Beiträge von mpabsw

  • Mikuni in der kr51/1 Schwalbe

    Er läuft dann zu fett beim Gasgeben. Kann mehrere Ursachen haben. Auch ein Mikuni muss feinjustiert werden. Da Vergaserfummelei mit Sicherheit schon etwa 369 mal als Thread erschienen ist, lies dir am Besten hier im Forum die Beiträge dazu durch, da findest mit Sicherheit genau deinen Lösungsansatz. Glaub mir, wenn du das alles durch hast, bist ein Vergaser-Guru!
    Es wäre m.b.M.n. sinnlose Liebesmüh, dir hier die 370. Abstimmanleitung zu posten.

    Noch ein Hinweis: Immer dran denken: "Wer ficken will, muss freundlich sein!" (der Spruch hing mal in unserer Dorfkneipe an der Wand). Das bedeutet unter Anderem, wenn jemand sein Anliegen nett und höflich vorträgt, haben die Leute viel mehr Bock, dir zu helfen. Dazu gehört eben auch "Kann mir bitte jemand ...".
    Selbst wenn mir der Versandhandel statt meiner bestellten Socken ein paar Damenschlüpfer schicken würde, würde ich die nett und höflich darauf hinweisen, dann haben die viel mehr Lust, das in Ordnung zu bringen, als wenn ich sie vorher angepflaumt hätte.

    Also: viel lesen, wennze was nicht verstehst, fragen. Viel Spaß hier und vor allem viel Erfolg mit deiner Rennschwalbe! Fahr vorsichtig!

    Gruß Mirko

  • Umbau einer Vape mit AC/DC - Mix zu einer Gleichstromanlage 100W

    Du nutzt dein Messgerät zur Durchgangsprüfung, das ist die Einstellung, wo es piept, wenn du beide Messspitzen zusammenhältst. Die dient eigentlich zum Prüfen von Dioden und hat entweder als Symbol ein Schaltzeichen einer Diode, oder so ein Schallwellensymbol. Teste, indem du beide Spitzen zusammenhältst, es muss piepsen! Hast du diese Messtellung nicht, stellst auf Widerstandsmessung. Wenn du da beide Spitzen zusammenhältst, steht da meistens eine 1 für Kurzschluss.

    Nun hältst du beide Messspitzen je an das gelbe und an das gelb-rote Kabel vom Stator. Es muss piepen oder die Kurzschluss - 1 im Display stehen. Das gleiche machst mit gelb gegen Masse vom Stator und mit gelb-rot gegen Masse vom Stator, da darf nichts piepen oder die Kurzschluss - 1 darf nicht erscheinen.

    Wenn alles so passiert, hast beim Umbau alles richtig gemacht und musst den Stator nicht ausbauen. Passt was nicht, sollte neu wickeln nicht gleich die erste Option sein, schau erst mal nach den Lötverbindungen.

    Kontrolliere bitte den Steckverbinder Stator - Regler. Diese Molex - Stecker drücken gern mal einen Kontakt raus, wenn die Steckfahnen nicht gerade sitzen. Siehst daran, dass ein Kabel mit seinem Kabelschuh aus dem Steckerpaket weiter raussteht, als die drei anderen.

    Ich denke, dass du so den Fehler nun schon gefunden hast.

  • PZ VM22 Vergaser

    Wenn er oberhalb des Ansaugkanals wäre, wäre das Babberschmatz,, da läuft die Soße eh in den Zylinder.
    Ich ab den 22er auch gekauft, hatte Probleme mit dem zerrammelten, deshalb undichten O-Ring am Düsenstock, mit Überlaufen und Absaufen bei zu schnellem Gasgeben. Innovationen sind bei dem Vergaser viele drin, sind aber nur halbherzig umgesetzt. Ist wie eine Banane, reift beim Kunden. Mein PZ22 liegt zum Angucken in der Kraftstoffzufuhr - Teilekiste. Einfach zu früh in Serie gegangen. Schade, wirkte echt vielversprechend. Verrissen, würde ich sagen. Aber wennze Kohle brauchen ...

