Fade ...

    Von daher wird ein bisschen mehr Leistung bekommen und ein bisschen Oberflächenveredelung kann ihr ja auch nicht Schaden :)

  • Laufbuchse austauschen?

    Re: Laufbuchse austauschen?

    Naja,

    habe mir ja bei dem letzten Restaurationsversuch einen neuen Kolben gekauft ...

    Und dieser hat ziemliche schleifspuren am Hemd ...

    Aber das die Luafbuchsen auch noch geschliffen werden müssen, wusste ich nicht ...

    dann werd ich den Zylinder wohl nur nachschleifen lassen und nen Übergrößenkolben kaufen ... :)

    Trotzdem danke !

  • Von Schrott zu Mod :) Mein 2009 Projekt!!! S51 Enduro

    Hi Leute,

    als ich vor knappen zwei Jahren hier eingezogen bin, habe ich in der Angrenzenden Scheune ein schöne alte Simme gefunden ... Im warste Sinne des Wortes ein Scheunenfund :)

    Nachdem ich jämmerlich versucht hatte den alten Lack mittels Beizen und Schleifen zu entfernen, lag die Simme erst mal wieder ein knappes Jahr lang, dort wo ich sie gefunden hatte ...

    Ist eine Simson S51 E/3
    mit nem M 541/6 KF Motor drin :)

    Nun könnte ich mich in A**** beißen, das ich sie nicht besser verpackt hatte ...
    Alles staubig und tiersch Dreckig ...

    Doch nun packt mich wieder der Ehrgeiz ... und dies mal richtig :)

    Was ich mit der Simme vorhab?

    Nicht wildes eigentlich!

    [*]Komplett neu lackieren ( Pulvern )
    Verkleidung soll in Tiefschwarz ( RAL 9005 ) und
    Rahmen und Räder sollen in Reinorange ( RAL 2004 )

    [*]Grundüberholung der Räder
    Pulvern
    Edelstahl Speichen

    [*]Den Motor zum dritten Mal komplett überholen
    Motor Sandstrahlen
    Zylinder lackieren ( Glanz- oder Mattschwarz ... was günstiger ist )
    teilweise Polieren ( Nur die Seitendeckel )
    alle Lager neu
    Neue Laufbuchse und Kolben
    Ob die Kurbelwelle noch gut ist, weiß ich nicht ...
    Da der Motor aber an letzter Stelle des Projekts steht, ist mir der auch erstmal ziemlich egal ...

    Ob ich den Motor tune weiß ich noch nicht ...
    Vielleicht kommt nen 60/2 oder nen 60/4'er Zylinder drauf ...
    Mal schaun ... ist ja auch alles ne Frage des Preises ... leider ... :)

    Jo, das wars dann erstmal von mir ... Werde euch mit neuen Infos versorgen, sobald ein Fortschritt erkennbar ist :)

    Und nun ein paar Bilder ... :)

    Gruß

    Miami

  • Laufbuchse austauschen?

    Hi Leute,

    da ich mich nun entschlossen habe meine Simme komplett zu restaurieren, hab mal ne Frage zur Zylinderlaufbuchse ...

    Habe im Internet gelesen, das es bei Original DDR-Zylinder ratsam wäre nur die Laufbuchse auszutauschen ...

    Dies möchte ich nun auch machen ... :)

    Nur hab ich bislang keine Anleitung oder so bei Mr. Google gefunden :(

    Habt ihr vielleicht nen Tipp wie ich die Buchse raus und auch wieder ordentlich reinkriegen ?

    Danke !

    F. Schmidt

  • Neu spannen der Tellerfeder ?

    Nunja,

    da meine Kupplung immer noch rutscht wenn ich fahre,
    habe ich mir gedacht das ich mal versuchen die Tellerfeder "neu" zu spannen ...

    Ich habe im moment schon eine neue mit 1,5mm Stärke von TKM ...

    Aber das ganze hat nichts gebracht ...


    Wisst ihr wie ich am besten die Tellerfeder nachspanne ?

