Multicar. Diese kleinen Alleskönner waren, wie viele andere DDR Technik entlang der Erdgastrasse von der Ukraine bis in den Ural im Einsatz. Tatsächlich waren sie zumeist grün oder blau. Orange wurden sie wohl als man sie überwiegend als Komunalfahrzeuge herstellte. Die „alten“ Multicar sind auch heute noch sehr beliebt und es ist zum Glück gelungen die Marke auch auf dem westlichen Markt zu etablieren.
Beiträge von Wasndasschonwieder
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Aber aus irgendeinem Grund waren diese Motoren bei uns unzuverlässig - fast bei allen kam die Zylinder-Kolbengruppe schnell zum Erliegen.
Das wird wohl an der speziellen Aluminiumlegierung der Kolben (K20) in der DDR gelegen haben. Nach meiner Information war diese sehr exakt auch die thermischen Belastungen abgestimmt . Einfach mal einen Aluminiukolben gießen war dann nicht erfolgreich. Da hat sich Almot anfangs auch die Zähne ausgebissen.
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Der „Große Bruder“ hat in vielen sozialistischen Staaten den Takt vorgegeben. Mit etwas Glück entstand so die einzige 4-Takt Maschine der damaligen DDR unter Awtowelo. Leider wurde die Produktion viel zu früh, zugunsten der 2-Takt Technik eingestellt.
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Sers Markus, na dann guten Start im Überläuferlager.
Bald wirst du auch mehr Zeit zum fahren haben. Dauert nur noch ca. 23 Jahre. Je nachdem was unsere Obrigkeit so für Ideen für unseren Ruhestand hat !?
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Klein is eh besser!
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Wobei ich Manuele Sperrung abartig finde. Nu soll er sein Reich allein für sich führen.
Ein Forum erfolgreich und mit Weitblick zu führen wird einem halt nicht in die Wiege gelegt. Ich halte das schon für anspruchsvoll.
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Naja, soviel unterschied zu unserer S53 ist da ja optisch auch nicht. Frapierende ähnlichkeit.
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Ich weiß nicht ob mir das schon zusteht aber etwas respektvollerer Umgang wäre in dem Thread schon wünschenswert. Insbesondere mit dem Admin.
Mal wieder meine Sicht. -
Da wäre es Zeit, das sich der Admin schon mal vorbereitet!?
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Bin ja auch noch nich „immer“ dabei!
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Dann soll er den Laden zu machen und gut ist.
Joa, ein bisschen merkwürdig war er schon immer. Stimmt. Nunja...hier ist es auch schön und wenn man sich so umschaut auch um einiges mehr Bewegung.
Da muss ich sagen, ich bin erst kurz dabei und ich find‘s total schön hier. Wer vernünftig fragt bekommt vernünftige Antworten. Und wer „runtergemacht“ wird hat i.d.R. Selbst dafür gesorgt. Ich war schon in Foren, da hatte ich das Gefühl es wurde die Antwort erstellt bevor die Frage gestellt wurde und Kritik an derlei Vorgehensweise war Megaschlimm. Hab mich dann ruckizucki wieder verp….
Also mal Danke ans Forum und der Gag mit dem „Stammtisch“ kommt mega.
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Echt heftig! Puh!
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Ohne Fleiß kein Preis
Ich will mal nicht so sein.
Kanne Kaffee Zucker und Kuh hingestellt...
1000 Dank!!!
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Gibts vermutlich wieder nur für die fleißigen?
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…und baue ne große Halle in den Garten, dann wird mit graben gleich fertig sein!
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Na dann erstmal Werkstatt fegen und die Hubtaumleuchte beim Nachbarn holen.
Nee Schmarrn, herzlich willkommen und guten Sog beim Information aufsaugen.
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Nö, den Fahrzeugtyp SR50 gab es je nach Ausstattung mit Anlasser.
Ach ist ein Anlasser kein sicherheitsrelevantes Bauteile, hat kein Einfluss auf Abgasverhalten und auch bewirk der keine Leistungssteigerung.
Ja sicher. Meiner ist aber kein CE.
Spielt das keine Rolle?
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Jede Veränderung an der Bremsanlage. Dazu zählt auch Umbau auf Duplex, obwohl von Vorteil. Is halt so und auch nachvollziehbar. Kann ja nich jeder machen was er möchte. -
Dann hat es keine abe und somit kann der Betrieb versagt werden. Das würde z.B. auch meinen Anlasser am SR50 B4 betreffen. Die Veränderung einer bremsanlage dürfte wesentlich kritischer beäugt werden.
Leute, was machen wir hier eigentlich!?
