Beiträge von Mr-Wilson

Zitat von UniSolRomeo

Kann ich dir sagen, hatte auch beide da. Ist ein und der selbe bumms. Der eine nur fürn appel und ei, der andere dank der überaus herrausragender Gravur mal eben 100€ teurer..

Dann kauf den Sattel bei Ali einfach für 1 Euro und macht ihn mit 2 Kabelbinder an die Gabel dran... Schon habt ihr für 2 euro ein schönes Bremssystem... 😉

Hier meine einige es immer und immer besser zu wissen. Sicherlich mögen das die selben Sättel sein, Stage 6 vertreibt die schon länger unter Eigenmarke.

Bestellt bei Ali einfach mal als Unternehmer. Die Antworten euch unter 1000 Stückzahlen nicht mal und dann langt der Staat nochmal zig fach zu bevor ihr die Teile überhaupt gesehen habt. Für 1 Euro werdet ihr die dort auch nicht bekommen. Das ist nur ein Lockangebot... Aber auch dad wissen einige ja wieder besser.

Die Sache mit dem erstellten TÜV Gutachten und die volle Haftbarkeit des Herstellers ( welcher durch das Gutachten pz sein muss) wird natürlich wieder völlig ignoriert. Es geht ja schließlich nur darum das die Sättel für 1 Euro bei Ali drin sind 🤣🤣🤣

Ist wie ein Video wo ein Motor nicht gescheit läuft und der Tuner schuld ist.

Es ist einfach herrlich...

@ JanLuca2095

Zitat von JanLuca2502

Schon damals habe ich es als negativ betitelt, das Pz es als eigene Erfindung darstellt.

Ich weiß nicht was ihr euch mit euren gehate erhofft. Was ist daran verwerflich es als Eigenentwicklung zu Preisen? Gab es das Bremssystem so vorher schon? Die gefertigte Adapterplatte um den Sattel zu verbauen, ist ebenfalls einfacher im Boden gewachsen und der ganze Bürokratie Krieg, das auch noch zugelassen zu bekommen ist in 30min erledigt?

Bei dem ganzen Aufwand finde ich es gerecht, es als Eigenentwicklung zu vermarkten.

Sachsenmoped kopiert absolut jedes erdenkliche Produkt und jagt es durch den TÜV, um sein Geld damit zu multiplizieren. Da macht niemand ein Fass auf.

Aber es wird ja gezielt nur nach Fehlern und Kritik gesucht, um zu haten. Es spielt absolut keine Rolle, wo die Teile am Ende her kommen. Oder glaubt ihr mit verticken von Mza Teilen kann man seine Miete und Krankenversicherung in diesem Land zahlen?

Man merkt einfach das ihr 0 Plan von der Materie habt und es wohl gerade mal so reicht in Deutschland eine Steuererklärung halbwegs ordentlich abgeben zu können.

Ich würde mir echt wünschen, dass die Firmen sich irgendwann mit ihrem Wissen von Simson abwenden und Lebenszeit / Geld in andere Marken investieren.

So wie sich die Szene mittlerweile verhält, kann man bald nicht mal mehr mit einem Serienmoped Eis essen fahren ohne Angst zu haben, dass die Cops einen das Moped auseinander Schrauben.

Aber was diskutieren wir hier überhaupt. Das ist einfach sinnlos...

Würdet ihr wenigstens selbst was auf die Reihe bekommen... Außer bisschen Steuerzeiten fräsen hier ind Krümmer kürzen da.

Bei anderen Herstellern gibt es keine einzige Leistungskurve zum Zylinder. Niemand... Kein einziger Italiener, der wirklich krasse Zylinder abgießt... Nicht mal Stage6 hat bisher Leistungskurven zu ihren entwickelten Zylindern je online gestellt. Aber in der Simson Szene muss mittlerweile jeder noch so kleine Punkt 3 fach bewiesen werden und wird dann trotzdem versucht breiig zu reden. Ohne geschöntes Leistungsdiagramm, mit Punkt genauer Anleitung wie jede schraube zu stehen hat und mm angaben vom Krümmer, wird das Produkt gar nicht erst gekauft.

