Beiträge von Timo_77

Ja die Zündung soll bei 7000 abgeblitzt werden und springt bei diesen Drehzahlen auch manchmal vor und Zurück(0,5 mm ungefähr) ?? warum keine Ahnung bei so ca 3000 Touren stimmt der ZZP mit der 1,3 wollte ich auch nochmal rumprobieren ist aber Hersteller angabe und ich fahre sogar exakt den selben Nachbauauspuff habe aber auch noch ne ori DDR zuhause allerding ist der nciht mehr so Schön mit einigen Rissen an der Krümmeraufnahme u. ä.

Krümmeraufsteckmaß ist bei mir jetzt genau 1,5 habe aber jetzt auch wie erwähnt den AOA1,5 probiert läuft deutlich flotter damit zum mindest obenrum

Die Zündung ist Abgeblitzt und ich besitze eine Lochkegel sry auch für die späten Antworten werden morgen jetzt mal AOA 1,5 probieren und mich nochmal melden Gruß

N´abend allerseits

ich habe mir vor einiger Zeit einen 63ccm Zyli von JWsport geholt, behutsam eingefahren und nach 150 Km läuft er jetzt dennoch nur 70, der Anzug ist Bombe doch dass ich bei allen Test nur maximal 70 ganz kurz bergab mal 74 erreiche finde ich merkwürdig

ich habe unterschiedliche Düsen, Schwimmerstände Luftfilter und und und ausprobiert aber komme irgendwie gefühlt nicht an die angebenen 9 PS Radleistung

ich fahre

JWsport G65

3 Gang Motor M53

AOA 2,5

Vergaser 16N1-11 mit 80er HD und der mitgelieferten luffi Patrone von Filu

ner geblitzten Vape auf 1,3 vor OT und auch die bauteile im Vergaser habe ich angepasst Nadeldüse, Leerlaufdüse etc. Schwimmerstand nach JW.

Auch die Quetschkante ist mit genau 1 mm passend

und als Öl verwende ich Motul 800

da ich so viel gutes über den Zylinder und die Firma gehört habe bin ich noch überzeugt der Fehler liegt bei mir doch auch nach 150 KM kann ich ihn nachwie vor nicht finden, ich bin bereits mit 3 Ritzelgrößen gefahren 14, 15 und 16 und kam immer "nur" auf 70 KmH mit 90 Kg schweren Fahrer per GPS

Kette, Bremsen Radlager und der gleichen wurde alles überprüft doch ohne nennenswerte erfolge

Wenn noch wer ideen hat wäre ich euch sehr Dankbar

Viele Grüße

Zitat von Timo_77

Nachdem ich vor einigen Wochen angefahren wurde habe ich meine komplette Front erneuern dürfen

Also telegabel, gabelbrücken oben lenker, Rad, Achse, Rahmen und selbstverständlich lenkkopflager nun folgendes...

ich habe lediglich die untere klemmbrücke nochmal verwendet aber das ist ne gußteil dass kann nicht wirklich verbiegen!?

Rahmen ist neu lediglich der Tank sitzt schräg 😅

ist leider genau andersrum Schutzblech richtig aber rad nicht

Habe die alte Achse nach dem Unfall entsorgt deswegen ja, weiß halt trotzdem nciht woran es liegt

Viel mehr kann man nciht erkennen, könnte es denn evtl auch am Nachrüsten des Nabentachoantriebs liegen??

Danke schonmal

Alles schön ausprobiert nichts hilft!

Guten Abend,

Nachdem ich vor einigen Wochen angefahren wurde habe ich meine komplette Front erneuern dürfen

Also telegabel, gabelbrücken oben lenker, Rad, Achse, Rahmen und selbstverständlich lenkkopflager nun folgendes...

Ich kann meine telegabel nicht mehr ausrichten der lenker ist auch neu und alles steht in Linie sogar der Kotflügel aber das Rad ist immernoch leicht nach rechts gerichtet nach mehrfachem Nachrichten, auch wenn man denkt es passt ne kleine Fahrt und das Rad schaut wieder nach rechts, habt ihr Ideen und Vorschläge ich bin echt ratlos, ich habe zwar die untere gabelbrücken nicht erneuert aber Ansicht kann so ein gußteil ja gar nicht verbiegen oder, das bricht doch eigentlich fast direkt? Beim Einbau gab es auch keine Probleme ich bin echt überfragt vorallem weil der Kotflügel richtig steht aber das Rad hält nicht?

Danke für eure vorschläge

Zitat von Fussel-Fuchs

Falsch verkabelt, oben meint die Seite an der der Schlüssel steckt.

Du hattest recht, manchmal ist man so blind danke

Hier die bilder eigentlich alles richtig habe schon ne bisl rumgespielt

habe noch nicht mal den Lima draufgehabt, dafür tats aber gerade aus dem ncihts wieder, habe ne paar mal gekickt um zu gucken ob ich ne funken kriege und flupp sicherung adieu

ja die Kabel haben ja wohl Kontakt nur liefert mir dieses Kabel eine durchgangsverbindung zum Masse an dem Rahmen was ja nicht darf dadurch habe ich nen kurzen
weil eigentlich sitzen alle Kabel und schließen auch nicht untereinander Kontakt

Guten Tag erstmal,

ich habe mir vor einiger Zeit ne S50 gekauft und wollte diese nun mit Vape wieder aufbauen, theoretisch funktioniert auch alles nur liefert mir der Motor keine masse,

wenn ich mit dem Multimeter messe habe ich ne durchgangsverbindung übers Zündschloss zum Pluspol der Batterie/Klemme 30 und somit ein Kurzschluss, ziehe ich nun die Kabel der Stator platte ab ist der Kurzschluss weg, aber ich kann die ja schlecht weglassen???

wenn ich den Stecker von der Vape ausmesse habe ich eine also eine durchgangsverbindung an den beiden oberen Kontakten des Steckers wie auf dem bild zu sehen
bin ehrlich gesagt echt am verzweifeln weil man dazu auch nichts also gar nichts im Internet findet

Wenn ich jetzt das massekabel an die batterie schlage schlägt es funken klar und mein polrad dreht sich also ich bin immer verwirrter

ich würde mich über hilfe freuen

Viele Grüße