Beiträge von Moritz.

  • M53 Hycomat Probleme? Schaltung

    Hallo,

    Ich baue aktuell meine „Leiche“ wieder auf.

    Nachdem ich zu spät gesehen habe, dass die eine Buchse im Motor hin ist. ( also da wo der Schalthebel drinne läuft)

    Daher 2. Motorgehäuse genommen, da war allerdings das Gewinde um die Ölablassschraube eingerissen.

    Also eben mehr schlecht als recht geschweißt und dann geplant, muss nur funktionieren.


    Jetzt hab ich den Motor soweit zusammen, die Kupplung hab ich erstmal so wieder eingebaut, in der Hoffnung, dass die so funktioniert.



    Leider hab ich Probleme mit der Schaltung.

    Also mit einem Schwalbe Schalthebel und gleichzeitigem Drehen an der Abtriebswelle tut sich leider Nix.

    Bzw ganz komisch. Manchmal geht’s, manchmal geht’s nicht.

    Also auch mit viel Kraft und schlagartig auf den Hebel gehauen Springen die Gänge leider nicht rein.

    Was kann das sein? Warum geht’s manchmal und manchmal nicht

  • Stammtisch

    Alles Klar, daran soll’s nicht scheitern.

    Hab ich noch nie eingestellt, aber irgendwie wird’s schon gehen..:rockz:

    Und wenn nicht, ja Scheiße.


    Heute am Wrack weitergemacht


    Komplette Elektrik rausgerissen und angefangen den kompletten Kabelbaum neu Zu machen.

    Außerdem wollte ich die Bremse gangbar machen.

    Aber konnte man vergessen. Trotz Kriechöl war der Handbremshebel so fest, dass er abgerissen ist..

    1.5 Stunden Bohren und kloppen war das Resultat. Nicht los zu bekommen die Scheiße. Der war einfach eins mit dem Material.

    Ansonsten ist heute auch alles abgerissen. Und alle Schalter waren wie zu erwarten für die Tonne.

    Der Schwamm über dem Zündschloss hat schön dafür gesorgt, dass da alles weggerostet war. Nur mit Beten hält das neue Schloss, quasi kaum noch Substanz da. 1.5 Schrauben halten das neue.
    Egal. Soll keinen Schönheitspreis gewinnen.

    Lenkung ist auch noch dran. Das ist auch Murks, Weil Tommys Buchsen leider nicht passen :( Da muss ich noch die Messergebnisse hinsenden, kam erst heute ans Maße nehmen…

  • Stammtisch

    Aktuell isses Schrott.

    Stand 30 Jahre draußen und Joa.

    War halt bei meinem Opa im Garten. Papiere und alles hat’s aber.

    Wir endoskopischen den Rahmen und wenn der okay aussieht, dann fluten wir den mit Fluid Film.

    Dann mach ich einen neuen Kabelbaum, wir bauen den Motor wieder zusammen und dann gibt’s erstmal nur das nötigste zu wieder Fahren.

    Sprich Pd Vape, 3 mal Mäntel und Schläuche, alle Lager, Alle Buchsen neu.

    Dann sollte das wieder rennen :)

  • Stammtisch

    Schön wärs.
    Aber soweit ich das vom Vorbesitzer weiß müsste ich Dritte Hand sein.
    Motorzustand und auch der generelle Originalzustand und der Erhaltungszustand sprechen dafür.
    Daher gehe ich davon aus, dass es nicht viel mehr als diese Kilometer sind.
    Tachowelle ist auch noch DDR Ware.

  • Simson kaufen

    Zitat von Lou_is_16

    Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…content=app_ios

    Der fehlt Tacho und Spiegel, Telegabel regenerieren und Motor machen kann auch nochmal bis zu 1000 Euro kosten.
    Wie siehts mit Verschleißteilen aus?
    Lager, Reifen usw?

    Zitat von Lou_is_16

    Diese hat den normalen Motor und KBA Papiere von denen ich gleich ein Bild bekomme:

    Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…content=app_ios

    Auch hier wie sind die Reifen, die Lager, wie ist der Motor, muss der bald gemacht werden.
    Die gefällt mir aber besser als die andere

  • Simson kaufen

    Du musst da etwas anders rangehen.

    Dir muss das Finanzielle nochmal bewusster werden.

    Streich neuaufbau und Co aus deinen Suchkriterien. 98 Prozent davon sind billig und nur für Profit aufgebaut. Papiere werden gefälscht oder sind nicht vorhanden.

    Für Billige Teile gilt die Weisheit, wer billig kauft, kauft zweimal.

    Dann investierst du also in den ganzen Mist nochmal und dein „Neuaufbau“ ist ein Geldgrab.


    Preislich musst du aktuell eher 3000 Euro einplanen. Da würde ich mich dann auf weitesgehend Originale Mopeds fokussieren, wenig verbastelt und im Zustand natürlich dann deutlich gebrauchter.


    Ansonsten auch mal einen Blick auf andere Modelle werfen. Schwalbe und Star kann man meist deutlich günstiger erwerben. Meine laufende Schwalbe mit Papieren hatte ich für 2200 Euro angeboten. Hab sie dann aber doch nicht verkauft.

    Der Vorteil ist, dass die Meistens deutlich ehrlicher vom Zustand sind, da muss man nicht erst Pfusch beseitigen, um vernünftig zu arbeiten.


    Auch wichtig ist halt, dass du immer mindestens 500, Eher Tausend Euro Reserve hast, falls mal mehr Kaputt geht. Wenn du jetzt dein ganzes Geld rauswirfst und dir geht der Motor flöten, dann war’s das mit fahren.


    Und du solltest dir eine Liste machen, mit Kriterien, nach denen du die Anzeigen raussuchst, bevor du die hier rein sendest.

    Also zum Beispiel Zustand, Papiere, wurde wert auf gescheite Reifen gelegt usw. An letzterem sieht man in der Regel, wie bereit man war, Geld auszugeben…

  • Lieber Star (SR4-2) oder s51?

    Thermisch Stabiler durchs Gebläse, bessere Schmierung Kw Lager.
    Die Klauenschaltung ist Robuster als die Ziehkeilschaltung.

    Ich wiege 86 Kilo.
    Und meine Schwalbe schafft die 60 sowohl alleine, als auch mit Sozius.
    Stino Motor und Bing Vergaser.
    Der Motor hat jetzt 15 Tausend Runter, 12000 davon Stumpf Vollgas