Re: Brauch dringend Hilfe!!!!!!!!!!!!! Elektrik S51
Probier mal folgendes
Multimeter auf Ohm stellen
zwischen Klemme 15 und Kl. 1 an der Zündspule sollten zwichen 3 und 5 Ohm sein
zwischen Kl. 1 und Zündkabel ohne Kerzenstecker sollten 20-30 kOhm sein
Re: S51 nimmt kein Gas an !
Die Leerlaufgemischschraube 2 Umdrehungen raus das passt immer. Am Bowdenzug hats denn auch nich gelegen. Dann bleibt bloß noch eine verstopfte Hauptdüse oder die KW Simmerringe.
Re: Motor will im 5. nicht mehr
Wie sie läuft auch 1-4 Gang nur ohne Luftfilter?
Und wie sieht die Kerze aus?
Was passiert mit ner 72 HD?
Und was passiert mit einem 16N Vergaser?
Probier mal aus würd mich auch interessieren.
Danke.
Re: geber heile oder kaputt
Hab mal im schlauen Buch nachgesclagen also,
Gesamtwiederstand 24...30 Ohm
(Klemme3 abgeklemmt gegen Masse)
Teilwiederstand R1 zwischen Klemme 3 abgeklemmet und Meßpunkt an Geberoberseite
R1=12..15 Ohm
Teilwiederstand R2 zwischen Meßpunkkt an Geberoberseite und Masse
R2=12..15 Ohm
R1 und R2 dürfen maximal 0,5 Ohm voneinander abweichen.
Re: Zylinder klappert bei hohen drehzahlen
Versuch mal dein Simmi mit einem fetteren Kraftstoffgemisch zu fahren
1.40 oder 1.30, ich hole mir auch von der Tanke 10l Super und mische auf 1.30
10l Super + 0,33l 2Takt Öl
Habe keine Probleme mit der Leistung, mit Überhitzung.
Erst wenn ich Bergab fahr mit Rückenwind, Kneipe in sicht und Bullen im Nacken
bei Vollgas dann klingelt/rasselt meine treue Simme.
Fahre dann aber auch gefühlte 80km/h is n 60er.
Re: S51 nimmt kein Gas an !
Meinte die länge an sich in kobination mit der Hauptdüse.
Sorry bin kein Deutschlehrer.
Geb mir aber mühe.
Re: S51 nimmt kein Gas an !
Wird es besser wenn du die Ansaugmuffe entfernst(Leistung)?
Wenn sich dann(wahrscheinlich eher nicht, aber erstmal die schnellste Prüfmethode) nichts ändert liegt die Lösung deines Problemes im Kraftstoffsystem.
Da könnt ich mir vorstellen:
falscher Bowdenzug(zu lang)
falsch verlegt(klemmt)
oder vieleicht HD verdreckt, zu niedriger Schwimmerstand.
Re: kr51/1 Kupplung problem
Wenn die 2 Kupplungsdruckstangen und die Zylinderrolle nach der GenerÃrerung
mit verbaut wurden, dann löse die Kontermutter unter dem kleinen Deckel auf der rechten Motorseite und drehe dann die kleine Schraube so weit rein bis der Kupplungshebel im 90Grad Winkel zum Motor Steht. wenn das nicht passiert fehlt was.
Re: Getribe öl
Es geht aber auch ein Einbereich Motorenöl
SAE 30 bis 40
GL100
oder
Getriebeöl SAE 80
wasder Baumarkt deines vertrauen hat.
Re: Frage: Startvergaser
Schließt den der startvergaser nich das sich der gummi wieder gelöst hat und sich etwas verkeilt hat daß der Kolben nicht richtig schließt. Mit dem Starthebel ist das so ne Sache
normal wenn du ihn loslässt geht er wieder komplett zurück, hat aber Spiel bis zu 1/3 dann merkst du ja eigentlich erst den wiederstand. Und so muss es wenn du das Spiel wegnimmst kannst du den Hebel nich bis anschlag ziehen und musst den Daumen weit vom Gasdrehgriff
abspreitzen und das ist unangenehm.
Re: motorregeneration s50 prob ---> vid.
Das muss so die Langlöcher "fangen" die Pins, wenn die Pins grade so in die Löcher passen würden würdest du die Gänge nur in einem bestimmten lastverhalten des motors reinbekommen
und oder mit viel gewalt.Hoffe du verstehst was ich meine. Viel erfolg.