Ebenfalls...

20 jahre war P4 DER Leistungsprüfstand der ausreicht. Jetzt ist alles ohne Wirbelstrombremse nicht Aussagekräftig. Die Bremse gab es eh und je bei p4 zu kaufen, hat halt nochmal 7000 netto dazu gekostet.... aber selbst LT hat es nie ausgenutzt und lieber Kilometerlang den Motor übersetzt.

Spielt jetzt aber keine Rolle. Es wird hier eben nur nichts ewig neu erfunden ind Firmen leben vom Marketing.

Redet ihr eurem chef auf Arbeit auch so zu, wie er zu entscheiden und arbeiten hat?

Man kennt hier im Forum dazu auch nie die Hintergründe, wo es den am Ende zum Leistungsverlust kommt. Es ist dann immer das selbe: ich hab alles so eingestellt, wie beschrieben... 😁 Hab schon einige Dinger erlebt als ehemaliget Schrauber... Von die Zündung hab ich abgeblitzt und genau eingestellt und hat am ende hinten Und vorne nicht gestimmt( 0,5mm vOT) ... Das nächste frisch geschliffen er Zylinder wo 2 Leute ihn + die schleiferei vermessen hatten.... 1 tag später kam der klemmer und natürlich war der Tuner / Schleifer schuld. Geld zurück.... Sonst Anzeige.

Die Szene nimmt sich einfach so dermaßen viel raus und sieht sich heilig... Da isg Roller tunen mittlerweile echt entspannter.

Das einzige was ich den großen Tuner selbst wirklich vorwerfe ist, dass Messen ohne kettenkasten und Luftfilter System komplett nackig auf dem Prüfstand.

Ein Fahrzeug gehört so wie es auf der Straße / Strecke gefahren werden möchte, abgestimmt und gemessen.

Aber das ist nicht nur bei Pz sondern bei sämtliche Tuner auf Instagram gang und gebe.

Ich kann mir aktuell nicht vorstellen, dass es bei dem neuen Gehäuse von pz schon zu massiv verformten Lagersitzen gekommen ist oder es in anderen Bereichen zu Problemen kam. Es ist mittlerweile egal was an neuen Produkten auf den markt kommt. Es wird sofort mit dem einzig wahren Fachwissen zunichte geredet.

Wenn die Leistungsangaben nicht so passen wie versprochen, wird sofort ein riesen Fass aufgemacht. Statt man einfach zu pz hin fährt und auf ein Abstimmen des Systems besteht. Nur wird sich ja nur zu 50 Prozent an das empfohlene Setup gehalten, weil der Rest ja schon in der Garage liegt.

Zudem kommt es ständig so vor, dass es für Rennsport Produkte 30 jahre Garantie geben muss. Das sieht man leider echt in keiner einzigen anderen Szene. Da gibt es nicht mal ein 200 Fach geprüftes Leistungsdiagramm mit ha genauer Abstimmanleitung zum Zylinder und Diagrammen mit 20 Auspuffanlagen.

Ab besten müssen die Firmen noch Außendienstmitarbeiter einstellen. Die euch die Teile einbauen, abstimmen und auf dem mobilen Prüfstand dann die Leistung 0,1 ps genau bestätigt... Sorry meine Wortwahl. Aber genau so kommt mir mittlerweile echt die Simson Szene vor.

Schaut man nach Monaten mal wieder ins Forum und siehe da... Immer das selbe... Man liest nur Neid und Missgunst anderer gegenüber.

Jeder weiß es besser und es werden von sämtlichen Firmen Produkte nach Erscheinen niedergemacht. Das betrifft mittlerweile nicht nur pz sondern LT usw...

Und wenn ich schon nur " hat er auch nur irgendwo kopiert" höre🤣 denkt man den ernsthaft noch man entwickelt eine völlige Neuheit in der 2 Takt Szene? Oder bringt das neue Zylinder Kanal Design raus?

Ach kommt... Hort ihr euch mal selber zu.

