Beiträge von BattlewithX

Dann werde ich das alles mal überprüfen und schauen. Ich werde mir morgen ebenfalls mal eine 105HD organisieren. Die Frage ist jetzt noch wie ich optimal die Kupplung eingestellt bekomme an der Madenschraube. Wie gesagt, sollte nicht im ersten Gang bei gezogener Kupplung sich das Hinterrad wiederstandsfrei drehen? Oder hab ich hier gerade einen totalen Denkfehler. Kann mir bitte jemand, für dumme, beschreiben wie ich die Madenschraube optimal eingestellt bekomme? Das kupplungspaket kann ich derzeit bei gezogener Kupplung vor und zurück bewegen. Also trennt

Okay, dann kann ich bloß runter gehen. Ich habe jetzt mal dank des Anstoßes den Kupplungsdeckel entfernt. Jetzt wollte ich die Kupplung einmal einstellen. Aber egal was ich mache(erster Gang eingelegt) wenn ich die Kupplung ziehe dreht die Nagelgeiagerte Platte nicht frei. Aber das sollte sie ja oder. Hat jemand von euch mal eine Idee wie ich die Kupplung bestmöglich einstelle?

Danke für deinen Kommentar Flymo. Aber wieso greift die Kupplung mehrmals und beim nächsten tritt rutscht sie? Wie gesagt, von 10mal passiert das , grob 2 mal.

Unzureichende Vergaserabstimmung? Da müsste aber einiges verkehrt laufen wenn wenn ein 85er nur 75kmh schafft. Wie beschrieben der Vergaser ist von LT, passend mit 115HD. Laut Easttuning soll zw. 110-115er HD verbaut werden.

Hat denn keiner eine Idee was es sein könnte

Habe heute mal den Benzinhahndurchlass gemessen, ausgelitert. Dabei komme ich auf 220ml/ min. Wäre wohl nach gängiger Meinung etwas wenig oder?

Ja, hätte mich auch gewundert wenn es anders gewesen wäre. Aber er zieht ja recht kräftig bis zu der 75kmh Marke. Die Phänomene der Rutschenden Kupplung entsteht, nach meinem Gefühl, nicht.

Grüße, danke erstmal für den Tipp. In der Richtung lag mein Verdacht. Wer den Motor revidiert hat möchte ich nicht erwähnen aber es war eine Firma, es gibt auch eine Rechnung. Den Motor wollte ich wahrscheinlich zur Nachkontrolle eh mal einschicken lassen. Dennoch hätte es ja ein Abstimmungsproblem sein können. Das sind zwei Meinung (oder mehr) oftmals besser. Welche Kupplung also Reibbelag und Stahlscheibenset taugt denn was? Ggf. Das von Ronge? Das soll ja laut Beschreibung auch Plug and Play passen. Dann könnte ich dem jenigen ja sagen das er mir die einbauen soll.

Mehr wie das Kupplungsset und maximal die Druckstangen kann es ja kaum am Ende sein, der Kupplungskorb ist ja auch nagelneu und sieht auch innen gut aus.

Edit: also wenn bei hohem Gang die Kupplung rutschen würde, würde dann nicht die Drehzahl hochgehen ohne das etwas passiert? Also wie im KFZ Sektor? Weil das tritt nicht auf.

Kerzenbild nach ca 5min Vollgas, vielleicht hilft das.

Hey Mopedfreunde, ich hoffe mir diesmal mal wieder eine so tolle Fachlundige Meinung wie beim letzten Mal. Vielen Dank schon mal im Vorfeld.

Also folgendes : ich habe ja den EastTuning 85/4 der im allerbesten Optimalfall 18ps haben soll. Dieser hängt in einem S50 Rahmen. Soweit so gut. Die Problematik ist folgende, er schafft einfach nicht mehr wie (GPS) 75kmh. Folgende Substanz ist verbaut: 21er BVF von LT mit 115er HD , Große Luftfiltermatte, Vape mit 1,5v.OT, 5 Lamellenkupplung, 5Gang Getriebe, sekundäre Übersetzung 15:34, Reso mit 28mm Krümmer welcher gekürzt wurde also unten 7 oben 3mm inkl. Neuer Bördelung, QK von 1,1mm, Herzkasten inkl. Mehrerer Bohrungen für die Luft. Weitere Details kann ich nicht genau sagen da ich den Motor gebraucht und frisch revidiert gekauft habe.

