Beiträge von 2radverzweifler

ok gut dann weiß ich bescheid. da es so wenig videos von so einem gibt wollte ich einfach nochmal fragen wie man den bedüßen soll und was er wenn er gut abgestimmt ist dann so an geschwindigkeit schafft

Moin,

habe mal ne frage bezüglich meines Zylinders. Ich habe ihn vor ein paar tagen mal unten gehabt und da erschien er mir verdächtig Groß mein Bruder meinte eine kolbenmaß von 44,96mm wäre ein 50ccm Zylinder aber im Internet steht es ist ein 63ccm ein paar meiner freunde meinen es wäre auch noch ein 50er und mache auch wieder nicht. Jetzt bin ich ziemlich verwirrt und habe keine Ahnung was ich so richtig glauben soll

Moin freunde ich habe seit 5 tagen das Problem das mein Moped schlecht anspringt. Verbaut ist eine 12V Vape ein Bvf16N1-8 Mit einer 74er HD. Gleich mal zur größeren HD, diese habe ich eingebaut weil mein Moped falsch luft zieht und da ich nicht nochmal meinen Motor Spalten möchte war meine Idee wenn mehr luft da ist kann ich auch ne größere Hd reinpacken und das Problem sollte gelöst sein bis ich meinen neuen S51 Motor bekomme. Jetzt ist bloß das Problem wenn sie 3-4h stand und man dann versucht zu starten muss man erst Benzinhahn auf 6-7 mal reintreten dann Zündung an und mit glück kommt sie dann beim ersten mal. Meine Zündung ist auf 1,5 Vot gestellt und ich fahre 1:40 kann es an der größeren HD liegen oder an was anderem? den Mit der 72HD hat sich nichts einstellen lassen egal wie du die schraube gedreht hast

Nebenluft hab ich schon an den gängigen Stellen getestet alles dicht simmeringe habe ich vor 3,5m gewechselt die sind auch dicht was mir noch aufgefallen ist bei der Fahrt Nebelt es kaum aber desto länger sie steht desto mehr raucht sie und jede Sekunde geht die Drehzahl um so 10-20 umdrehungen runter

Also nach 2h reiner Fahrzeit hat das Nebeln aufgehört aber mein Choke will nicht richtig. Ich meine damit laut Internet sollte das Moped wenn man den Choke zeigt kurz vorm verrecken sein das ist bei mir nicht der fall auch im stand o.ä zeigt der Choke keine/kaum Wirkung spielhat er am vergaser oben lässt er sich auch betätigen usw. aber halt keine wirkung

Also dicht ist alles das hab ich vor der Fahrt geprüft usw. Es geht alles es hat nur genebelt weil der ganze auspuff voller Öl usw. War

Ich weiß Auf jedenfall das es nach der Wende nicht mehr zugelassen wurde aber das war jetzt nicht mehr die aktuelle frage/Problem er Fährt mit der düße sogar ganz gut

So bin gestern das erste Mal gefahren gehen tut es ganz noch fährt sie alleine so ca. 60-62kmh aber es muss noch etwas weiter gefahren werden denn sie stand über 35j. Mir ist bloß aufgefallen das es im standgaß man das nachfüllen des vergaser richtig hört d.h mal wird das standgas langsamer und geht fast aus mal wieder schneller usw.

Werde morgen mal schauen wie sie so geht und dann melde ich mich nochmal zu wort

also meine ist bj. 1979. ich hatte bloß die Vermutung das das so ist weil ich die Umluft schraube schon fast auf höhe der Außenkante befindet. bei anderen der gleichen Serie ist die schraube weiter drinne teilweiße viel weiter drinne

Hey ich habe mal ein paar allgemeine Fragen was meinen vergaser an meiner S50 B2 angeht. Undzwar ab 1. März ist das blau Kennzeichen gültig und ab da wird mein Moped richtig gefahren doch im voraus stellt sich mir die Frage ist es schlimm ne 72HD statt einer 70er wie angegeben zu fahren und in welche kerbe sollte die teillastnadel bei diesem vergaser gehangen werden? Ich frage das weil sie sehr viel Nebelt und im stand zwar hochdreht jedoch leicht verzögert und nicht so hoch wie bei anderen S50

So also hab noch eine frage

1. 1:50 fahren mit normalen super oder super + und mit welchem Mischöl ist es am sinnvollsten?

Zitat von SternExp

Andere fahren Serienmotoren problemlos mit nem Durchschnittsöl 1:75-1:100.

Andere kippen 800er Motul in rauen Mengen rein und wundern sich nachher warum die Kerze ölig ist

Das muss dir doch auch am Endstück raussabbern wie nix gutes.

Absolut nicht es ist nur oben die kleine Elektrode die schwarz wird mit der zeit

So sieht die Kerze aus

Ich fahr nen originalen zylinder ja wie sollte ich es dann fahren?

Also ich fahre 1:40 mit Super+ und Motul 800 gibt Was gibt es eigt für mineralische Öle

Hey Freunde des gepflegten 2taktes ich habe mal eine Frage, und zwar habe ich eine S50 B2 mit Vape zündung (1,5vot)

Jetzt ist mir aufgefallen das sie nach einer längeren Fahrt ein kerzenbild hat was sehr fraglich in meinen Augen ist. Die Elektrode ist schwarz und ölig aber nicht rußig o.ä und das gewinde ist nass und der äußere Ring ist ich würde schon fast sagen weiß. Jetzt ist meine Frage was könnte da das Problem sein und würde sich Es lohnen den 40jahre alten vergaser mit einem Düsen regenerierungs Set zu erneuern und wenn ja wäre es sinnvoll die von bvf angegebene 70Hd statt einer 72Hd zu benutzen? Vielen Dank schon mal vorab für die Antworten und Schönen Abend noch

Ja gut das mach ich das nochmal

Hey Freunde ich haben ein Problem aber vorher kurz die Daten zum moped

S50 B2

16n1-8

72hd

Vape zündung 1,8vot

Und zwar im kalten Zustand dreht der Motor einwandfrei hoch und man kann das Moped auch ganz gut fahren bloß bei schnellen gasschüben hört sich es so an https://files.fm/u/8q6texbhxv

Ja habe ich gerade getan und bin auch gefahren das Problem ist immernoch nicht da. Ich hatte vorhin nochmal hier alles durchgelesen und habe gelesen das man den zylinderkopf nochmal überprüfen kann also das das quetschkante stimmt das die Schrauben richtig eingestellt sind jetzt ist bloß meine frage wie kann ich die Schrauben mit passendem Drehmoment anziehen ohne einen Drehmomentschlüßel?