Vor allem sind die ganzen Anfeindungen von immer genau den Leute, die bisher wirklich noch nie, aber wirklich nie in der Simson Szene was beigetragen haben und mit den Leuten wie pz lt und co nicht mal 10 Prozent mithalten können. Vielleicht vom erzählen und besser Wissen... Aber eben nicht vom Umsetzen, Finanziell und an Ausstattung der Möglichkeiten.

Von Erzählen und das muss so uns so sein, kommt ihr miz Sicherheit sehr viel weiter mit eurem Business.

Ihr konnt es doch alle besser machen, wenn ihr es doch immer so besser wisst. Wo sind dann eure Gehäuse, Zylinder, Kurbelwelle, Kupplungen, Primärantrieb, Fahrwerksteile? Das müssten eigentlich ja dann die Überbrenner sein. Kann ja nicht so schwer sein, dass bisschen CAD Zeichnen, abgießen lassen und maschinelle bearbeiten.

Aber ja... Ich vergaß 😁

Die Simsonszene macht sich Jahr für Jahr einfach lächerlicher, dank bestimmter Leute.

Zitat von Koechle

Konkurrenz belebt das Geschäft… bisher war ein leistungsgesteigerter MTX ja schon fast ein Alleinstellungsmerkmal von PZ

Da gibt's genug Underground Tuner, die Leistungstechnisch da locker mithalten können. Schau dir allein SA Tuning an, wo der Auspuff her kommt und 2/3 der Leistung schon mal bereit stellt.

Denke ein Mtx von ihm wird da nicht ein Gramm schlechter gehen.

Zitat von JanLuca2502

Mr-Wilson bei Tommy kauft man, weil die Produkte qualitativ hochwertige und geprüft sind. Nicht weil er auf Lustig und Sympathisch gemacht wird indem er sich was im den Hals hängt. Du solltest dir selber erstmal seinen Shop anschauen, bevor du hier irgendwelche sinnlosen Fragen stellst. Außerdem steht nicht bei jedem das Schnelle Geld durch Wiederverkauf von billig Teilen im Vordergrund. Andere sind auch einfach nur mit Herz dabei und bauen sich über lange Zeit einen Namen auf und haben auch noch in der Zukuft eine begeisterte Kundschaft. Pz zählt für mich nicht dazu.... Tommy hingegen schon

Ich habe nie etwas über Tommy seine Qualität oder Liebe zur Leidenschaft gezweifelt. Es geht hier ja um Pz.

Aber man redet hier eh ins Leere.

Zitat von TommyMaul

Wenn du im Thema drin sein würdest, würdest du sehen wo es herkommt. Alleine schon der Karton vom Sportgetriebe. Ansonsten stellt dir die Frage: warum ist die Abtriebswelle Kupfer beschichtet? Hat er sicher so vorgegeben. Ist ja total Sinnvoll.

Das mag mit dem Sportgetriebe schon zutreffen, aber es geht mir mehr ums Renngetriebe. Ich kenne in Taiwan die Seiten und Lieferanten, für einige Teile 😉

Nur mal aus Interesse an dich als Geschäftsmann. Ich denke wenn man nur bei MZA, Zt und sonstige als Lieferant einkauft und die Teile verbaut, dann wird für dich als Selbständiger nicht viel vom großen Kuchen über bleiben. Da haben die oben genannten immer noch mehr als 3 fache an Gewinn, ohne Ärger mit den Endkunden. Wenn er sich das selbe Getriebe nun beim Hersteller in gewissen Stückzahlen ordert, warum nicht.

Macht ihr im Media Markt eigentlich auch so ein Theater bezüglich der Produkte?

Ronge, Billet - factory und fräbel Motorentechnik fertigen ihre Getriebe auch in Deutschland. Zu einem dennoch günstigen Kurs. Anhand von nem Video jetzt zu sagen es ist ist auch Taiwan mit 500 Prozent Gewinn , halte ich für falsch.

Vielleicht wurde ja das Lager extra in eine andere Halle geräumt, um den Platz für die Fertigung von Getriebeteilen zu nutzen?

