Re: 60/4
Zitat von Pollewarum ein neuer Kolben?
der lief doch grad erst 35km bei zu wenig Luft+KraftstoffDas du zu einem 19er BVF rätst,kann ich nicht nachvollziehen!
Kennst du den Zylinder?Kennst du den Tuner ET?Kennt überhaupt jemand den Tuner ET?Ich nicht,somit kann ich auch nicht sagen wie der Zylinder aufgebaut is und was geeignete Anbauteile wärenFrage an den Threadsteller-wie groß is denn die Einlassöffnung,wo der Vergaser platz findet?
Welche Zündung der Kollege fährt is ja och erstmal zweitens.
Ob Unterbrecher oder Renn-PVL - das die Kiste keine Kraft hat und klingelt liegt sicher nicht am Zündungstyp,schon eher an der Einstellung.Zündzeitpunkt prüfen ggf. auf 1,6 stellen (sollte damit auf alle Fälle gut laufen,und der Motor wird damit thermisch nicht so stark belastet)
Das mit dem Kolben ist an mir vorbei gelaufen sorry.
19er würd ich versuchen, wenn der Einlass das hergibt (hätte ich dazu schreiben können, stimmt schon) ich kenne den Tuner ET auch nicht, aber ein 60er mit 4 Kanälen - da ist ein 19er Einlass schon naheliegend finde ich. Wie dem auch sei, sobald ers hergibt würd ichs probieren.
Wegen der Zündung hab ich gefragt weil ich wissen wollte ob E oder U .. denn wenn irgendwann alles erledigt ist, aber immer noch kein zufrieden stellendes Ergebniss zustande gekommen ist, dann könnte es an den Kontakten liegen 
MfG
sauberer sound ,aber keinerlei leistungsverlust 
sowas bräuchte ich nochmal um mir ne originale für die straße auf zu bauen x)
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