    ;(

  • S51 Vape - Schaltplan leicht verständlich

    So, auf den Wunsch einer einzelnen angetrunkenen Dame... :D

    Bittschön, da isser! Der ist schön einfach! War ich an einem Tag durch mit. Guck nochmal durch, ob ich was vergessen habe.

    GANZ WICHTIG!! Sollte bei Deinem Gleichstromstator kein braunes Massekabel dran sein (also nur 2 schwarze Kabel, ein rotes und ein weißes Kabel), musst Du von der Masse im Herzkasten ein Massekabel direkt auf den Motor klemmen! Eleganter ist natürlich, wenn Du das Massekabel nachrüstest. Ich mache das immer, weil diese Strippe am Kupplungsdeckel mir nicht gefällt.

    Übrigens, linker Massepunkt: Rahmen unterm Tank, rechter Massepunkt Herzkasten. Bei der S50/51 N ohne alles geht auch ein einfacher Regler vom Discounter, mach dann halt einen Glättkondensator nach der Sicherung. Bei der N muss es nicht der teure R7300 sein.

    Wennze Frachen hast, frach!

  • Telegabel „Flattert“

    Kaum seid ihr mal ohne Aufsicht ...
    Geschmäcker sind nun mal (zum Glück!) verschieden, so kommt wenigstens bissel Abwechslung in die TGL!

    An den Fred-Ersteller:
    Deine Schilderungen hier lassen mich vermuten, dass Du nicht unbedingt der Schrauberprofi bist. Ist nix Schlimmes, jeder hat mal angefangen, kannst mit der Zeit viel dazu lernen. Deshalb empfehle ich Dir, bei der Fehlersuche einen "alten Hasen" dazu zu holen. Mach da aktiv mit, frag den Löcher in den Bauch, lerne von ihm.
    Flatterndes Rad ist eine Hausnummer, in grenznahen Situationen ist das ungesund! Glaskugelraten ist da m.b.M.n. unangebracht, das kann ein verzogenes Teil, eine abgerissene Verbindung etc. sein. Schieb es nicht auf die lange Bank! Schert dir in der Kurve bei 60 das Vorderrad aus, erlebst Flug-Aua! Schwarmwissen aus dem Forum kann hilfreich sein, aber nur, wenn du die verschiedenen Ansichten werten und einordnen kannst. Bei dem Problem ist "probier mal" gefährlich.

    Sich Hilfe holen ist kein Zeichen von Schwäche, sondern von Sozialkompetenz.

    just my 2 cent ...

    boah eh, war ja heute schon fast philosophisch von mir! ;)

  • Simson 5 Gang einstellschwierigkeiten

    Ich hatte eine Tellerfeder, die schräg gezogen hat, schlechtes Trennverhalten, Getriebequal, Schaltprobleme. An der Stelle tippe ich aber auf den korrekten (oder eher nicht korrekten) Zusammenbau der Schaltmechanik.
    Deshalb würde ich vorschlagen: Montagevideo gucken (z.B. 2Radgeber), Kupplungsdeckel ab, gucken und Fehler finden.

    Zum Schluss: Bier in die Runde!

  • Umbau einer Vape mit AC/DC - Mix zu einer Gleichstromanlage 100W

    Mein lieber Schollie! Jetzt wird es zur Raketenwissenschaft, wird mir zu kompliziert. Vorschlag: Du hast Recht, ich hab keinen Bock mehr.
    Also: macht gefälligst 2,5 mm² Massekabel rein! Vape hat mit seinen (eigentlich noch nie abgerauchten) Massekabeln demzufolge gepfuscht.
    Bin raus ...

    Funkendurchbruchsphase ...

    7,5 ns - das kannst durch ein Haar pfeffern, ohne das es nach Strom riecht, warum also 2,5 mm² ? Es ist die elektrische Leistung, die den Stromstrick nach längerem Wirken zum Leuchten bringt!
    Aber eigentlich will ich es gar nicht mehr weiter diskutieren.