Ich will pz nicht ständig in Schutz nehmen. Aber egal was, es wir ständig nur noch auf alles rum gehackt und klein geredet.

Mich hätte mal interessiert, wie der Content geworden wäre, hätte da lt drauf gestanden.

Und wer sich nen Renngetriebe in ein 50er Sport baut. Ist halt selber schuld, das es fährt wie es fährt.

Ich hab bei meinen 85er absolut keine Probleme mit dem Zt langen ersten Gang. Mit normaler Übersetzung usw...

Zitat von Simdo

Klar, wenn ich Probleme bei Berganfahrten habe knall ich nen langen 1. rein damits besser wird....Viel spaß mit deiner zükünftigen Kupplungssammlung. In welcher Welt ist ein 13er Ritzel eigentlich original😅

Wer sich ein verstärkes Getriebe in einen Leistungsschwachen Motor baut, ist selbst schuld. Gibt genug Ausweichmöglichkeien.

Ich hab nun aber auch keine Lust hier weitere Themen zur Getriebeauswahl erklären, was dann eh wieder zunichte gemacht wird.

Ihr macht das alle schon gut so wie ihr es macht

Zitat von TommyMaul

Ich verstehe echt nicht was aktuell in der Szene los ist, auch fernab von PZ. jeder Bringt irgendein HighEnd Teil raus was bei näherer betrachtung vollkommen Unsinnige Details hat die einfach mitübernommen wurden weil der der es konstruiert eig nur bunte Bilder in CAD malen kann. Das wird dann irgendwo in Feronst gefertigt und hier für unmengen an Kohle rausgehagelt. Auch wenn jetzt hier einige über die 500€ für das Getriebe gemeckert haben, setzt euch mal hin und sucht hier in DE oder gar in der EU einen Lieferranten der auch nur die Verzahnungsteile für 500€ umsetzt. Das kommt genauso aus Fernost und wird früher oder später die selben Probleme haben wie alle anderen auch...

Das gejaule und gestresste kommt jetzt eher von denen, die bislang meinten sie hätten was auf den Kasten, aber nicht mehr mit den großen mithalten können.

Das Level ist gestiegen, genau so wie die Absatzzahlen. Man ist nicht mehr der Held, wenn man Zylinder fräsen kann. Da fällt man derzeit hinten runter. Motoren werden auch nicht mehr zu Haufen in Auftrag gegeben, weil die breite Masse eher selber Schrauben will. Daher wird sich auf die Produktion an Teilen zum Schrauben konzentriert.

Beim neuen PZ Getriebe wird Ronge mit Sicherheit eine große Rolle gespielt haben.

Ich kann mich nur wiederholen:

Jeder hat die Möglichkeit, es besser zu machen.

Die Neuauflage vom malossi?

Die mtx gibt es auch mit 53mm Bohrung und Doppeleinlass.

Was war bei der blauen Kurve los? Gegenwind? 😁

Bei dem ganzen drauf rum gehackte darf man aber auch nicht vergessen, was alles wirklich dahinter steckt, eine Tuningbude hochziehen. Nur weil manche hier mal ein oder ein paar Motoren bauen oder mal nen Zylinder fräsen, heißt das lange nicht einen Plan zu haben. Da gehört weit weit aus mehr dazu. Dazu liest man ja täglich, wie es einem die Szene dann dankt.

Jeder hat die Möglichkeit so eine Kiste ebenfalls hoch zu ziehen. Ohne Ausreden und wenn und aber.... Statt einfach nur immer drauf rum zu hacken. Mir schmecken eh die Leute am besten, die einen etwas von" wie hab ich zu arbeiten "erzählen wollen und dabei noch in der Schule oder Ausbildung sind. Mag manche hier jetzt nicht treffen, aber die gibt es.

Was ich an Paul jedoch schätze ist, das er für die Sache brennt die er macht. Ihr könnt hier noch so drauf rum hacken, es wird ihn nicht interessieren oder er schlägt ein anderen Weg für euch ein.

Sicherlich auf eine etwas eigene Art aber nur mit Eiern kommt man hier noch weiter.

