Beiträge von christo-l

danke für den tipp, werd ich mal versuchen

der kupplungshebel geht jetzt richtig schwer zu bedienen
liegt das allein an der feder oder gibt sich das mit der zeit ein bisschen
außerdem habe ich das standgas ein wenig erhöht, damit er nicht ausgeht, wenn ich den ersten gang einlege und das schon , obwohl ich das kupplungsspiel schon stark minimiert habe

Also ich habe nun die 1,6er Tellerfeder von simson-taubert eingebaut
und da is nun richtig bums dahinter. Echt der hammer, wenn man bedenkt das die von tkm nicht mal den fuffi zusammengehalten hat obwohl sie eigentlich für nen 70er ausgelegt wäre.
ab jetzt kauf ich nur noch originalersatzteile

ich hab mein motorgehäuse poliert und da sieht diese Ölsiffe nicht so schön aus. ich hab noch den alten originalen bvf vergaser drinne (s51)
da is wenn man den umdreht so ein schlitz unten am ansaugstutzen, da wo der gummi zum luftfilterkasten draufkommt
http://%22http//home.arcor.de…d_verg00.jpg%22
da wenn man von der leerlaufregulierschraube nach links geht ist der schlitz unten am stutzen. soll der eigentlich luft ansaugen oder was hat der für einen zweck
kann mir mal jeman d sagen wie man hier eigen bilder reinstellt dann könnte ich mal n photo senden

Danke für eure antworten werde das ding mal einbauen und sehe dann weiter.
mfg christoph

Das Axialspiel ist i.o. und die Scheiben sind auch an der richtigen Stelle.
Könnte ein zu großes Axialspiel die Kupplung zum rutschen bringen?
Die Feder kann das Kupplungspaket doch voll zusammendrücken, wenn
das Spiel am Betätigungsmechanismus stimmt.
Ich hab jetzt ne neue 1,6er TF bei simson-taubert bestellt und versuch
damit mein Glück.
Falls ihr noch anmerkungen habt, bitte schreiben.
Danke für eure Antworten.

das richtige öl ist drinne auch in der richtigen menge
das da ne 1,6er feder drinne is, is absicht, die hab ich nämlich verbaut

kann es sein, dass eine 1,6 er feder zu schwach ist für nen fuffi
ich hab nämlich eine bei tkm bestellt und seitdem rutscht das ding

normaler weise hast du bei einem motor aus ner s83 schon ne zündzeitpunkmarkierung drinne, das is so ne eingeschlagene kerbe im
motorgehäuse.
nun stellste einfach diese Marke der Kerbe auf der Grundplatte gegenüber und ziehst die befestigungskrallen fest. fertig
solltest du diese markierung nicht haben gehst du folgendermaßen vor:
1. Grundplatte montieren, aber zylinderschrauben der Haltekrallen nicht fest anziehen.
2.Schwungscheibe montieren (lagerichtig auf der Welle)
3.Messuhr einschrauben falls vorhanden und zündzeitpunkt suchen (glaube 1,6mm v.O.T.)
4.Grundplatte verdrehen, bis die Einkerbung mit der Abrißmarkierung(eingeritzt) auf der Schwungscheibe übereinstimmt, und Zylinderschrauben M5 der Haltekrallen fest anziehen.
wenn man kein messuhr hat gibts son trick mit alter azündkerze aufbohren und drahr reinstecken und dann kann man oben messen und mit stiften markierungen setzen

wo hast du die bestelllt

Danke für den Tipp mit dem Öl
meinst du also, ich sollte nochmal neue reibbeläge kaufen?
und gegen die federspannung kann ich nichts machen?

kann es sein, dass ich die kupplungsbeläge bzw scheiben wechselm muss nachdem ich das motorenöl drin hatte.
Da sind ja diese Reibungsverminderer drin.
Ich weiß halt nicht ob die durch das abschleifen mit sandpapier abgegangen sind.
Außerdem hab ich die mit verdünnung abgespült.
Reicht das?
sie rückt ja auch nicht schief aus oder so, dann kann es ja eigentlich nur die feder sein die nicht genügend kraft aufbringt

also es ist folgender Maßen im ersten gang rutscht sie nicht, aber ab dem zweiten, wenn mann gas gibt heult der motor wenn man in den Drehzahlbereich mit dem meisten drehmoment kommt auf.
Wenn der motor kalt ist, ist es am schlimmsten, aber wenn er warm ist isses
ein bisschen, aber nicht sehr viel besser,
dass sie in den oberen gängen rutscht, liegt daran, dass die meiste Kraft vom hinterrad bzw getriebe kommt.
auf die idee, dass die feder zu schwach sei, bin ich gekommen, weil auch mal jemand geschrieben (innem forum) hat das die 1,6er feder nicht nicht mal nen 50er zusammen halten würde.

Also eingestellt mit 3-4 mm spiel ist sie
ich überlege, ob ich auch neue Stahllamellen verwenden soll, aber eigentlich verschleißen die ja nicht.
Wenn mir jemand sagen kann, wie ich n Bild das aufm PC is hierrein bekomme würde ich ein paar reinstellen
Danke für eure antworten

Also der Reihe nach, erst einmal danke für eure Antworten
Nun kommen meine. Also die reibbeläge wurden so ausgeschrieben:
Kupplungsscheibensatz/Kupplungsreibbelagsatz (Kork A12) S51/S70/S53/KR51/2 usw., 4-teilig und die sind von den Dimensionen mit den alten identisch. Ich hab nen stino "fuffi" drauf.
Das Öl sah auch noch nach nem Tag so aus und das mit dem Wasser klingt mir auch ganz schlüssig. Über die Kilometerlaufleistung kann ich leider keine Angaben machen.
Das mit dem stift ist doch eher so, dass der die kupplung nicht richtig trennen würde wennd er geschrumpft ist oder?
Die Mutter hab ich gelöst indem ich den 4.Gang eingelegt habe und mein gewicht aufs Hinterrad gelagert habe. Da gibts aber auch ne Zahnstange zum
Blockieren des Primärritzels. Außerdem kann man auch einen Putzlappen zwischen Pr.ritzel und das Kpl.ritzel geben. Ich hätte ein paar fotos aber ich weiß nicht wie ich die hier reinstelle (wenn mir das jemand sagt wie, dann mache ich das.

Hallo,
ich habe folgendes Problem (s51): Damals hatte ich noch die 1,5er Feder drin und ich habe, nachdem mein Kupplung in den oberen Gängen rutschte neue Reibbeläge aus kork und ne 1,6er Telllerfeder bei TKM bestellt. Hab das ganze sachgemäß eingebaut und es rutschte immer noch. Irgendwann bin ch dann drauf gekommen, dass motorenöl nicht gut für die kupplung ist. Also habe ich alles wieder ausgebaut, mit verdünnung gereinigt und die scheiben angeraut mit schleifpapier und alles wieder eingebaut. Außerdem ist jetzt Getriebeöl SAE 80W drinne. Und die kupplung schleift immer noch. Als ich den Motor dann noch mal öffnete war das öl ganz weiß, fast wie molke. Weiß jemand, wie sowas zustande kommt und warum die kupplung immer noch rutscht? Ich vermute ja, dass die Feder zu schwach ist, kann das sein, dass die bei tkm mir schlechte ware geliefert haben?
Vielen Dank für eure Antworten
mfg christoph