Hatte noch ne 83 hd zuhause liegen und hab die mal eingebaut
Ergebnis: Moped läuft genauso wie vorher kerzen bild sieht nach ungefähr 100km so aus es iritiert mich halt voll weil normalerweise ne 72 oder 75 reichen sollte
Fahre jetzt mal noch so 200km damit und berichte es euch wies dann aussieht
Wenn das moped noch genauso läuft wie mit der alten kerze dann ist doch alles gut. Beobachten und weiter fahren.
Wieso hast du die kerze getauscht?
Weil ich ne neue zuhause hatte
Das hier ist die alte
Hallo
Habe an meiner s51 eine neue kerze verbaut bin jetzt mal so 15 km gefahren und die kerze ist weiß nur ein kleiner brauner fleck und am äußeren rand ist sie schwarz stimmt es das sie jetzt zu mager läuft oder muss ich da jetzt noch mehr km fahren um ein ordentliches bild zu haben. Ist nämlich komisch da ich vorher auch eine 72 hd gefahren bin und da war sie schwarz
Darf man fragen warum in nem 54mm+ Gehäuse ne 50er Welle verbaut ist?
Klingt unlogisch, ich vermute eher, dass das Gehäuse nichtmal ausgespindelt ist und die Frage daher obsolet ist.
Aktuell ist bei mir ein standart gehäuse verbaut würde dies dann aufspindeln lassen wenn es mit der 44m hub kurbelwelle gehen würde
Hallo
Ich hätte mal eine Frage und zwar habe ich aktuell eine Kurbelwelle von zt-tuning verbaut (https://zt-tuning.de/ZT-Tuning-Big-…son-50ccm-60ccm) in der Beschreibung steht ja 50-60ccm könnte ich da jetzt zum beispiel den LT 85 Sport verbauen weil eigentlich braucht der nur einen hub von 44mm oder ist da etwas anderes was dies entscheidet wie zb. Wuchtfaktor
Jo kleines update zum motor mit axialspiel (falls es noch wen interessiert.)
Hab das teil jetzt mal komplett regeneriert und bin ziemlich schnell auf die ursache gestoßen. Der vorbesitzer hat su gut wie garnichts ausgeglichen kupplungswelle, kurbelwelle und dichtkappe wurden einfach ohne ausgleichscheiben verbaut
.
Motor is jetzt wieder tip top zusammengebaut, wellen ausgeglichen und jetzt läuft er wie ein Uhrwerk
Wer sagt denn, dass die gerade verzahnten Primärantriebe nicht so lange halten sollen? Das ist völliger Quatsch. Ich habe mehrere Ronge Primärantriebe schon seit Jahren im Einsatz. Ein wenig lauter als die schräg verzahnten Primärantriebe sind sie allerdings.
Hab ich schon öfter in foren gelesen war allerdings auch vor 10 jahren oder so
Hallo,
Mal so ne frage und zwar, lohnt sich son gerade verzahnter Kupplungskorb, hört sich halt recht interessant an weil weniger axiallast auf die Lager. Nur sind die Dinger halt auch weniger lang haltbar und lauter. Ist das sehr laut also hört man das so richtig raus oder geht's bei der fahrt.
Also seid ihr eher Team schräg verzahnt oder gerade verzahnt.
Naja das Moped wird eigentlich nur auf der Straße bewegt, waren denke mal so 200kg die drauf waren
Also da brauchst du dir gar keine sorgen machen vor allem weil du nur 5-700 meter gefahren bist.
Hallo
Hab letztens meinen M541 Motor gespalten und bin auf einen interessanten Fund gekommen nämlich ist auf meiner Abtriebswelle kein hauch mehr von Kupferbeschichtung vorhanden, dass das nich normal is ist mir klar, nur sieht der rest von der welle noch so gut aus dass ich mir das alles nicht erklären kann
. Hab auch im internet eine Abtriebswelle ohne Beschichtung gefunden könnte ich die drinne lassen fals es so eine wäre oder ist das Quatsch.
Das wäre dan die hier: https://www.sh-tuning.de/ronge-motorspo…m500-m700-5gang is zwar 5 gang aber dann wirds die doch auch für 4 gang geben.
