Hallo,
Ich möchte mir eine normale PVL Rennzündung bestellen.
Jetzt habe ich aber bei AKF 2 Varianten entdeckt. (7 Grad und 13 Grad Verstellung)
Welche davon ist die richtige und besser geeignet ?
Wieviel Grad Verstellung hat die PVL von Langtuning ?
Ich würde mir gern eine bestellen , die gibt es ja bei AKF.
Meine DDR Gabel scheint ausgeklappert zu sein , ich muss dann nochmal messen.
Wie breit sind bei deinen Schaltgabeln die Nuten ?
Und wie groß ist der Durchmesser wo dann der Sprengring sitzt ?
Kurze Frage , wie lang ist die M8 Schraube die am Lagerwinkel angeschweißt ist ? (Getriebeeinstellung )
Kommt halt immer darauf an ob man Lager hat die näher an der unteren oder oberen Toleranz sind , darum streuen die C3 so.
Was kann man den Real für einen Original S70 Motor mit 15.000 Laufleistung verlangen ? Komplett bis auf Zündung und Vergaser ( Seitendeckel beide dabei ) , alles im Guten Zustand.Ungespalten , Orginal DDR Abdichtung außer WDRs
Hab den 60er Pro gestern bei mir verbaut und bin heute Probe gefahren. Anbauteile: AOA2,5, 16er BVF mit 80er HD und 32er LLD, DDR Patrone Optimiert und aufgeknipstes Blech, Vape auf 1,55vOT, Primär Ori S51, Sekundär 14Z zu 34Z, 5Gang von ZT mittlerer erster
Der Zylinder lief schon 1000km bei einer anderen Person, deshalb nur kurz warm gefahren und dann voll auf die Mütze. In niedrigen Drehzahlen liegt schon ein gutes Drehmoment an, dann zieht er schön los und überdreht weit. Das 14er Ritzel passt in dieser Konstellation (in meinem Fall, wohne in Ost-Thüringen) sehr gut. Mit dem 13er ist man ratz fatz im 5. Gang und fährt fast nur auf maximaler Drehzahl, was mir nicht gefallen hat.
Topspeed lag heute aufgrund von starkem Wind bei nur 75kmh GPS. Da geht aber natürlich mehr. Später habe ich noch eine Fahrt mit Auspuffstopfen gemacht, wodurch der Durchzug nochmal spürbar besser geworden ist.
Klingt gut , wie steht der Vergaser bei dir zum Herzkasten hin ? Ist das genau fluchtend ? Mir ist das vorher bei meinen alten Zylinder nie aufgefallen. Der Vergaser steht etwas zu weit nach links zur Auspuffseite hin. Ich habe den Zylinder innerhalb der Stehbolzen schon maximal verdreht.
Evtl ist der Stutzen bei den Pro Zylinder etwas anders. Der Vergaser steht auch minimal höher.
Interessantes Thema , ich werde auch mal probieren Wasser und Salz zu mischen und es aufpinseln.
Bei JW steht in einer Anleitung zum Zylinder , Leerlaufschraube 0,1-0,5 Umdrehungen raus. Das ist doch viel zu wenig.
Hallo,
Ich habe von einem Bekannten einen Motor zum regenerieren da.
Der verbaute Zylinder lief nur knapp 200km. Der Kolben ist auf der Oberseite schwarz und verkrustet.
Liegt das am verwendeten Mischöl ob es sich dort ablagert oder woran liegt das ? Meine verbauten Kolben sind nach mehreren 100km noch blank. ( Motul 800 )
Angeben wird die Kerze mit Wärmewert 260 für leicht getunte Motoren.
Hallo,
Bei einem Moped von mir fahre ich eine VAPE Zündung in Verbindung mit BVF16 und GSO50.
Als Zündkerze verwende ich seit 3000km eine NGK BR8HIX Iridium. Mischöl Motul 800.
Wodurch kommt so eine Verbrutzelte Zündkerze zustande ? Hatte sie heute mal durch Zufall herausgeschraubt.
Also ich würde 140 Euro bezahlen.
Orientiert an Preisen von Ronge und Co.
Ich würde es sehr begrüßen wenn du preisgünstig einen Standardprimär fertigen würdest.
Ja das wäre was , mal vorher und nachher testen und die Kurven posten und darstellen.
Coole Sache nur für Standard Motoren zu lange Übersetzung daher nur für Tuning geeignet.
In den neuen LT TikTokVideo ist auch ein 35er Keihin verbaut , mich würden da mal die Kurven interessieren 
Ist es ausschlaggebend ob man immer zu zweit fährt ?
Wir haben ein Körpergewicht von insgesamt 150kg , Reifen fahre ich mit 2,5bar hinten.
Jan Schäffer hat mal in einem Video gesagt dass er an seinen 50er Rennmotor einen 35er Keihin gefahren hat , es jedoch schwerer abzustimmen ist.
Details hierzu werde ich mal noch nicht sagen. Eventuell gibt's dazu demnächst mal etwas. 25PS sind mit einigen Bearbeitungen an den richtigen Stellen jedenfalls stressfrei drin. Dafür muss man nicht zaubern.
Kann man den Zylinder auch „out of the box“ mit einen größeren Vergaser (34/35) bestücken oder würde das schlechter funktionieren als wie mit den 28er ?
Anbauteile wären hier wie empfohlen PVL und Battle85.
