Hi, hast schon mal jemand auf eine Trommelbremsnabe eine Scheibe gebaut und dann dementsprechend ein Bremssattel Halter gebaut. Ich meine damit wilde Eigenbau Konstruktionen.
Bilder zur Inspiration wären super
Beiträge von Dirk1983
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Verkauft jemand so ein Umrüstkit Scheibenbremse gebraucht?
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Sowas muss man einfach mal selber ausprobieren und eben ggf. etwas anpassen. Wenn man will, geht da einiges.
MegaGeilerUmbau
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Kein Moped ist illegal
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Auch bei der durchgehenden Achse?
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Wie schaut das mit dem Ronge Mitnehmer und offener Kette aus, da ist ja noch mehr Spiel. Muss da die Distanzhülse vom MS 50 mit drauf?
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3 bis 4 Sekunden ist definitiv zu lang
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LT 85 Evo in Verbindung mit 20er Mikuni
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Moin, nach nem Klemmer sieht mein Kolben so aus.
Zylinderlauffläche ist nach kurzem durchhonen wieder in Ordnung.
Was sagt ihr, kann man den Kolben weiter fahren? Vor - und Nachteile?
Danke
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Du wirst die Schwalbe mit dem LT90 Reso gnadenlos zerreißen
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Sehr gut Danke.
Habe einen 85 Evo M von 2022, da ist leider nichts, auch nicht am Kolben.
Bin am überlegen ob ich da was anbringen bevor ich den verbauen.
Macht das LT inzwischen Standardmäßig oder nur auf Wunsch. Ich denke dem Auslass würde die Schmierung gut tun
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Die Bohrungen bei LT kann man ja schon als Schmierkanal bezeichnen, weil diese direkt aus den Überströmertaschen durchgebohrt bzw. versorgt werden. Das was weiter oben beschrieben wurde, ist ein Sackloch in der Laufbuchse, welches als Ölfangtasche fungiert.
Gruß Paul
Welche Bohrungen? Am Kolben ist bei mir nichts.
Hat jemand einen link zu dem Video?
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huhu, da gabs vor kurzem mal ein Video von LT bei YT
Habe die doch immer fleißig geschaut, aber da ist mir nüscht aufgefallen
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Sehr schönes Thema!
Hat jemand mal ein Foto wie das mit der Schmier/Kühlbohrung in der Zylinderlaufbahn gemeint ist?
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Servus, mit was dichtet ihr eure Messinghülsen wegen Durchbrüchen in Richtung Stehbolzen ab?
Danke
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LOS AB 16 , von Dir braucht es mehr im Forum, Danke
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Moin.
Mit den Initialien kann ich nichts anfangen.
Zwecks der Bauart des Zylinders:
Prinzipiell nur mit Auspuffanlagen inkl. gelochtem Gegenkonus einigermaßen thermisch stabil.
Fahreigenschaften eher ernüchternd durch die extreme Kurzhubigkeit.
M.E.n. also eher etwas fürs Regal.
Das mit dem einigermaßen thermisch stabil nur mit gelochtem Gegenkonus habe ich jetzt schon öfter gelesen. Könnte das mal bitte jemand näher erläutern, womit das zusammen hängt. Bzw in diesem speziellen Fall mal drauf eingehen, woran man das an der Bauart des Zylinders fest macht?
Vielen Dank
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Und wie macht sich 90/100 auf 1,5 Zoll? Würde das gehen?
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Hat jemand einen 90/100 auf einer 1,5er Felge. Was war Original verbaut bei S51, 1,5 oder 1,6 Zoll Felgen?
Grüße
