Je nach Rautiefe kann das schon sein, das der Kolben durch die „Laufpolitur“ kleiner wird. Schrumpfen glaub ich nicht so dran.
Habe den Zylinder mit dem neuen größeren Kolben montiert. Erste Probefahrten sind auch absolviert.
Bisher läuft alles wie zuvor, aber der Zylinder klingt ruhiger und rasselt weniger...
Kann auch zum Teil an der hohen Oberflächenrauheit liegen mit der die Kolben gedreht sind, dadurch haftet zwar das Öl recht gut aber durch Verschleiß wird dann der Durchmesser schnell kleiner. Hatte ich am 90N auch beobachtet, Kolben sah optisch nicht verschlissen aus, war aber 4-5/100 kleiner gegenüber Neumaß was ich vorher selbst gemessen hatte.
Der neue Kolben ist da, und dieser ist tatsächlich Maßhaltig, habe das gemessen was drauf steht.
Allerdings ist die Oberfläche gefühlt deutlich rauer.
Wahrscheinlich hat der Kolbenschwund um fünf Hundertstel wirklich mit dem "sich glätten" (Verschleiß) der Oberfläche und dem Schrumpfen durch die vielen Warmlaufzyklen zu tun🤔
Ich habe den Zylinder bei so etwas immer über das Zündkerzenloch in ot mit einer Spritze mit Öl befüllt um das genau auszulitern...
Meinen monster Auspuff bzw. die eloxierten "Aluhüllen" habe ich vor etlichen Jahre glas gestrahlt danach einmal leicht mit dem roten Pad abgerieben und mit owatrol dünn abgeölt... bis jetzt alles gut und gleichmäßig von der Oberfläche. Durch das Pad wurde die Oberfläche wieder etwas dunkler und das Öl war als Korrosionsschutz gedacht, ob nötig weiß ich nicht.
Dann werde ich Montag wohl einen neuen Kolben bestellen. Vielleicht dann eher einen 52,95 anstatt dem 52,94🤔
bleibt die Messung fraglich.
Wie gesagt mehrfach gemessen, mit Bügelmessschraube und zwei verschiedenen Digitalen Messschieber. Alle das gleiche Ergebnis.
0° also längst zum Kolbenbolzen sind es wie geschrieben und fotografiert knapp 52,86 eher 52,85 da die Bügelmessschraube laut Prüfbolzen ca. 0,005mm zu viel anzeigt.
Ich habe fast überall gemessen, alle paar mm von oben nach unten und wieder zurück. Das größte Messergebnis auf das ich gekommen bin ist 52,89 mit viel Phantasie knapp 52,90.
wenn es keiner runtergebaut hätte wäre der Motor mit hoher wahrscheinlichkeit noch einige tausend Kilometer gefahren ohne das jemand auch nur auf die Idee gekommen sein könnte der Kolben ist zu klein
Das vermute ich auch, aber nun weiß ich leider von dem eigentlich zu großen Laufspiel und ich nutze das Moped oft im Urlaub im Ausland und habe keine Lust während des Urlaubs damit liegen zu bleiben und mich vielleicht zu ärgern das ich irgendetwas hätte anders machen sollen.
1 Klick erzeugt den erforderlichen Meßdruck. Anderweitig wird die Messung verfälscht.
Habe bestimmt zehnmal gemessen, mit einem oder mehreren click s kam ich immer aufs gleiche Ergebnis...
Den Zylinder habe ich nun auch vermessen, der hat die angegebenen 52,99mm. Nur ganz unten unter dem Einlass sind es knapp 53,00mm.
Was mache ich nun am besten?
Einen neuen 52,94 ZT Kolben bestellen und hoffen das der Maßhaltig ist und nicht schnell wieder 5 Hundertstel schrumpft?
Oder einen 52,95 bestellen?
Oder den alten beschichten lassen?
Oder einfach alles wieder so zusammen bauen?
Aber 10 Hundertstel Laufspiel ist nicht wenig.
Schmiedekolben gibts ja keine passenden von der Stange...
In der Mitte sind es weiterhin 52,89 bis 52,90mm
52,86 sind es direkt unter dem Kolbenring quer zum Bolzen.
Wie ist das Maß in Bolzenrichtung?
Komischerweise noch weniger 52,86 habe ich gemessen. Mehrfach um sicher zu gehen.
Die Bügelmessschraube zeigt dem Prüfbolzen zu urteilen eventuell 0,005mm zu viel an.
Die Ratsche hat nur einmal ausgelöst?
Macht das einen Unterschied ob ein, zwei oder dreimal ausgelöst? Wenn sie auslöst ist das korrekte Drehmoment erreicht dachte ich...
ZT schon die Alternative für alle die in der Dimension einen Kolben brauchen.
OK
Der Kolben zeigt kaum Verschleiß, wie 4/100 Untermaß sieht der nicht aus
Ja das Dachte ich auch, aber meine Messungen zeigen etwas anderes.
Vielleicht schrumpft der Kolben nach vielen Warmlaufzyklen ja wirklich um diese 4/100tel.
Der ZT120N wird ja auch sehr warm!
Ich werde den Zylinder heute auch nochmal mit einem Innenmessgerät vermessen.
Was ist das für eine Bügelmessschraube, hat sie eine Ratsche, wenn ja wie wurde sie verwendet?
Ja sie hat eine Ratsche. Die Messschraube ist von Vogel Messtechik Germany. Ich habe sie bei Raumtemperatur verwendet und vorher mit dem zugehörigen 50,000mm Prüfbolzen kontrolliert.
Gibt es am Markt eigentlich eine Alternative zu den original ZT Kolben für den ZT110/120?
Picoatec ist da ne gute Adresse, lohnt sich preislich aber eigentlich nicht da man dafür auch einen neuen Kolben kaufen kann.
Die Frage ist ob so ein neuer Kolben nicht nach ein paa Betriebsstunden schnell wieder zu klein ist🤔
Wie haltbar ist so eine Beschichtung und bringt es Vorteile bei den Reibwerten, vielleicht eine Temperaturreduzierung im Betrieb?
Wie sieht die Druckseite aus?
