Beiträge von Simsonator

Hallo,
also ich besitze eine Simson S51B/1 mit 6Volt Batterie und Schwunglichtprimärzündung, also nicht elektrik..

Vor ca. 2 Monaten ging die Simson einfach so auf der Bundesstraße aus und sprang nicht mehr an. Es war nass. Zuvor hatte ich auch schon Probleme mit der Zündung, denn sie hatte das altbekannte Wärmeproblem. Nachdem ich jedoch den Unterbrecherkontaktabstand auf 0,4 gestellt und den Kondensator gewechselt hatte lief sie stabil und sprang nach häufigerem Treten an, was jedoch auch damit zusammenhing, dass ich zu dem Zeitpunkt keinen Choke hatte. Naja und dann wie gesagt plötzlich ging das Licht aus und die Simson blieb stehen und sprang dann ungefähr nach zehnminütigem Treten wieder kurz an, aber ging immer kurz danach wieder aus, sodass ich dann schieben musste und es am nächsten Tag erneut versucht habe.
So, nächster Tag. Also habe ich wieder versucht sie anzukicken, denn jetzt war es ja nicht mehr nass, aber es half alles nichts, kein schieben, kein kicken, kein garnichts, aber ein Zündfunke war da, jedoch nur sehr schwach. Dann habe ich festgestellt, dass in meinem Kerzenstecker etwas defekt war (Ausführung Strobo, also mit einer Leuchte drinn). Diesen habe ich dann gegen einen NGK-Stecker getauscht, aber der Funke war auch am Kabel schwach.

Dann habe ich hier (http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/ht ... anspringen) erfahren, dass es an der Primärspule liegen sollte. Also habe ich diese gewechselt. Und jetzt kommt gar kein Zündfunke mehr. Ich weiss nicht was jetzt noch sein könnte, denn ich habe die Spule richtig eingesetzt und angelötet. Bloß was mich verwundert ist, dass dort wo der Massekontakt zur Grundplatte hergestellt werden soll, auch Lackschutz auf der Spule ist. Gehört das so, oder muss man den Lack abkratzen?

Ich würde mich sehr freuen wenn mir jemand hier einen Ratschlag geben könnte wie ich wieder einen Zündfunke bekomme, oder warum keiner mehr kommt, oder mir jemand sagen könnte, was ich falsch gemacht haben kann.

Danke schonmal:)

Ich habe folgendes gelesen:
"Wer das Mokick nicht auf 12 Volt umrüsten will, kann und sollte die Zündspule gegen eine 12-Volt-Zündspule tauschen. Diese Maßnahme führt zu einem wesentlich besseren Startverhalten." - Dieser Text stammt von dieser Homepage: http://www.garagenbastler.de/dokumente/simson.html

Er bezieht sich auf eine Simson S51 B mit 6 Volt Zündanlage, ich habe auch solch eine und bei meiner ist das Startverhalten nicht besonders gut, was auf eine defekte Primärspule zurückzuführen ist. Nun möchte ich eine neue Primärspule kaufen und habe die Wahl zwischen 6V und 12V. Meine Maschine ist auch 6V. Ich möchte jetzt wissen, ob in dem Text von oben mit "Zündspule" die Primärspule auf der Grundplatte gemeint ist, oder aber die aussenliegende Zündspule. Ich habe auch gelesen, dass es bei der Unterbrecherzündung nur eine aussenliegende Zünspule mit 12V gibt, also kann es angehen, dass wenn ich bei meiner 6V-U-Zündung die Primärspule gegen eine mit 12V tausche, sich das Startverhalten wesentlich bessert?

Bitte korrigiert mich, falls ich etwas falsches geschrieben habe. Hoffe auf hilfreiche antworten.

Danke

Re: [Brauche Hilfe!!!] Simson S51 B2-4 läuft nicht richtig! -.-

Danke nochmal.
Also ich habe mir jetzt eine neue Grundplatte mit Geber bestellt, da ich die elektronische Zündung habe. Ich werde dann, wenn sie da ist sie einbauen, hoffe das klappt, weil eigentlich sollte das Problem ja daran liegen, denn auf http://%22http//www.mopedfreunde-oldenburg.de/%22 habe ich folgendes zu meinem Problem gefunden:

"Bei einer Unterbrecherzündung tritt auch das sogenannte “Wärmeproblem†auf. Dabei springt der der Motor kalt wunderbar an aber sobalt er warm ist geht er aus und springt auch nur sehr schlecht bis gar nicht wieder an. Wartet man einige Zeit läuft er plötzlich wieder. In diesem Fall ist bei einer Unterbrecherzündung wahrscheinlich der Kondensator defekt. Bei einer Elektronikzündung könnte es am Steuergeber liegen."