Bei dem riesen Aufriss den er bei den 90er Zylinder betreibt, wird preislich dort sicher eh einer 5 davor stehen. Allein erst das Gießen lassen ( inklusive der ganzen Vorarbeit, Kokillenbau), dann die Rohlinge selbst Zerspanen, nacharbeiten, dann zum Beschichten weg geben, wieder zu ihm zurück, wieder nacharbeiten, vermessen, Kolben suchen, schön verpacken und dann vielleicht endlich mal einlagern für den Shop. Da sind wieder mächtig viele Hände am werkeln, die auch gefüttert werden möchten. In der Zeit jetzt wurden ja nicht mal weiter 85ccm Predator Zylinder gefräst. Hat aber auch keiner mehr Bock 200 Zylinder mit der Hand zu bearbeiten.

Zudem müssen auch nicht immer riesen Gießkannen am Zylinder eingießen. Ein schön gemachter Membraner fährt sich sehr Klasse mit kleinem mikuni bis 24mm oder ähnlichen Vergaser. Aber an Membranern müssen ja immer gleich 34mm und v-force dran hängen.

Zitat von Sebastian85

Ist das noch die alte ST85 Version oder die neue Update 24?

Wird diesen Sommer also der legendäre MTX entgültig zerstört. Naja der Mythos hat ja nun mehr als ein Jahrzehnt lang gehalten.

Im Sommer hat den den das restliche 3tel der Kids... Freu mich aber schon auf die zerschossen Zylinder. Da kann man dann mal was schönes draus bauen, statt zu stecken.

Ja das Level steigst ständig an, aber nie waren alle Schritte dahin so bezahlbar wie jetzt und die Technik wird dank günstigen 3D Scanner immer einfacher. Dazu fließt die Kohle auch in die Unternehmen rein, wie nie zuvor. Vergleicht man mal die offen gelegten Betriebswirtschaftlichen Auswertungen im Netz der GmbH Firmen, der vergangenen Jahre.

Falls wer die dazugehörige Zündung braucht. Gibs in verschieben Aufnahmetellern. 🤤

Zitat von TommyMaul

Dann verzichte ich als Firma lieber auf den Umsatz und den damit verbunden Maschinenpark (den ich absolut beneide). Kann mir dafür aber auf die Fahne schreiben den Kids nicht die Kohle aus der Tasche zu ziehen mit bunten Alibaba Artikeln. Man sollte immer im Hinterkopf haben, dass solche derart aufgeblähten Firmen dann auch ganz schnell wieder verschwunden sind.

Betriebswirtschaftlich scheint er es ja absolut drauf zu haben, muss man jedenfalls bis jetzt so anerkennen.

Daran erkennt man aber, ob man das ganze nebei macht oder Hauptberuflich auf hohem Level. 15 Mitarbeiter bezahlen sich nicht allein von Alibaba Dirt Bike Parts, die Szene will sie aber und warum nicht einfach mit durchs Lager schleusen. Da gibt es derzeit ganz andere Firmen, die nur diese Parts im Angebot haben.

Ist meiner Meinung auch gar nicht Paul sein Hauptgeschäft.

Um sein Ding in der heutigen Zeit auch durch zu ziehen und sich durch zu setzen, muss man den Weg eben auch wie Paul gehen. Man sieht ja wie verbittert die Szene teilweise geworden ist.

Meiner Meinung nach kommt eben auch dem Erfolg hinzu, dass er vom Auftreten genau das quasi Vorbild der derzeitigen Hauptgruppe von Simson ist.

Bin dennoch auch der Meinung das dort einiges mit in den Schoß gelegt wurde. Den mit 21 kauft sich niemand so schnell zahlreiche Firmengebäude und deckt den ganzen finanziellen asbekt ab. So Umsätze fährt niemand so schnell in der Szene, um das über die paar Jahre so zu decken.

Der AMG aus den Storys bezahlt sich auch nicht mit Zylinder bearbeiten.

Soll kein Neid sein. Aber eine Firma wächst nur mal gemeinsam und mit vielen Leuten im Hintergrund.