Weil das Thema Primär hier gerade aktuell ist :
Welchen geradverzahnten Primär würdet ihr bei einem Unterbau für 50er und 60er Motoren empfehlen ? Meine Sekundärübersetzung ist 14:34 , das Getriebe ist ein langes 5 Gang mit kurzen 2 Gang.
16:54 oder 17:54 ?
Es gibt sicherlich nicht die eierlegende Wollmilchsau bei neu produzierten Primären , egal ob günstig oder teuer , leider.
Komisch dass da so große Firmen wie Langtuning ( AOA Spezial ) und JWSport( Jeffreys28 ) solche Auspuffanlagen mit Stopfen anbieten. Das sind ja nun keine 0815 Tuner.
Wenn unser GK augenscheinlich schon 1:1 übernommen wird, darf man ja wenigstens hoffen, dass sich zumindest die Krümmerbiegung unterscheidet – nachdem ja sogar die Bezeichnung direkt von uns übernommen wurde. Natürlich auch gleich inkl. Stöpsel – wie sollte es auch anders sein?😅
Wie war das nochmal? "Sachsenmoped entwickelt nix, kopiert nur alles."
Vielleicht passt bei JM die Biegung der 2,5. Krümmer besser 
Eindeutig GSO60 mit Jeffreys Auspuff 28.
In der Sufu gibt es auch ein paar Vergleiche , einfach mal suchen.
Hat jemand eine 3D Datei einer S51 Kupplungsdeckeldichtung ?
Ich hatte jetzt mal einen Tank von MZA Fero ( es gibt jetzt Tanksets mit Wirbel für 100 Euro fertig lackiert )
Miserable Passform und das Benzinhahngewinde ist extrem schräg.
Auch hier ist der Tank zu kurz und steht zu hoch aufn Rahmen ( mit anderen Tankgummis ausm 3D Drucker steht er ganz gut , ist jedoch zu kurz mit der Lasche hinten )
Hallo,
Die Batterie geht ja auf die Klemme 30 am Zündschloss , wo liegt da dann überall der Saft an ? Nur an Klemme 15/51 ? Oder auch noch woanders ?
Ich möchte gern eine 12V Batterie verbauen und über die 15/51 nur die Blinker und das Bremslicht ansteuern , Laden der Batterie nicht notwendig ( keine Ladeanlage verbaut ) mein restliches System ist 6V , also die Zündung.
Blinkerbirnen und Bremslicht ist 12V.
Am Zündschloss habe ich bisher nur Klemme 2 , Masse und Vorder / Rücklicht verkabelt was über 6V läuft, Funktioniert soweit.
JW Sport hat einen neuen 50er GSO vorgestellt.
Interessant ist die Produktbeschreibung.
Ist es eigentlich zeitgemäß keine Leistungskurven online zustellen ? Macht das nicht jede Tuningfirma sonst auch ?
Muss der WDR auf der Limaseite beim S51 Motor unbedingt bündig eingeschlagen werden ? Meiner sitzt jetzt ca 2mm weiter drin , quasi am Anschlag vom Sicherungsring.
Die Basis ist zu 100% der gst 60 von Schmitt. Naja die sind so schon „gut“ viel muss dort nicht gemacht werden. Siehst ja bei deinen die Üs sind unangetastet, E minimal angepasst von den Übergängen und A auf jeden Fall etwas breiter gestaltet und eventuell die SZ angehoben was ich nicht denke.
Die original SZ vom 50er GST Schmitt sind E: 163; Ü: 117; A: 181 Grad. Gemessen mit aufm Block mit Gradscheibe+0,5mm Dichtung.
Hab nur den 50er aufn Prüfstand mal getestet. Drückt 7 PS am Rad mit 16mm Bvf und AOA2,5 , wurde nur minimal angepasst (Übergänge etc.) kann für den Preis kein Zylinder topen.
Also kann man den Schmitt GST50 2 Kanal als Laie out of the box verbauen , ohne was an den SZ zu machen ?
Würde nur die Kanalkanten entgraten und Ringspalt kontrollieren.
Ist es denn nicht gesetzlich geregelt sowas zu veröffentlichen ?
Also das 2 Takt Mischöl 16K Simtunol ist meiner Meinung nach völlig überteuert und man kann getrost ein anderes Mischöl nehmen.
Aber das Clutchmaster ist echt gut , für die paar Euro Aufpreis im Vergleich zum GL80W.
Hallo,
Wie entfernt man am besten eine Engstelle im Simson Endstück wenn ein Prallblech eingeschweißt ist ?
Würde ich den Dorn von der anderen Seite eintreiben verformt sich ja das Endstück , da keine richtige Auflage vorhanden ist.
Eindeutig Jeffreys 28 für 50 und 60 ccm.
Hallo,
Meine KR51/1 fährt mit U Zündung wunderbar , auch wenn sie heiß ist. Zündspule ist außenliegend.
Schalte ich jedoch das Zündschloss in Stufe 2 und möchte mit Licht fahren ist die Leistung weg und das Moped stottert nur noch vor sich hin.
Kann das am Unterbrecher bzw. falscher Zündungseinstellung liegen ?
Moin Leute, ich überlege mir auf meine Karre (KR51/2) einen 50er Sport Zylinder drauf zu machen. Ich hab mich mal umgesehen und hab zwei Zylinder rausgesucht, die am besten passen würden. Das wäre einmal der LT51 Pro und einmal der ZT s51 Stage 2. Hat irgendjemand Erfahrung mit den Zylindern und weis wie die Verarbeitung und Qualität und sowas ist?, und welchen von den beiden würde ihr empfehlen?.
Vielen Dank schonmal im Voraus.
Und Nein, ich will kein 60ccm Zylinder.
Ich hatte schon viele 50er und bin mit den JW GSO50 am besten ausgekommen.
Hallo,
Gibt es mittlerweile Nachbau Kotflügel wo der Radius des Bleches zum Vorderrad einigermaßen stimmt ?
Ich möchte kein Strebenschutzblech.
Ich habe nach dem Einbau der neuen KW das Problem das die Kurbelwelle in der Motorhälfte wo sie als erstes gefügt wird nur ca 0,4mm Platz zum Gehäuse hat , auf der anderen Seite die als 2. montiert wird habe ich gut 1,5mm Luft zur Wange.
Hallo,
Ich bin dabei einen KR50 Motor zu regenerieren und benötige eine neue KW. Kann man die FEZ Kurbelwellen bedenkenlos verbauen ?
2.In manchen Videos wird erzählt das ein KW Lager 0,2mm Luft zur Anlagefläche haben muss ?
Ansonsten finde ich für diesen Motor nur höherwertige Kurbelwellen von ZT oder beispielsweise RZT.