  • Löcher im Ansaugtrakt

    Hallo zusammen ...

    ich habe da mal eine Frage ...

    Im Ansaugtrakt von meinem Vergaser 16N1-11 sind zwei Löcher.

    Das eine (kleinere) Loch im Vergaseroberteil ist offen !
    Das größer der beiden Löcher ist mit irgendetwas zugeschmiert ...

    Und da wollte ich wissen ob so rechtens ist ? Oder ob ich das Loch doch lieber
    frei kratzen soll ... Ich habs ja auch nicht zu gemacht :)

    Vielen Dank !

    Schmidt

  • Schnurfederersatz ?

    Moin Moin,

    ich habe da ein kleines Problem ...

    am Montag habe ich meinen S51 motor auseinander genommen, um neue Lager einzubauen.

    Dabei ist mir die Schnurfeder ( V 013 ) auf der Antriebswelle gerissen ...

    Bestellt ist schon eine neue, nur die ist bis heute nicht angekommen ...

    Aber am Montag brauche ich das Moped wieder ...


    Weiß einer was man als "Schnurfederersatz" nehmen kann ?

    Ich denke mal Kabelbinder wird wohl nicht funktionieren ...


    MfG

    Schmidt

  • Verzweiflung an der Kupplung ...

    Zitat

    Wenn das Kit von TKM ist wundert mich des net.

    Ja, das Kit ist von TKM !
    Wieso ? Was ist denn damit ?

    Zitat

    Bist Du schon weiter gekommen?


    Nein, unverändert ... das mit dem anschieben ist bei mir nicht so extrem ...
    Da ich den Kickstarterwelle rund gekriegt habe, muss ich anschieben ...
    Aber ich arbeite noch dran ... :)


    Zitat

    Sagte ma leute, war das ne so, das man nur Motorenöl in den Motor kippen darf? Weil bei Getriebeöl rutscht die Kupplung.

    Bitte berichtigt mich wenns falsch is.

    Also soweit ich informiert bin, dann ist Motoröl dafür da, das die beweglichen Teile wie Kurbelwelle, Pleuellager usw. geschmiert werden ...
    Weil die Viskosität anders ist als bei Getriebeöl.
    Getriebeöl "haftet" mehr an den zu schmierenden Teilen.

    Oder hab ich da was Falsch verstanden ?

  • Verzweiflung an der Kupplung ...

    Die Schraube am Kupplungshebel ist ganz drin !
    Und die Einstellschraube an der Kupplung ist "relativ" lose, so dass man mit dem Kupplungshebel die Kupplung fast nicht trennen kann ...

    Also von der theorie her liegt voller Druck an ...


    Genau deswegen weiß ich nicht weiter !

    Oder könnte es doch am Öl liegen?


    MfG

  • Verzweiflung an der Kupplung ...

    Hallo Simsoner, :)


    Ich habe seit zwei Tagen ein Problem mit meiner Kupplung ...

    Ich restauriere mir gerade ein S51 E/3, Bj. 1988

    Der Motor ist vom Typ M 541/6 KF !


    Ich habe mir zum Regenerierung des Motor auch eine neue Kupplung gegönnt.
    (Federteller 1,5 mm und Kupplungsreibbelagsatz aus Kork)

    Wenn ich nun nach dem Zusammenbau fahre, dann rutscht die Kupplung bei höheren Drehzahlen ständig durch! Das gleiche passiert auch wenn ich leicht "bergauf" fahre bei niedrigen Drehzahlen !
    So zusagen, sobald "Last" kommt, rutscht sie ...

    Also ich würde das Kupplungspaket ausschließen ...
    Oder wie seht ihr das ?

    Als Öl verwende ich Getriebeöl CLASSIC GALAR UT 7590 GL 4/5 ; Teilsynthetisches Getriebeöl ; Viskosität SAE 75W-90

    Vielleicht fällt euch ja noch was ein, um mein Problem in den Griff zu kriegen !


    Vielen Dank !
    MfG.

    F. Schmidt