Aufkleber. Ich bin mit der Ästhetik fertig. Ich setze die Montage fort.
Beiträge von Sergey
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Langsam, aber der Prozess läuft.
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Scheint es, als hätte es funktioniert?
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Das sind die letzten Details (Schalldämpfer, Lenkerkonsolen, Sitzlehne). Der wichtigste, schwierigste Teil der Arbeit liegt bereits hinter uns. Es bleibt übrig, die Felgen zu polieren, und Sie können sich auf die Montage des Mokiks konzentrieren.
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Jetzt muss ich mich auch mal melden, sieht bisher alles echt toll aus. Bitte berichte weiter mit vielen Bildern
.Danke! Ich werde sicher weitermachen. Leider gibt es viel andere Arbeit, daher gebe ich dem Mokik wenig Zeit.
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Ich verfolge dein Projekt von Beginn an, sehr gute Arbeit, mach weiter so!Danke für das freundliche Wort! Ich werde es versuchen!
Die Hauptsache ist, dass nichts verhindert, das Projekt zu Ende zu bringen.
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Heute habe ich die Details gelb gestrichen. Es bleibt übrig, ein paar Details in Schwarz zu malen, und die Malerei des Mokiks ist abgeschlossen.
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Heute habe ich die ersten Details blau gestrichen. Der Blitz der Kamera kann den richtigen Farbton nicht übertragen((((
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Heute gab es freie Zeit - und ich konnte mit Simson arbeiten.
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Der Sitzbezug ist schon lange genäht, aber erst heute hat er den Sitz bis zum Ende zusammengebaut.
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Die hinteren Stoßdämpfer sind bereit.
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Hallo! Sagen Sie mir bitte, wie viel es notwendig ist, die Feder der hinteren Stoßdämpfer festzuziehen?
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Nicht unbedingt. Es gibt als galvanische Verzinkung: blau verzinken ( sieht silber aus ), schwarz verzinken ( Farbe ist klar ) und gelb verzinken ( ist auf Chrom 6 Basis, hält am besten und leider nicht mehr erlaubt ). Meine Galvanikbude hat noch Restbestände. Wenn die aufgebraucht sind, dann gibt es kein gelb verzinken mehr. Kadmieren- die Beschichtung sieht nach einer Wärmebehandlungs Aktivierung mehr nach " Silber " aus ( Luftfahrt ).
Haben Sie in Ihrem Land auch Gelbzinken verboten?! Obwohl es nicht verwunderlich ist, wird es wegen der grünen Agenda bald verboten, Kühe zu züchten... In Russland kann gelbes Zink noch ohne Probleme hergestellt werden.
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Schöne Arbeit.
Das Typenschild ist original um 180 Grad gedreht befestigt.
Damit es zusammen mit der FIN von rechts gelesen werden kann.
Danke!
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Hallo zusammen! Ich habe mich schon lange nicht mehr gemeldet - alles war mit einem anderen Projekt beschäftigt. Trotzdem begann Simson mit der Montage, und ich habe auch neue Aufkleber für den Benzintank, die Scheinwerfermaske und Informationsaufkleber für den Rahmen und den Motor hergestellt.
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Die felgen scheinen nachbau zu sein, hab auch welche von der marke. Die hab ich um 2008 rum gekauft. Da hab ich für den satz noch 120€ bezahlt
Ja, Kopien, aber es waren diese Felgen, die 1995 auf einem Moped montiert wurden.
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Zu DDR-Zeiten wurden die Felgen bei der Fa. Grünert in Hetzdorf (Flöhatal) hergestellt, das war ein Zweigwerk des Motorradwerkes in Zschopau (Werk III). Im Sommer 2001 musste Insolvenz angemeldet werden, danach erfolgte die Übernahme durch die die Firma Büchel & Co.
Vielen Dank für diese Erkenntnis in der Simson-Geschichte!
Aber an den Radnaben habe ich Clemo CZ entdeckt. Wurden sie im CZ-Werk in Tschechien gegossen?
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Hallo Sergey ,mich freut es sehr sie kennen zu lernen ,da ich auch eine Simson s53 habe die noch 60kmh fahren darf ,eine der ersten und seltesten,ich finde es toll wie sie die Simson wertschätzen und aufbauen,viele grüße und viel Erfolg ✌️
Danke für die freundlichen Worte! Ich freue mich auch, Sie alle kennenzulernen! Der S53 frühe Release ist super! Obwohl ich weiß, dass die Simson-Mopedliebhaber das Modell S53 nicht besonders schätzen - aber das ist auch die Geschichte der Fabrik und des Staates selbst.
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Ich habe angefangen, die Felgen auf das Polieren vorzubereiten. Eine weitere interessante Tatsache stellte sich heraus - auf dem Simson S53 wurden 1995 italienische Felgen installiert.
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Beim Modell S53 wurden die Werkshalterungen verzinkt. Ich gehe davon aus, dass das Cadmium in Europa 1995 aufgrund der Umweltagenda bereits verboten war. Es gibt Schwierigkeiten mit dem Cadmium, aber ich weiß, wo wir es tun können.
(Foto, bevor ich die Teile an die galvanische Werkstatt weitergab)