Zu diesem Punkt gibt es ein weiteres Phänomen, wenn das Moped stand und ich es ankicken möchte für eine Sonntagsfahrt kommt es beim antreten vor das der Kickstarter Wiederstandslos nach unten geht, von 10 mal treten so 1-2mal. Vlt liegt hier irgendwo der Ursprung , ich kann es echt nicht sagen.

Ansonsten hat das Moped gut Kraft , kommt in eine Art Resonanzpunkt, ja aber dreht dann kraftlos bis zu 75kmh Marke . Diese mit Vollgas weiterbewegt klingelt nicht, klopft nicht, läuft dafür sehr angenehm und ruhig.

Wie gesagt ich danke für eure Hilfe, Vlt kann sich wer einen Reim daraus bilden. Achja , ich weiß das ich sie mit 28mm Krümmer Kastriere, das muss aber sein für die maximale Unauffällig von außen.

Dann werden wir wohl weiter in separaten Threads die Namen rein schreiben müssen damit das Finanzamt sich die Leute mühsam zusammen sammeln muss

Hallo, das Thema wird ja häufig mal in diversen Threads eingeworfen und zwar Private Tuner oder kleine Tuningfirmen. Nun stellt man sich ja häufig die Frage: wer ist gut, wen kann man Vertrauen, Privat oder doch Firma? Ich würde gerne mal eure Erfahrungen zu diesem Thema erfahren wollen. Ggf. Mal eine aktuelle Liste? Das könnte bestimmt den ein oder anderen Neuling sowie „Veteran“ helfen und es würde auch den Privaten zu gute kommen. Falls das Thema nicht gewünscht wird ist es auch okay, war lediglich mal eine Idee.
Ich würde auch gleich einmal starten und zwar mit (Instagramname):

LH2TM , früher mal Privat, heute ein Selbstständiger Tuner im eher kleinen Bereich. Von ihm bin ich einen 50/4 mit Na gefahren. Dieser kam inkl. Leistungsmessung und mit 13,8ps daher

Uniii.official, hat beim Tunerbattle 2024 mitgemacht. Lieferte echt gut ab. Baut auch so sehr interessante und auch aufwändige Garnituren. Von ihm hatte ich aber noch kein Zylinderkit.

Buche wieso nicht den Sr2 Motor auf die Sprünge verhelfen. Das wäre zumindest einfacher als dein derzeitiges Vorhaben.

Den Kurzansaug konnte man gerade so erahnen. An was soll ich aber den 28er Durchlass erkennen?

Polle, dürfte ich dich fragen was du am Einlass abgeändert hast damit er mehr „Power“ erzielt? Hatte den Zylinder leider noch nicht auf dem Tisch zum bearbeiten. Würde mich dennoch mal stark interessieren . MfG

Mal eine Zwischenfrage falls gestattet, bei dem ist ja auch so gut wie alles „teure“ Ausverkauft, von Zylinder bis Auspuffanlagen. Das ist ja der Wahnsinn. Wie kann der den ganzen Laden zamst Leute Unterhalten? Das ist ja auch schon ein Stück so.

Wie S105-Fahrer schon schrieb wäre der Auspuff von Jeffrey sicherlich eine gute Wahl. Dazu noch eine zarte Bearbeitung von einem privaten und du bekommst genau das was du dir erhoffst

Toni_04 nimm es mir nicht übel aber solche Ansprachen wie sie von Mutti kommen könnten sind weder hilfreich noch dienen sie zum Thema etwas bei. Der TE wird sich selbst im Klaren sein das er erhebliche Strafen befürchten KÖNNTE.

An den TE, ist so eine schöne Idee. Die 20ps wirst du allemal packen. Das wäre auch im Bereich des Schlitzers machbar, aber Membran geht da bekanntlich besser

Habt vielen Dank. So werde ich das tun.

Habt vielen Dank. Dann werde ich das mit der kleineren Hd testen . anbei den Luftfilter, bzw. die Matte die ich verbaut habe. Kennt die jemand? Gab es in einem Mopedshop zu erwerben als ich es gerade am Teile holen war.

Ich wusste ich habe was vergessen, ist ein aoa3 mit verschweißten Krümmer. Die Frage von wem der ist kann ich leider nicht beantworten.

Vergaserseitig habe ich bis jetzt nichts groß Probiert. Nach der Erfahrung nach, welche HD würdest du mir empfehlen?