Hallo,
Ich habe hier einen neuen Zylinder mit RevUp Kolben im Maß 37,97.
Beim mehrmaligen messen mit der Bügelmesschraube habe ich unten 37,97 gemessen aber Richtung Kolbenringe oben 37,95 -37,96.
Ist das normal ?
Meine 2. Frage , könnte ich auch einfach einen anderen Kolben im Maß 37,97mm verbauen , der die gleiche Bauform und Maße hat ?
Hallo,
Habe schon einige Mopeds gesehen die einen Lenkungsdämpfer zwischen Enduro Streben und Gabelbrücke verbaut haben , bringt das was oder ist das nur für die Optik ?
Ich sehe das erst bei einen großen Motorrad als sinnvoll , bin mir aber nicht sicher.
Welcher Lagersatz ist für hochdrehende Tuningmotoren zu empfehlen ? Bisher habe ich immer SNH Lager verbaut , aber ich würde mir gern mal den Timken Lagersatz von AKF kaufen.
Die haben auch Koyo und SKF im Sortiment.
Der Sprung vom 2. in den 3. geht bei mir sehr gut im Sozius.Das Moped zieht gut durch.
Ist nur immer nervig wenn man an einen Berg den Schwung verliert und dann mit den 1. hochtuckern muss.
Denk der Zylinder wurde bearbeitet? Warum kann ich ein "normalen" Zylinder der nicht 82 gegossen wurde ebenfalls bearbeiten? Oder kann man nur 82er Zylinder bearbeiten?
Hier lernt man noch was
Vielleicht ist die Zusammensetzung der Gussbestandteile besser 
Guten Tag ,
Auf der Rolle fällt er auf ansonsten nicht.
Man müsste den kompletten Zylinder demontieren um das Kanallayout zu sehen.
Lohnt sich bei den Zylinder ein kurzer 2. Gang wenn man oft zu zweit fährt ?
Meine Übersetzung ist derzeit :
14:34
Primär Standard S51
MZA 5 Gang 24:32
Wodurch entstehen solche glänzenden blanken Stellen in der Buchse ?
Zylinder ist 1500km problemlos gelaufen.
Wegen Umstieg wurde er demontiert.
Solche Stellen habe ich bei meinen Zylinder auch , da bist du nicht der einzige.
Von MZA gibt es keine Motorgehäuse ohne E Starter Anguss , leider.
Ich möchte beim LT60 Pro gern von den 16er auf den 21er Vergaser wechseln.
Brauche ich bei einen größeren Vergaser automatisch eine größere HD oder kann ich die gleiche Größe vom 16er verbauen ?
Ich fahre seit 2 Wochen einen neuen MZA BVF von Ostoase , dieser war top verarbeitet und das Moped läuft perfekt.
Sogar der Schwimmerstand hat gepasst.
16N1-11 steht drauf und es war ein Kunststoffschwimmer verbaut, der kam aber raus und ein Messingschwimmer rein.
Klingt gut.
Der China-BVF ist tatsächlich heute angekommen. Aber das Wetter ist schlecht, dauernd Regen, daher bin ich nur eine kurze Runde gefahren.
Vergaser zerlegt, gründlich gereinigt und ein paar kleine Grate entfernt, 20er BVF Nadelventil montiert, Schwimmerstand nach JW eingestellt, lange 35er LLD montiert, 110er HD eingebaut und die Nadel in der zweiten Kerbe eingehängt da ich keinen großen Luftfilter- und Herzkastenumbau habe. Zweiter Kick, läuft! Standgas super, das rumgehüpfe und geruckel im unteren Teillastbereich ist jetzt schon fast ganz weg. Hat untenrum spürbar mehr Kraft als der RVFK(da ging ja kaum was) oder ZT-Gaser, die Gasannahme ist geschmeidiger. Ich glaube die HD könnte eine Nummer kleiner sein, ansonsten ist der Vergaser für das Geld top
.
Nie wieder einen dieser vertüdelten BVF. Was hab ich Zeit vergeudet mit diesen Dingern
. Danke Polle für den Tip!
Steht 16N1-11 an der Seite ?
Ist ein Kunststoffschwimmer verbaut ?
Super , berichte hier mal und poste paar Bilder 
Probier mal!
https://www.ebay.de/itm/2750505198…ABk9SR6zR3ZnIYw
Dieser kommt dann auch schon mit Upgradekit wie in einem ZT Vergaser.
Bei den noch günstigeren zb auf Ali weiß ich es leider nicht aber dieser Verkäufer hatte mir immer die mit Upgradekit gesendet. Auch 19er, und die haben alle sehr gut funktioniert und funktionieren auch noch
Stehen bei den ganzen ich nenne es mal „billig“ Vergaser immer 16N1-11 an der Seite obwohl innen 21mm ?
Hat der Jeffreys 28 , ein 2 Rohr oder einen 4 Rohr Plattenschalldämpfer in der Endtüte ?
Bei mir war noch das DDR Getrieböl drin und es ist ein ziemlich dunkler Schmand nach Abnahme des Kupplungsdeckel gewesen, welcher auch im Inneren ist.
Hallo,
Habe in diversen Foren gelesen , dass man das Getriebe/den Motor mit Diesel spülen könnte ohne ihn spalten zu müssen.
Oder sollte man lieber ein Spülöl verwenden ?
Ich weiß ja nicht ob Diesel die Lamellen und die WDRs beschädigt.
Überholung KR51/1S Halbautomatik:
Die Reibscheiben haben noch eine Stärke von 3,5-3,6mm.
Kann man die nochmal verwenden ? Sehen schon etwas verglast aus. Kenne mich da leider nicht aus.
