Hallo und guten Abend.
Ich bin der Neue 😉 und kann vielleicht etwas zur Lösung oder zumindest zur Eingrenzung des Problems beitragen. Den Schmitt Sportfreund Vertex Edition habe ich in meiner S51 ebenfalls verbaut und ich war drauf und dran, ihn wieder runter zu schmeißen. Kaltstartverhalten unter aller Sau, neigte zum Absaufen in niedrigen Drehzahlen bzw. kam an der Ampel nicht mehr aus dem Drehzahlloch raus. Die verwendeten Komponenten sind BVF 16n1-11 mit 78er Hauptdüse, 6 Volt Elektronik Zündung und Standardauspuff AOA1. Hätte damit also eigentlich laufen müssen, war davon aber Lichtjahre entfernt. Also alles nochmal zerlegt. Irgendwie traute ich dem mitgelieferten Vertex-Kolben nicht. 1,2 mm Luft bei den Anlaufscheiben kam mir ein bisschen viel vor. Ich hab ihn dann zunächst provisorisch gegen einen Megu - Kolben mit NC-Kennung getauscht. Damit lief der Motor schon viel besser, neigte aber trotzdem noch immer zum Absaufen bei niedrigen Drehzahlen. Daher hab ich die Hauptdüse gegen eine 76er getauscht und den Schwimmerstand peinlich genau eingestellt. Alle anderen Düsen sind ori. Und siehe da: springt auf den zweiten Kick an, läuft einwandfrei und die Simme kommt mit mir dickem 90-Kilo-Moppel auf stattliche 75 kmh (GPS). Vielleicht hilft das ja weiter.
Viele Grüße aus Cloppenburg / Niedersachsen
Andreas👋