  • Umbau einer Vape mit AC/DC - Mix zu einer Gleichstromanlage 100W

    Kann ich leider nicht, weil ich besagte Messzange nicht habe.

    Was ich weiß, dass die Kabel von der Primärspule und zur CDI auch nur 1,5 mm2 sind.
    Des Weiteren ist auch fakt, dass zum Abschalten der Zündung die 400V der Primärspule im Zündschloss Anschluss 2 einfach auf Masse gelegt werden. Bei mehr als 1A würden meiner Meinung nach dabei schon mächtig Funken spritzen und die Kontakte ansengen. Deshalb würde ich vermuten, dass selbst 1A im Primärkreis hoch gegriffen sind.


    Rechnen wir mal kurz: Da Primär bis zu 400V (drehzahlabhängig) durchballern, ist rein physikalisch 100A nicht möglich. Nehmen wir mal an, es ist 1A an 400V, das wäre eine elektrische Leistung von 400W - fast ein Wasserkocher im Primärkreis. Transformiere ich nun auf 20.000V in der Zündspule, muss ich ja (bei vernachlässigen der Verluste) mit eben diesen 400W auskommen. Man kann ja zusätzliche Energie nicht herbeizaubern. Bei 20.000V würden gerade einmal 0,02A übrig bleiben. Selbst bei theoretischen 5A im Primärkreis und somit unrealistischen 2kW elektrischer Leistung sind es im Zündkabel dann immer noch lächerliche 0,1A. Bei 100A und 20kV im Zündkabel wären es 2000kW aus der Zündspule! Bei 400V im Primärkreis müssten dann 5000A aus der Primärspule kommen!

    Das wäre mein zugegeben recht einfach gehaltene rechnerische Gedankengang.

  • Umbau einer Vape mit AC/DC - Mix zu einer Gleichstromanlage 100W

    Zitat von Grandpa

    Wo wir dann wieder bei den Thema wären warum unbedingt eine mindestens 2,5mm² Leitung vom motor nach oben gezogen werden muss, und weshalb es keine 1,5mm² Leitung tut?

    Nebenbei habe ich bisher immer das vpn vape mitgelieferte massekabel verwendet, und noch nie Probleme gehabt. Ich gehe davon aus das der hersteller sich dazu Gedanken gemacht hat, und die Leitung für ausreichend hält.

    Bei unserer gesamten Fachsimpelei über Kabeldicken halte ich diesen Beitrag hier für sehr richtig, immerhin haben das Leute berechnet, die das bei weitem besser können, als wir. Bei denen wäre eine Fehlberechnung außerdem fatal bei den vielen verkauften Zündanlagen.

  • Umbau einer Vape mit AC/DC - Mix zu einer Gleichstromanlage 100W

    Zitat von flymo

    Es geht um die notwendige ...

    https(doppelpunkt)//campofant.com/ratgeber/kabelquerschnitt-leitungsquerschnitt-berechnen/

    Da kann man es genau rechnen lassen, also meine Angaben waren schon recht präzise.

    die 6V - Moppis hatten höhere Kabel - Querschnitte, weil die Verbraucher mit nur 6V mehr Ampere verballert haben. Das war übrigens der Grund für die Umstellung auf 12V beim Auto/Moppi/Motorrad bzw. 24V beim LKW. Man konnte mit weniger Ampere arbeiten und die Kabel dünner machen. Mittlerweile sind Bussysteme verbaut, Datenleitungen sind 0,75 mm2 oder 0,5 mm2 dick und schalten nach dem entsprechenden Trigger die Spannung aus einer vielleicht 4mm2 Stromleitung auf die Verbraucher. Ein weiterer Vorteil neben der vielen Möglichkeiten der Steuerung und der Modulation mehrerer Steuersignale auf nur eine Leitung: Noch dünnere Kabelsätze ...

    aber wie gesagt, zurück zur Simme!