Alles anzeigenGrüßt euch,
Ich glaub mein Rahmen ist verzogen oder hat ein Weg.
Bin am Wochenende mit nen Kollegen mal durchs Dorf gefahren (Sozi) vllt 500-700m um Zigaretten zu holen wir hatten halt das Gesamtgewicht sehr überschritten..
Jetzt ist nun meine Frage kann dadurch von den paar Metern der Rahmen verziehen?
Wir sind auch nicht besonders schnell gefahren evtl so 30-40kmh
Fotos pack ich euch mal rein.Laut Bedienungsanleitung ist ja eine Simson auf 260kg gesamtmasse ausgelegt, mit der Scheibenbremse usw jetzt ist sie ja auch schwerer geworden ich denke mal sie wiegt locker jetzt so 90-95kg mit den ganzen angeschweißten Verstärkungen die ich auch noch gemacht hab.
Meine Angst ist jetzt halt das der Rahmen verzogen ist weil meiner Meinung sieht es irgendwie komisch aus.. deswegen würde ich euch mal bitten schaut mal rüber wenn sich hier jemand damit sehr gut auskennt.
Mit freundlichen Grüßen
Tailor
Grundsätzlich verzieht sich der rahmen meisten nur bei kurzfristiher starker belastung zb: springen mit dem moped. Außer die karre war jetzt mit 700kg oder so belastet
Danke für die ganzen antworten
Was ich halt auch noch komisch finde an der welle ist das die nut für den sicherungsring einfach viel zu breit ist ist das bei nachbau varianten anders oder genau der gleiche mist
Alles anzeigenwenn eine Welle kalt schon ins Lager fällt ist das grundsätzlich schonmal doof. Denn dann läuft die Welle womöglich anders als das Lager. Soll heißen die Welle kann weiter einlaufen
Da helfen auch keine Passscheiben.
Auch vom Einkleben halte ich nicht viel (mache es aber auf Kundenwunsch auch),denn unter Wärme und schlagartiger Belastung hab ich so meine Zweifel an der Haltbarkeit.
Ich habe aber auch viele Wellen wo die noch fest im lager saßen und weitergenutzt werden konnten. Von daher stütze ich die These mit den nicht passenden Wellen nicht.
Zum Problem: Motor öffnen und regenerieren
Ja stimmt wenn ich die welle bewege dreht sie sich mehr als das lager sprich sie rutscht durch
Teilweise kann man die Welle durch das Lager Axial schieben. Ich hab da eine Passcheibe hinter den Sicherungsring gelegt.
Ok werd ich mal probieren
Axialspiel maximal so viel wie das Lageraxialspiel angegeben ist.
Sitzt die Welle fest im Lagerinnenring?
Ja sie sitzt fest man kann sie nur minimal von oben nach unten bewegen so wies sein sollte
Hallo
Ich habe letztens die kupplung meiner Simson ausgebaut und habe festgestellt das die kupplungs welle spiel (ca. 0,4mm) hat habe bereits im internet nachgeschaut ob dies normal sei oder wie ich es beheben könnte habe aber nichts gefunden
Über eine hilfreiche antwort würde ich mich sehr freuen.
Danke für eure Antworten
Hallo
ich habe mir letztens den 60ccm Allday Zylinder von PZ für mein s51 gekauft, sitzt jetzt am Moped läuft mit 13 Ritzel 65 nun habe ich mich dazu entschieden einen neuen Auspuff zu kaufen da bei meinem der Gegenkonus vom Vorbesitzer ordentlich demoliert wurde Sonst verbaut bei meinem Moped ist ein 16 Vergaser (BVF), ZT-Luftfiltermatte und eine 12 Volt-E Zündung
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage was denn am besten wäre, einen Nachbau Auspuff mit Gegenkonus zu kaufen wie der von MZA und den zu bearbeiten wie von Pz vorgeschrieben, oder würde sich da gleich ein AOA 2 oder 2,5 lohnen. Suche halt mehr einen Auspuff für Drehzahlen im unteren bis mittleren bereich.
