Wow,
vielen lieben Dank an alle die ihren Komentar zu meinem "Problem" abgegeben haben.
Ich werde nach und nach versuchen teilweise auf eure Vorschläge einzugehen, natürich in Abhängigkeit von meinem Geldbeutel .
Sobald ich was positieves zu vermelden habe, schreibe ich wieder einen Komentar.
Viele Grüße
Hallo MIBA,
vielen Dank für sehr umfangreiche Informationen. Super beschrieben. Den Aufwand mit dem Getriebe würde ich wie du es beschrieben hast erst bei einer Revision in Betracht ziehen.
Also halte ich jetzt mal Ausschau nach einem 60ccm Zylinder.
Hast du mir eventuell eine Empfehlung ?
Danke Knallfrosch67 für die Nachricht, mit der ich was anfangen kann. Hast du eventuell einen Tipp für einen zuverlässigen und erschwinglichen 60ccm Zylindersatz ?
Das ist mir schon bewusst, sonst hätte ich mir die SR50 auch nicht zugelegt.
Das einzige, was ich mir von meiner Frage im Forum erhofft habe ist , wie ich das Drehzahlloch zwischen dem ersten und zweiten Gang loswerden kann und nicht wir ich ähnliche Fahrleistungen im Verhältnis zu meinen Motorrädern erreichen kann.
Das mit dem aufpolieren und verhökern ist nicht mein Bestreben.
Das mit der 125er ebenfalls nicht, in der Garage stehen noch eine 500er und eine 1150er
Im Schwarzwald gibt es tatsäcklich Berge :-))
Ausgedreht habe ich den ersten Gang meiner Meinung nach schon, aber wie gesagt folgte danach ein Loch im 2. Gang, sodass ich die SR50 im ersten weiter plagen musste.
Eingestellt ist er denke ich schon gut, wobei auch sonst ein leichtes Loch zwischen dem ersten und zweiten Gang zu spüren ist, als ob der Vergaser zu viel Luft bekommt.
Als ich die SR50 gekauft habe war noch ein Düsensatz dabei, kann eventuell eine andere Bedüsung Abhilfe schaffen ?
Was meint ihr - eher eine kleinere, oder größere Düse probieren ?
Zum Hinweis mit einem anderen Vergaser noch eine Frage :
Habe mir einen 16 N1-12 mit einer 67-er Hauptüse ausgeliehen bekommen, den ich dann doch gerne mal ausprobieren würde.
Habt ihr mir dazu Tipps zur Einstellung ? (Bedüsung, Stellung der Düsennadel usw.) ?
Danke für die Rückmeldung.
Ich werde mir leihweise mal einen andern holen und testen, nal Segen, ob doch was tut.
Hallo,
ich habe am Wochenende mit meiner SR50 B4 (4-Gang) eine Bergtuor unternommen und konnte manche Passagen nur im ersten Gang fahren. Hatte zwar eine hohe Drehzahl um in den zweiten zu schalten aber es fühlte und horte sich nach dem umschalten an, als ob sie absaufen würde bzw. zu viel Luft bekommt und keine Leistung aufbauen kann.
Hat jemand eine Idee was ich versuchen könnte ? , oder ist das halt so.
Alles original 50ccm, 16er (Spar)-Vergaser
