Posts by Jxn_.666

Hey ich hab ein etwas Unspektakulären Problem an meiner Kupplung, aber dennoch zerbricht es mein Kopf,

Meine Kupplung ist von Ronge, 5 Lamelle mit 1,6er Tellerfeder mit originale Druckplatte und die Trennt erst spät. Das heißt in meinem Fall sie Rutscht nicht und Eingestellt ist sie auch perfekt. Hebel hat leichten spiel aber kommt erst kurz vor ende des Hebels.

Kann es in dem Fall sein das der Hebel noch mehr spiel bekommen darf oder hab ich was falsch eingebaut?

Verbaut ist ein 60er Allday mit 17:54 gerade verzahnten Kupplungskorb von Zt Tuning.

Wäre sehr gut wenn sich jemand dabei auskennt und etwas weiß, was ich noch nicht weiß?

Die eigentliche Frage war, was es 2025 kostet…

Hey, was sind momentan die Preise, um ein Tüv Moped eintragen zu lassen in 2025?

Hab von vielen gehört das manche von 300€-1200€ anbieten? Was ist nun richtig, was falsch?

Grundlage basiert auf einem 85ccm.

Hey, ich hab mal bei Ronge nachgeguckt und die Hintere Scheibenbremse für die S51 gesehen und seh auch öfters, dass ist die Ausverkauft ist.

Weiß vielleicht einer ob man die nur mit Händler zugang oder Limitierte auflagen davon gibt?

Beste grüße

Bvf-n1 ?? Da fehlt noch was

Ganz ehrlich, hört sich mehr danach an, dass der zu fest vom Bowdenzug her ist. Ich würde mal den Vorderen Reifen drehen und hören und dazu gucken ob der Schleifen tut.
Wenn ja Bowdenzug so einstellen, dass der Vordere Reifen nicht mehr schleift, weil das kann dazu führen, dass der Vibriert.

Also es hört sich mehr an, dass die einfach falsch eingestellt ist… qualmen heißt ja nicht gleich das dein Motor, Getriebe öl zieht.

Ich würde an aller erste Stelle gucken, wenn du wirklich den verdacht hast, dass er öl zieht, die Kleine Kontroll schraube am Deckel lösen und gucken ob öl raus läuft oder nicht. (Dafür sollte das Moped grade stehen und die richtige Menge Öl benutzt worden sein).

Wenn Öl raus läuft, hast du genug drin!

Danach würde ich den Vergaser ordentlich Einstellen oder Einstellen lassen.

Jetzt kommts drauf an, was für ein Motor ist es, welcher vergaser, was für gemisch…

Alles Punkte die hier nicht aufgelistet sind.

Als erstes hab ich an einer verstopften leerlaufdüse gedacht (vom titel her)

Würde aber jetzt sagen das die zu fett oder zu mager läuft

Quote from HELparts

Ich kann nur sagen.... wieder mal ein neuer Mischöl Thread , ca der Xte

Kann auch alles sein, aber es ist nie zu schade, es immer mal hervor zu heben. 😅

Quote from Grandpa

Ne ich denke es wird das "rauchen" gemeint sein.

Aber selbst ein blauer krümmer hat nicht immer was mit dem zzp zu tun. Siehe meine mz, krümmer komplett blau, zzp stimmt aber immer wieder.

Zum Verständnis, ein Blauen Krümmer kann auch von einer zu Mageren einstellung vom Vergaser kommen. ➡️ heißt zu heißes gemisch/rauch (wie auch immer) geht aus der Brennkammer und dadurch wird der Krimmer auf einmal Blau.

Hey, ich bin grad am überlegen und wollte eigentlich mehr oder weniger wissen, was der Unterschied am Preis und der Leistung an verschiedenen Ölen ist…

Viele Hersteller empfehlen Motul 800 zu fahren, aber wieso gerade Motul und nicht Addinol oder andere Marken?

Ich fahre jetzt seit 3 Jahren nur Addinol Mz 406 und bin grundsätzlich sehr zufrieden damit, da es nie wirklich (bei richtiger Einstellung) Bläuelt am Auspuff.

Andererseits würde mich der Leistungsunterschiede zwischen den Ölen interessieren, wie viel X,XPs unterschied es macht?

Vielleicht hat ja darauf jemand eine Idee oder kann ausführlich darauf Antworten?

Ganz ehrlich um nicht hart zu klingen, aber es wird Zeit für eine Vape…

Fazit: dee 60er passt nicht zum 60er Allday

Die Kratzer sind erstmal nicht weiter wild. Die Hauptsache ist ja eher das der Vergaser Faxen macht. Bvf ist zuwieso nie mein fall gewesen.

Als erstes war meine idee erst gewesen Luftfilter ab und in den herzkasten geschaut ob er nicht doch was Fremdes eingesaugt hat.

Wenn das gut is, Vergaser Tauschen oder mal nachgucken ob alles ok ist. Hörte sich nämlich an als ob der zu Mager wäre, macht aber nen Sauberen Eindruck.

Kleiner Fazit meiner Erfahrung mit dem Pz Vergaser (Vm22) und dem Aoa 3 (Reso Kurz):

100er Düse - Nadel oben: düse bekommt auf Vollast gut gas aber teil und Standgas schlecht. Nadel mittig wird schlimmer. Zu mager!

105er Düse - Nadel oben, Nadel kurz vor oben, Nadel mittig: düse läuft ok aber nicht zufrieden stellend. Zu mager!

110er Düse - Nadel oben: untenrum fett obenrum gut. Zu Fett!

Luft-Muff ist ab.

Quote from Björn Heinze

Was schreibst du da für einen Käse???

Guck dir den Vergaser doch einfach an, es ist nunmal ein Bvf Vergaser der nunmal umgebaut wurde. Nicht mehr, nicht weniger!

Dann hast du wahrscheinlich als erstes die Kolbenringe nicht auf der Nut am Kolben dran gemacht.

Quote from Tuning_by_ml

Ich habe ein ähnliches Verhalten momentan bei meinem PZ Vergaser

Hatte sogar 3 verschiedene dran, einmal nen china bvf 21, dann Amal 21 und als letztes den Pz vm22

Luft ist egal, weil kein stutzen dran ist

Schwimmer ja, ventil weiß ich nicht ob das gewinde gleich ist.