Hab jetzt verbaut und bin ein paar Meter gefahren, habe aber immer noch den selben Effekt das Das der Motor bei 10500 komplett zumacht. Kann das am zu kleinen Einlass liegen ?
Anfühlen tut es sich wie 14-15ps, nutzbare Leistung aber nur von 9500-10500
Also ich habe mir nochmal ähnliche Zylinder angesehen und erkannt das die NA einfach viel zu klein waren. Bin dabei es zu ändern, bin jetzt auch in die Stehbolzen gekommen. Eine Frage noch, würde es etwas beingen den Einlass nach oben zu ziehen. Ich finde es sieht nicht sehr strömungsoptimal aus so wie es jetzt ist.
MFG
Bringt der Einlass noch Leistung oder nicht ?
Ja hab ich jetzt hab nur unglücklich fotografiert
Dann wird auf jeden Fall zu wenig Auslassquerschnittsfläche sein. Ohne wirst du nicht weit kommen die passenden Hülsen bekommst du bei Hornbach als Meterware.
Hier auch mal ein Jackmotors überarbeitet mit 28er Vergaser, Auspuff ist irgendein Eigenbau und mit einem Standardkopf mit 11,5:1 Verdichtung.Radleistung!!!
Ja bei mir waren sie kaum großer als normal.
Ich denke jetzt bin ich auf einem Besseren Weg
Also ich habe mir nochmal ähnliche Zylinder angesehen und erkannt das die NA einfach viel zu klein waren. Bin dabei es zu ändern, bin jetzt auch in die Stehbolzen gekommen. Eine Frage noch, würde es etwas beingen den Einlass nach oben zu ziehen. Ich finde es sieht nicht sehr strömungsoptimal aus so wie es jetzt ist.
MFG
Ich habe das Problem das der Steg teilweise extrem dünn wird und nur wenig von hinten gestützt wird.
Hey,
Ich habe vor in naher Zukunft eine Almot 85 auf 3 Kanal und NA umzubauen. Habe schon einige Zylinder gebaut, auch mit eigenen NA gebohrt. Ich habe aber bis jetzt noch keinen guten weg wie ich die NA gleichmäßig bohren und dabei groß genug bekomme. Zudem bin ich mir nicht ganz sicher wie ich denn 3 Kanal fräsen soll?
Mit freundlichen Grüßen
Samuel
Bist du denn zu den Stehbolzen durchgebrochen?
Nein
War das mal ein jackmotors 60er?
Ja, hab die Bohrungen für die NA aber ein wenig vergrößert. Kann leider erst morgen ein bild machen.
Ist die Auslassfläche so geblieben wie in den 1. Bildern?
Ja nur noch entsprechend nach oben gezogen, auch die NA
Habe jetzt alles montiert und bin ein wenig gefahren. Hat sehr gute Leistung, aber nur bis 10500 upm. Vergaser ist meines Erachtens sehr gut abgestimmt. Bei 10500 verliert er extrem Leistung, hat jemand eine idee warum ?
MFG
Welche Auspuffe könnten denn noch in frage kommen ?
Ich habe die steuerzeiten jetzt schon drinnen, ist aber nicht weiter schlimm da ich einen inenzentrierten kopf habe. Wenn ich dann einen normalen kopf verbauen würde, müsste ich ja wieder ein paar grad niedriger kommen. Ich werde das ganze aber erstmal so wie es jetzt ist nächsten monat auf den Prüfstand stellen und dann kann man ja weiter sehen.
Ich hab alles auf eine Höhe gebracht und Schmierbohrungen unterhalb vom Auslass in denn Zylinder gefräst. Sollte ich die Stege trotzdem leicht hinterschleifen oder reicht so eine Bohrung?
Dann bringe ich jetzt ASZ auf 190 und ÜSZ auf 130. wie viel später sollte man die NA öffnen lassen ?
Für den Hydro32 würde ich die ASZ zwischen 186-190° wählen je nach ÜSZ
wo kann ich denn bei ÜSZ ansetzen
Hier noch 2 Bilder, zylinder kopf wird gerade noch gedreht soll aber 2 mm in dem Zylinder sitzen.
Hallo,
Baue gerade einen 60M auf almot Basis, bin mir bei denn auslasssteuerzeiten aber nicht sicher. Es wird mit einem Hydro 32, Koso 34 und einer VL 17 Membran gefahren. Das ziel ist nur maximale Leistung.
Würde mich sehr freuen wenn jemand seine Erfahrungen dazu teilt.
Mit freundlichen Grüßen
Samuel
