Und ein SR80 Getriebe zu nehmen? Kumpel fährt das mit nem zahmen Adler Zylinder und Auspuff in SO, das geht ganz gut so
Das mit dem Getriebe ist der Plan. Deshalb möchte ich die Zahnräder tauschen. Bin mir aber unsicher was die Paarung des 3. Gang angeht.
Das mit der hohen Masse hat Icybear erklärt.
Aber ich hoffe einfach dass die KW Drehzahlen bis 9k aushält. 😬
Ich danke euch vielmals für die Antworten.
Das Projekt soll bodenständig werden aber nicht High End.
Der EVO ist mir leider zu teuer. Die LT90 sind zur Zeit leider aus und LT selbst weiß auch nicht wann MZA welche nachliefert.
Vom 5 Gang seh ich ab, da es zum einen den Preislichen Rahmen sprengt und mir zum anderen die dünnen Zahnräder nicht zu sagen.
Der E-Zündung steht ja eigentlich nichts entgegen. Nur dir hohe Masse gibt mir ein wenig Sorge. Aber vllt. lass ich die oben abdrehen oder fräsen.
Die Kupplung wird von RZT. Ich hab die 4 Lamellen Kupplung in meiner S51 und bin echt begeistert.
An den größeren Benzinhahn hab ich nicht gedacht... danke dafür! 
Guten Abend, um mich einmal vorzustellen.
Ich bin Leon, 22 Jahre alt, komme aus Brandenburg und bin neu hier im Forum.
Nun zu meinem Anliegen.
Ich möchte meinem SR50 ein `wenig` mehr Kraft verleihen. Momentan hab ich einen originalen 50er Zylinder drauf der natürlich seine Arbeit sehr gut macht aber irgendwie reizt es doch mal mit knappen 100 km/h von Dorf zu Dorf zu fahren und nicht immer im Sozius Betrieb am Berg runterschalten zu müssen.
Mein Plan ist es, den Motor auf 90ccm aufzustocken. Dabei hab ich den 2 Kanal 90er von RZT im Auge. Hat jemand Erfahrungen mit dem Zylinder?
Ich hab auch den LT90 Reso im Auge gehabt aufgrund des schönen Band´s und der doch guten Leistung bei nicht all zu hohen Drehzahlen und dem 21er Einlass.
Verbauen möchte ich:
- 5 Lamellen Kupplung von RZT
- RVFK Vergaser (18,5 oder 21er)
- eine zum Zylinder passende Kurbelwelle
- eventuell den MZA Reso Primär aufgrund der Geradverzahnung (hat jemand Erfahrung mit der Geräuschkulisse dieses Antriebs?)
- als Auspuff einen selbst umgebauten AOA 1 oder 2 mit dem 29mm Krümmer von Sachsenmoped
- eine DDR Elektronik Zündanlage
Desweiteren hab ich vor das Getriebe auf ein SR80 Getriebe umzubauen.
Dazu habe ich auch ein paar Fragen.
Der 4te Gang wird komplett getauscht.
Beim 3ten Gang ist ja die Zahnradpaarung des std. 4 Gang Getriebes Losrad = 36 + Festrad = 19
Beim 3ten Gang des Sr80 Getriebes hat das Festrad 20 und das Losrad ebenfalls 36.
Benötige ich nun nur eine neue 4. Gang Paarung und das Festrad des 3. Gang?
Und sollte ich im Zuge dieser Arbeit alle Ausgleichscheiben erneuern oder einfach nur mit den letzten beiden ausgleichen?
Und wird die Übersetzung insgesamt zu lang wenn der Reso Antrieb noch verbaut wird?
Das sind soweit erstmal alle Ungereimtheiten die ich besitze.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
