Posts by Moritz.

Quote from Lou_is_16

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…content=app_ios

Der fehlt Tacho und Spiegel, Telegabel regenerieren und Motor machen kann auch nochmal bis zu 1000 Euro kosten.
Wie siehts mit Verschleißteilen aus?
Lager, Reifen usw?

Quote from Lou_is_16

Diese hat den normalen Motor und KBA Papiere von denen ich gleich ein Bild bekomme:

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…content=app_ios

Auch hier wie sind die Reifen, die Lager, wie ist der Motor, muss der bald gemacht werden.
Die gefällt mir aber besser als die andere

Du musst da etwas anders rangehen.

Dir muss das Finanzielle nochmal bewusster werden.

Streich neuaufbau und Co aus deinen Suchkriterien. 98 Prozent davon sind billig und nur für Profit aufgebaut. Papiere werden gefälscht oder sind nicht vorhanden.

Für Billige Teile gilt die Weisheit, wer billig kauft, kauft zweimal.

Dann investierst du also in den ganzen Mist nochmal und dein „Neuaufbau“ ist ein Geldgrab.

Preislich musst du aktuell eher 3000 Euro einplanen. Da würde ich mich dann auf weitesgehend Originale Mopeds fokussieren, wenig verbastelt und im Zustand natürlich dann deutlich gebrauchter.

Ansonsten auch mal einen Blick auf andere Modelle werfen. Schwalbe und Star kann man meist deutlich günstiger erwerben. Meine laufende Schwalbe mit Papieren hatte ich für 2200 Euro angeboten. Hab sie dann aber doch nicht verkauft.

Der Vorteil ist, dass die Meistens deutlich ehrlicher vom Zustand sind, da muss man nicht erst Pfusch beseitigen, um vernünftig zu arbeiten.

Auch wichtig ist halt, dass du immer mindestens 500, Eher Tausend Euro Reserve hast, falls mal mehr Kaputt geht. Wenn du jetzt dein ganzes Geld rauswirfst und dir geht der Motor flöten, dann war’s das mit fahren.

Und du solltest dir eine Liste machen, mit Kriterien, nach denen du die Anzeigen raussuchst, bevor du die hier rein sendest.

Also zum Beispiel Zustand, Papiere, wurde wert auf gescheite Reifen gelegt usw. An letzterem sieht man in der Regel, wie bereit man war, Geld auszugeben…

Quote from ckich

aber gesehen davon Stand bei Bj 82 noch das Modell mit drauf

Nee das ist das Umschaltjahr gewesen. Bei mir steht auch nur S51 drauf

Thermisch Stabiler durchs Gebläse, bessere Schmierung Kw Lager.
Die Klauenschaltung ist Robuster als die Ziehkeilschaltung.

Ich wiege 86 Kilo.
Und meine Schwalbe schafft die 60 sowohl alleine, als auch mit Sozius.
Stino Motor und Bing Vergaser.
Der Motor hat jetzt 15 Tausend Runter, 12000 davon Stumpf Vollgas

Also meine Schwalbe mit m53 fährt Top und richtig gut.

M53 ist ein Top Motor, wenn er einmal in Gang ist auch flott unterwegs.

Sozius hab ich auch schon gemacht, man muss sich bei Steigungen halt mit dem Zweiten oder sogar ersten Gang genügen.

Den Umbau würd ich nicht machen, der m53 ist einfach robuster.

Nabend.
Dieses Jahr endlich das Moped mitgenommen nach Kühlungsborn. Mit Sicht aufs Meer fahren ist schon ziemlich schön. Und hier kennt man die Dinger wenigstens mal

Bei meinen, definitiv originalen aus November 22 sieht man die Rückseite auch durchschimmern

Sieht für mich passend aus

Wie auch in anderen Forum. Nein. Und auch nochmal: Selbst wenn Leute das von nem Prüfer eingetragen bekommen, ist das nix wert. Ohne Nachweis ist das spaß ungültig

Du hast eine H40 also Hungary und halt 40kmh.

Bauartbedingt wurde die halt gedrosselt, weil in Ungarn nur 40 gefahren werden durfte. Gleiches gilt für die heute. Du hast also keine wirkliche Chance auf eine 60kmh Zulassung, soviel sei gesagt.

Gedrosselt wurde über Vergaser, Zylinder und Auspuff. Das ist alles anders und muss halt gewechselt werden, wenn man 60 fahren möchte

Schieber nicht drinne-Nadel nicht in dem Loch und daher komplett offen…

Moin,

Noch n paar Wochen, dann gehts an die Ostsee, mitsamt Moped im Gepäck.

Dafür hab ich gestern mal mein Ufo Motorlager wieder zusammengebaut, nachdem der Motor während der Fahrt sich ganz schön viel bewegt hat…

Und gleichzeitig Vergaser fix nachgestellt. Läuft auch wieder besser nu

Mach einfach eine Kaufberatung hier auf.

Simsons kauft man nicht beim Händler

Quote from hcJUL

Vom Fahrradfahren?^^

Genau davon.
Auch das ist Verkehr Beobachten und Abschätzen. Auch häufig aus der anderen Perspektive.
Bei den Aktuellen Kosten für eine Fahrstunde würde ich nen Teufel tun und richtig viele Stunden sammeln.

Man fragt sich aber, was man so falsch machen kann als Fahrschule.

Am Prüfung hat nun wirklich Nix mit schwer zu tun. Ich sage weiterhin, dass scheinbar Erfahrung mit Straßenverkehr ungenügend ist um passend zu fahren.

Das muss man sich dann halt eingestehen

Wir fassen zusammen, Unterschiedliche Prüfer heißt, dass es nicht an den Prüfern liegt.
Ich würde mich dann mal mit der Eignung im Straßenverkehr beschäftigen. Schließlich fährst du 60kmh ohne jegliche Knautschzone.

So Leid es mir tut, nach 5 Mal durchfallen, sehe ich mit besagter Eignung ein Problem.

Ich würde dann das ganze erstmal jetzt ein paar Wochen/ Monate nach hinten Schieben und in dieser Zeit viel Fahrrad fahren/Als Beifahrer mitfahren und beobachten.
Denn die Am Prüfung ist vom Ding her wirklich Super Leicht, du fährst bisschen hin und her und machst Grundfahraufgaben. Bei so ner Fehlerquote gefährdet man halt sich und andere.

Und ansonsten mal zum Arzt gehen, wenn man Konzentrationsprobleme hat.

Quote from Bobert

Na dann mach ichs wohl illegal

Damit begehst du dann ne Straftat

Urkundenfälschung im Verkehrsrecht: Welche Strafe droht?

llll➤ Wissenswertes zum Thema Urkundenfälschung - Was ist eine Urkundenfälschung? Wo ist sie geregelt und welche Strafe droht einem Täter? Infos hier!

www.bussgeldkatalog.org

Also der S50 Motor ist super. Wenn einmal richtig Überholt und eingestellt sind das Dauerläufer.

Ich würde da keinen M500 Motor einbauen.

Wenn du bereits bist Geld zu investieren, könnte man noch über einen Umbau auf m54 nachdenken. Dann hättest du 4 Gänge auf m50 Basis

Das ist normal.
Bei dem beschriebenen Problem würde ich auf ne nicht trennende Kupplung tippen.
Schiebt sich das Moped bei gezogener Kupplung leicht?

Wichtig ist halt, dass Rahmennummer original eingeschlagen ist