Demnach sollte es ja am Steuergeber liegen und da ich denke diesen einzustellen ist wohl kaum möglich, habe ich mir einen neuen bestellt. Hoffe das ist die Lösung des Problems. Ich meld mich denn nochmal und korrigiert mich bitte bei einem Fehler und wäre cool, wenn mir jemand sagen könnte, ob das richtig war.

Re: [Brauche Hilfe!!!] Simson S51 B2-4 läuft nicht richtig! -.-

Okay! Danke für die vielen Antworten. Wenn ihr noch Tipps habt, les ich mir sie gerne durch. Ich werde erstmal das alles jetzt ausprobieren und mich dann nochmal Melden, falls es ein Problem gibt.

Re: [Brauche Hilfe!!!] Simson S51 B2-4 läuft nicht richtig! -.-

Danke für die Hilfe. Also vergaser hab ich schon eingestellt, luftfilter sieht auch noch gut aus. Aber was muss ich beim Auspuff machen um den zu überprüfen?

Dashier habe ich noch gelesen:
"Bei einer Unterbrecherzündung tritt auch das sogenannte “Wärmeproblem†auf. Dabei springt der der Motor kalt wunderbar an aber sobalt er warm ist geht er aus und springt auch nur sehr schlecht bis gar nicht wieder an. Wartet man einige Zeit läuft er plötzlich wieder. In diesem Fall ist bei einer Unterbrecherzündung wahrscheinlich der Kondensator defekt. Bei einer Elektronikzündung könnte es am Steuergeber liegen."

Denke dann, dass es mit nem neuen Kondi wieder gehen müsste, oder?

Re: [Brauche Hilfe!!!] Simson S51 B2-4 läuft nicht richtig! -.-

Okay, dann werd ich mir mal nen neuen Kondensator holen...

Habe noch etwas herausgefunden:
http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/ht ... chter.html

Bei mir ist das Kezengesicht das dritte, also verölt.
Was muss ich da tuhen und was sollte ich als erstes probieren, um unnötigen Aufwand zu vermeiden?
Das steht da könnte das Problem sein:
"Verstopfte Auspuffanlage, zu fettes Gemisch (Startvergaser schließt nicht), falsche Vergasereinstellung, falsches Gemisch (zu hoher Ölanteil), Motor saugt Getriebeöl durch defekten Kurbelwellendichtring"

Was könnte ich denn davon ausschliessen? Denn anspringen tut sie ja, bitte helft mir weiter... :roll:

Hallo,
Mein Simson:
Simson S51 B2-4 von 1984:
[Blockierte Grafik: http://img2.myimg.de/841719d3db.jpg]
Sie hat einen Bing 17 Vergaser, einen Kraftstofffilter, sonst alles Standard.

Mein Problem:
Die Simson stand ein halbes Jahr, aber springt im kalten Zustand meistens beim ersten oder zweiten Kick an, so wie es sein sollte. Laufen tut sie auch ganz gut, bis auf dass sie, wenn sie längere Zeit läuft, und man dann in den Leerlauf kommt, einfach aus geht, was ja eig. nicht passieren darf. Ausserdem geht sie nicht an, wenn sie schon warm ist. Ich weiss nicht genau warum das so ist, ich habe nur ein paar Verdächte.

Verdacht Nr.1:
Der Vergaser - Ich habe ihn eigentlich so eingestellt, dass er funktionieren müsste (Die Düsennadel hängt soweit unten wies geht, da ich glaubte, dass die Simme zu fett lief), es wäre aber trotzdem gut, wenn mir nochmal jemand sagen könnte, wie man den Bing 17 optimal einstellt (also die Stellschrauben).

Verdacht Nr.2:
Die Zündkerze - Ich habe diese nicht ausgewechselt, nachdem das Fahrzeug ein halbes Jahrlang stand, wie lange sie vorher drinne war weiss ich nicht, aber ihre Farbe ist Rehbraun und der Abstand von 4mm stimmt auch. Aber nach dem die Simson n bisschen gelaufen ist, ist die Kerze meistens schwarz von unten. Ich weiss nicht ob das normel ist/ woran das liegen könnte.

Verdacht Nr.3:
Mein dritter Verdacht ist, dass die Zündspule, oder irgendetwas anderes an der Zündanlage nicht stimmt.

Es wäre echt toll, wenn jemand hier mir vllt. schonmal sagen könnte, woran es liegen könnte, damit ich weiss, was ich tuhen muss.
Ratschläge, Tipps oder Vorschläge, alles was mir weiterhilft wäre super. Fragen könnt ihr gerne Stellen, ich versuche dann sie zu beantworten. Hauptsache meine Simme geht bald wieder, ich brauche echt hilfe!