Beiträge von BerndWerner

Hallo,

Ich habe in einem Video ein Rad gesehen da sieht man am Felgenring das Maß 1,85x16 und der Reifen ist ein Vollslick , woher kann man solche Reifen beziehen ?

Ich dachte immer das geht bei 17 Zoll los.

Grüßt euch ,

Was sind gängige Durchmesser der Mittelteile bei MTX Auspuffanlagen ?

Ich könnte gerade einen bekommen der hat ein Mittelteildurchmesser von 115mm.

Der MTX hat ca 36-37 PS.

12.9 Stehbolzen , CNC MTX Kopf , Bundmuttern.

Viele sagen ja wenn man den Kopf zu fest anzieht , kann das unschöne Riefen im Zylinder usw. geben

Wie hoch sollte der Anzugsdrehmoment der Zylinderkopfmutterm mit M8 Stehbolzen sein ?

Für Standard M6 verwende ich immer 7-10 Nm.

Hab nochmal geschaut hier schleift es auch leicht da muss ich was wegnehmen.

Ist ein Ronge Renngetriebe 5 Gang Lang.

Ja es ist ein ZT Gehäuse und ich habe ein breites Lager verbaut . Danke Tommy ich schau mal !

Hallo,

Bei meinen neuen 5 Gang Getriebe müsste auf die Festradwelle ganz unten eine dünne 0,5er Ausgleichsscheibe , ich hatte bisher immer nur den Normalfall dass das Unterste Ritzel gleich direkt an der Festradwelle sitzt und nur dazwischen Ausgleichssscheiben sind. Die gesamten Ritzel müssten von ganz unten 0,5 hoch dann wäre es perfekt.

Kann man das machen ohne Sorge haben zu müssen ?

Hallo,

Bei meinen Moped fehlen ca 5.mm damit der Auspuff nicht am Fußrastenträger anschlägt. Dieser ist zwar Orginal DDR aber scheinbar ist er etwas verbogen obwohl er von hinten draufgeschaut gerade ist. Ich habe ihn mit einen besseren am anderen Moped verglichen.

Meine Frage , kann ich den Auspuff an dieser Stelle leicht einbeulen oder hat man da Leistungsverlust ?

Verbaut ist ein 285mm Krümmer.

Mein Setup :

14:34

BVF16 HD80

Jeffreys 28 mit 285mm Krümmer

5 Gang normal mit kurzen 2. Gang

Geht wie’s Messer ! Ich finde der Jeffreys28 ist die ultimative Waffe in SO am 50/60er.

Was mir aufgefallen ist , beim ZTX sitzt die Membran direkt am Kasten , bei den ganzen anderen MTX ist vor der Membran noch so ein Spacer ( Keil ) verbaut , wieso das ? Hat das Einfluss auf die Leistung ?

Hallo,

Ich möchte mir eine normale PVL Rennzündung bestellen.

Jetzt habe ich aber bei AKF 2 Varianten entdeckt. (7 Grad und 13 Grad Verstellung)

Welche davon ist die richtige und besser geeignet ?

Wieviel Grad Verstellung hat die PVL von Langtuning ?

Ich würde mir gern eine bestellen , die gibt es ja bei AKF.

Meine DDR Gabel scheint ausgeklappert zu sein , ich muss dann nochmal messen.

Wie breit sind bei deinen Schaltgabeln die Nuten ?

Und wie groß ist der Durchmesser wo dann der Sprengring sitzt ?

Kurze Frage , wie lang ist die M8 Schraube die am Lagerwinkel angeschweißt ist ? (Getriebeeinstellung )

Kommt halt immer darauf an ob man Lager hat die näher an der unteren oder oberen Toleranz sind , darum streuen die C3 so.

Was kann man den Real für einen Original S70 Motor mit 15.000 Laufleistung verlangen ? Komplett bis auf Zündung und Vergaser ( Seitendeckel beide dabei ) , alles im Guten Zustand.Ungespalten , Orginal DDR Abdichtung außer WDRs

Zitat von Nils 2tr

Hab den 60er Pro gestern bei mir verbaut und bin heute Probe gefahren. Anbauteile: AOA2,5, 16er BVF mit 80er HD und 32er LLD, DDR Patrone Optimiert und aufgeknipstes Blech, Vape auf 1,55vOT, Primär Ori S51, Sekundär 14Z zu 34Z, 5Gang von ZT mittlerer erster

Der Zylinder lief schon 1000km bei einer anderen Person, deshalb nur kurz warm gefahren und dann voll auf die Mütze. In niedrigen Drehzahlen liegt schon ein gutes Drehmoment an, dann zieht er schön los und überdreht weit. Das 14er Ritzel passt in dieser Konstellation (in meinem Fall, wohne in Ost-Thüringen) sehr gut. Mit dem 13er ist man ratz fatz im 5. Gang und fährt fast nur auf maximaler Drehzahl, was mir nicht gefallen hat.

Topspeed lag heute aufgrund von starkem Wind bei nur 75kmh GPS. Da geht aber natürlich mehr. Später habe ich noch eine Fahrt mit Auspuffstopfen gemacht, wodurch der Durchzug nochmal spürbar besser geworden ist.

Klingt gut , wie steht der Vergaser bei dir zum Herzkasten hin ? Ist das genau fluchtend ? Mir ist das vorher bei meinen alten Zylinder nie aufgefallen. Der Vergaser steht etwas zu weit nach links zur Auspuffseite hin. Ich habe den Zylinder innerhalb der Stehbolzen schon maximal verdreht.

Evtl ist der Stutzen bei den Pro Zylinder etwas anders. Der Vergaser steht auch minimal höher.

Interessantes Thema , ich werde auch mal probieren Wasser und Salz zu mischen und es aufpinseln.

Bei JW steht in einer Anleitung zum Zylinder , Leerlaufschraube 0,1-0,5 Umdrehungen raus. Das ist doch viel zu wenig.

Hallo,

Ich habe von einem Bekannten einen Motor zum regenerieren da.

Der verbaute Zylinder lief nur knapp 200km. Der Kolben ist auf der Oberseite schwarz und verkrustet.

Liegt das am verwendeten Mischöl ob es sich dort ablagert oder woran liegt das ? Meine verbauten Kolben sind nach mehreren 100km noch blank. ( Motul 800 )