Beiträge von mcgathe

Habe papiere für meinen Sperber im August beantragt und im Oktober waren sie da..... War selber überrascht das es so schnell ging obwohl da stand min 20 wochen Wartezeit... Glück gehabt

Habe erst einen sperber tank entrostet mit dem rostio Zeug.... Den Tauchsieder braucht du nicht unbedingt... Wenn du relativ warmes Wasser ca 50 Grad Celsius reinkippst halt sich das über Stunden. Bis dahin ist der größte rost gelöst.... Ich hätte das Set mit der schutzemulsion. Hat super funktioniert... Und auch für Laien einfach zu handhaben

Bei meinem kabelbaum sind 2 Kabel in einem Kabelschuh.... Quasi die Brücke vom 3fach Vert. An die 56 Kombischalter und an die 58 Rücklicht....
Das ist die Variante mit Dauerlicht.

Ohne Dauerlicht geht eine einfache Brücke zur 59.

Richtig...
Mei moser sind ja beide Schaltpläne drinne... Kannste dir quasi einen aussuchen
https://pic.mz-forum.com/harry/Simson/s50s51.html

Das geht zur 56 also vom 3fach Anschluß dann zur 56 Kombischalter
Bei der s51

Mal am Rande... Was kostet eine Regeneration von einem Simson Sperber Motor? Nur der Unterbau ohne zylinder schleifen. Mfg

Wenn sie in jedem Gang erst ab einer bestimmten Drehzahl rasselt und knistert z.b. Ab 5000 upm und nicht weiter beschleunigt Dann nehme ich an es ist ein lagerschaden. Dauerhaftes rasseln würde ich lagerschaden annehmen. Wenn es aber unregelmäßig rasselt und sie normal beschleunigt würde ich Kolben Zylinder tippen

Also ich muss sagen...ich hab hier 2 mza auspuff Anlagen für meine stino Mopeds. Fahr jetzt nicht unbedingt im regen. Ich find die super. Hab die jetzt beide über 2 Jahre drann und sehen wie neu aus. Das einzige was schrott ist ist die komische schelle an der endtüte....da nehm ich ne ddr schelle. Ansonsten ist der auspuff schön leise und macht das was er soll.

Gruß

Habe vor einigen Tagen den rvfk 16 bekommen und an meinen stino 50er gebaut. Dran und fertig war der lack. Einfach top und leicht einzustellen.
Habe auch einen 21 rvfk an einem 86. Der Motor läuft zwar gut aber spucken tut der auch aus dem Überlauf. Ihr meint quasi einfach mal das nadelventil vom bvf reinbauen und das spucken hat ein ende? Eventuell ☺ Gruß

kette zu straff. wenn du drauf sitz spannt die kette noch mehr. (vorrausgesetz du hast eine für simson produzierte kette, da wo die teilung der kette passt) locker die kette ein wenig und gut

mfg

Zitat von Thalion;2787338

Die Limits für die Bilder und Smilies im Beitrag können wir gern ändern. Die mindestens 10 Zeichen für eine Antwort sollten doch aber eingehalten werden können. Ein "ja" oder "Weiß nicht" sind ja keine Antworten.

stimmt.....wenn mich jemand fragt ob er was von mir kaufen kann sag ich ja natürlich nicht "ja" weil die antwort ja zu kurz wäre

wenn ich ne nachricht schreiben will und ich nen smily haben will muss ich ja immer erst auf erweitert... find ich sehr umständlich. im alten wars einfacher

Re: Kurbelwelle abgerissen

hmm.. kan mich bei meinen zwei vergossenen polrädern nicht beklagen schlefen nicht und funkt immer top
vom 60er bis zum 130er immer top

damals einmal probleme mit den unvergossenen gehabt, das die magnete abgerissen sind, daher nie wieder unvergossen.

Re: Kurbelwelle abgerissen

Zitat von Mo-Se

eine Vape (Polrad nicht vergossen) einzubauen

warum nicht vergossen?

Re: HARZ-RING 2012

Zitat von wiedwamps

...ein Kumpel von mir kommt extra aus der Schweiz: ca. 750km

Von uns ist auch einer aus der Schweiz der hat 810 Kilometer bis hier her. Vllt hat ers ja angegeben gewinnt er ja was
Mal schaun

Mfg

Re: S50 B1 BJ. 77

farbcombo alles top

aber der lenker geht ganicht und die blinker hätte ich die orginalen genommen

Re: Kettenschleifer oder Umlenkrolle

wie ich sehe hast du deinen rahmen neu lackiert.
vertraue nicht auf kettenschlefer für die dauer.
eigenlich sind kettenschleifer da um als anschlag zu dienen da die kette ja beim lastwechsel schwingt.
nicht als dauerreibefläche zu missbrauchen.
auf geraden flächen (wie schwinge mitte) mags ja gehen aber nicht da wo der schwingebolzen sitzt

Re: Kettenschleifer oder Umlenkrolle

eine rolle unten kann man machen.
nur oben ist es ein problem, da durch den ewigen rupp am gas die kette immer unter spannung auf die rolle gedrückt wird. da ist die beste lösung ein ritzel.

Re: Kettenschleifer oder Umlenkrolle

der winkel sieht nur so steil aus weil ich die stßdämpfer hinten rausgebaut habe und dadurch die schwinge abgesackt ist.
wenn alles zusammen ist und draufsitzt ist der winkel so gering das es wenig an der leistung was ausmacht

Re: Kettenschleifer oder Umlenkrolle

ohne wig schweißen und was drehen wirds nix auf die schnelle

habe nen 12er ritzel genommen und rund ausdrehen lassen so das man eine hülse reinbekommt wo dann die lager (2x 6000 vom motor) drinne stecken (damit man die evtl. mal austauschen kann) die hülse ist per wig am ritzel festgeschweißt.

habe etliche kettenrollen ausprobiert, alles murks.
diese varriante ist am besten und hält ewig.

mfg